Some locations on the geometry were

Some locations on the geometry were considered for
depicting the stress history. These locations were
selected according to the results of FE analysis, and as
expected, all the selected elements are located on
different parts of the fillet areas due to the high stress
concentrations at these locations. Selected locations are
labeled in Figure 8 and the von Mises stresses with sign
for these elements are plotted in Figure 9. The critical
loading situation is at the crank angle of 355 where the
combustion exerts a large impact on the piston. At this
time all stresses are at their highest level during stress
time history in a cycle. As can be seen, location number
2 experiences the highest stress at this moment.
Therefore, element number 2 was selected as the critical
element. Figure 10 shows the maximum stress, mean
stress, and stress range at the engine speed of 2000
rpm at different locations. It can be seen that element
number 2 not only has the maximum von Mises stress,
but it also carries the largest stress range and mean
stress among other locations. This is important in fatigue
analysis since the range and mean stress have more
influence than the maximum stress. This is another
reason for why having the stress history of critical
elements are more useful than static analysis of the
crankshaft.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บางตำแหน่งบนรูปทรงเรขาคณิตได้พิจารณาแสดงประวัติความเครียด สถานเหล่านี้ได้เลือกตามผล ของการวิเคราะห์ FE และเป็นคาดว่า องค์ประกอบที่เลือกอยู่ส่วนต่าง ๆ ของพื้นที่เนื้อเนื่องจากมีความเครียดสูงความเข้มข้นที่สถานเหล่านี้ เลือกสถานติดป้ายชื่อในรูปที่ 8 และกลืน von Mises มีสัญลักษณ์สำหรับองค์ประกอบเหล่านี้ถูกพล็อตในรูปที่ 9 ที่สำคัญโหลดสถานการณ์เป็นองศาข้อเหวี่ยงที่ 355 การเผาไหม้ออกแรงมีผลกระทบต่อลูกสูบ ที่นี้เวลาที่เครียดทั้งหมดระดับสูงสุดในระหว่างความเครียดประวัติเวลาในวงจร เป็นต้นมา หมายเลขที่ตั้ง2 ประสบการณ์ความเครียดสูงที่สุดในขณะนี้ดังนั้น เลือกองค์ประกอบหมายเลข 2 เป็นสำคัญองค์ประกอบของ รูปที่ 10 แสดงความเครียดสูงสุด ความหมายความเครียด และความเครียดช่วงที่ความเร็วเครื่องยนต์ 2000รอบต่อนาทีที่ตำแหน่งต่าง ๆ สามารถมองเห็นองค์ประกอบนั้นหมายเลข 2 ไม่เพียงแต่มีความเครียด von Mises สูงสุดแต่ยังมีช่วงที่ใหญ่ที่สุดของความเครียดและความหมายความเครียดในสถานอื่น ๆ นี้เป็นสิ่งสำคัญในความเมื่อยล้าวิเคราะห์ตั้งแต่ช่วงและหมายถึงความเครียดมีมากขึ้นอิทธิพลกว่าความเค้นสูงสุด เป็นอีกหนึ่งเหตุผลสำหรับเหตุผลที่มีประวัติศาสตร์ความเครียดของสำคัญองค์ประกอบจะมีประโยชน์กว่าการวิเคราะห์แบบคงเชื่อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บางสถานที่ในเรขาคณิตได้รับการพิจารณาสำหรับ
ภาพวาดประวัติศาสตร์ความเครียด สถานที่เหล่านี้ถูก
เลือกได้ตามผลของการวิเคราะห์ FE และเป็น
ที่คาดหวังทุกองค์ประกอบของการเลือกที่ตั้งอยู่บน
ส่วนต่าง ๆ ของพื้นที่เนื้อเนื่องจากความเครียดสูง
ความเข้มข้นของสถานที่เหล่านี้ สถานที่ที่เลือกจะ
ติดป้ายชื่อในรูปที่ 8 และฟอนคะเนเน้นที่มีสัญลักษณ์
สำหรับองค์ประกอบเหล่านี้มีพล็อตในรูปที่ 9 ที่สำคัญ
สถานการณ์โหลดอยู่ที่มุมข้อเหวี่ยง 355 ที่
เผาไหม้ออกแรงผลกระทบมากในลูกสูบ ตอนนี้
เวลามีความเครียดในระดับสูงสุดของพวกเขาในช่วงความเครียด
ประวัติศาสตร์เวลาในวงจร ที่สามารถเห็นจำนวนสถานที่ตั้ง
2 ประสบการณ์ความเครียดที่สูงที่สุดในขณะนี้.
จึงทำให้จำนวนองค์ประกอบ 2 ได้รับเลือกเป็นสำคัญ
องค์ประกอบ รูปที่ 10 แสดงให้เห็นถึงความเครียดสูงสุดหมายถึง
ความเครียดและความเครียดช่วงที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2000
รอบต่อนาทีในสถานที่ที่แตกต่างกัน จะเห็นได้ว่าองค์ประกอบ
ที่ 2 ไม่เพียง แต่มีความเครียดสูงสุดฟอนคะเน,
แต่มันก็ยังดำเนินการช่วงความเครียดที่ใหญ่ที่สุดและหมายถึง
ความเครียดของสถานที่อื่น ๆ นี้เป็นสิ่งสำคัญในความเมื่อยล้า
วิเคราะห์ตั้งแต่ช่วงและหมายความว่าความเครียดมี
อิทธิพลมากกว่าความเครียดสูงสุด นี่ก็เป็นอีก
เหตุผลสำหรับเหตุผลที่มีประวัติศาสตร์ที่สำคัญความเครียดของ
องค์ประกอบที่มีประโยชน์มากกว่าการวิเคราะห์แบบคงของ
เพลาข้อเหวี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บางสถานที่ในเรขาคณิตที่ได้รับการพิจารณาสำหรับภาพวาดความเครียดประวัติศาสตร์ สถานที่เหล่านี้คือเลือกตามผลการวิเคราะห์ และเป็นเหล็กคาด ทุกองค์ประกอบอยู่ในเลือกส่วนต่างๆของปลาในพื้นที่เนื่องจากความเครียดสูงความเข้มข้นในสถานที่เหล่านี้ เลือกสถานที่เป็นข้อความในรูปที่ 8 และฟอนความเครียดกับเข้าสู่ระบบสำหรับองค์ประกอบเหล่านี้จะวางแผนในรูปที่ 9 อย่างมีวิจารณญาณโหลดสถานการณ์ที่เพลาข้อเหวี่ยงแล้วที่การเผาไหม้ที่จะมีผลกระทบขนาดใหญ่ในลูกสูบ ในนี้เวลาทั้งหมดอยู่ในระดับที่สูงที่สุดของพวกเขาในระหว่างความเครียด ความเครียดครั้งประวัติศาสตร์ในรอบ ที่สามารถมองเห็นได้ ตำแหน่งหมายเลข2 ประสบการณ์ความเครียดสูงสุดในขณะนี้ดังนั้น ธาตุหมายเลข 2 ได้รับเลือกเป็นวิกฤตองค์ประกอบ รูปที่ 10 แสดงความเค้นสูงสุด ค่าเฉลี่ยความเครียด และความเครียด ช่วงที่ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ 2000รอบต่อนาทีในสถานที่ที่แตกต่างกัน . จะเห็นได้ว่าธาตุหมายเลข 2 ไม่เพียง แต่มีความเค้นแบบ von Mises สูงสุด ,แต่มันก็มีช่วงที่เครียดที่สุด และหมายถึงความเครียดในสถานที่อื่น ๆ นี้เป็นสิ่งสำคัญในความเหนื่อยล้าการวิเคราะห์ตั้งแต่ช่วงและหมายถึงความเครียดได้มากขึ้นอิทธิพลมากกว่าความเครียดสูงสุด นี่อีกเหตุผลที่ทำไมมีความเครียดความเป็นมาของวิกฤตองค์ประกอบที่มีประโยชน์มากกว่าการวิเคราะห์แบบคงที่ของเพลาข้อเหวี่ยง