REGULATING WHEEL SPEEDThe rotationa

REGULATING WHEEL SPEED
The rotational speed of the regulating wheel is infinitely variable from
approximately 30 RPM to 320 RPM when equipped with a 10:l gear head at 60
Hz; or from Oto approximately 500 RPM when equipped with a·hydraulic drive.
The top speed will only be used, (under normal conditions) when re-dressing
the face of the.regulating wheel. The normal operating speed will generally
be approximately 160 RPM.
The rotational speed is an area which calls for some trial settings for
each job, in order to determine the best rotational speed for satisfactory
stock removal correlated with infeed speed of the ram.
REGULATING WHEEL OVERSPEEDING
(Electric Regulating Wheel Drive Only)
In an especially dirty environment such as occurs with grinders, often
grit will lodge in the narrow gap between the rotor-quill assembly and
the field-shaft assembly of the DYNAMATIC. This gap is very small and
the presence of sufficient grit can cause the two assemblies to bind
and rotate as a single unit. This will cause the DiNAMATIC, and therefore
the regulating wheel, to run at full speed, with no control being
effected by the potentiometer. This situation can usually be resolved
by blowing air from a shop airhose through the DYNAMATIC's vent slots
at the end opposite the right-angle drive. The blast of air should
clear away any lodged grit, freeing the assemblies.
POSITIONING THE REGULATING WHEEL UNIVERSAL
Position the transmission case or hydraulic.motor bracket so that the
universal assembly is approximately straight during the grinding portion
of the stroke.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมความเร็วล้อความเร็วในการหมุนของวงล้อควบคุมเป็นอนันต์ตัวแปรจากประมาณ 30 รอบต่อนาทีถึง 320 RPM เมื่อมีการ 10:l เกียร์หัว 60Hz หรือ จาก Oto ประมาณ 500 RPM เมื่อมีไดรฟ์ a·hydraulicความเร็วสูงสุดจะถูกใช้, (ภายใต้เงื่อนไขปกติ) เมื่อแต่งตัวกันอีกครั้งใบหน้าของล้อ the.regulating ความเร็วในการทำงานปกติโดยทั่วไปจะจะประมาณ 160 รอบต่อนาทีความเร็วในการหมุนเป็นพื้นที่ซึ่งเรียกการตั้งค่าบางอย่างทดลองสำหรับแต่ละงาน เพื่อตรวจสอบความเร็วหมุนที่ดีที่สุดสำหรับเป็นที่พอใจหุ้นลบมีความสัมพันธ์กับความเร็วในการป้อนเข้าของ ramควบคุมล้อ OVERSPEEDING(ไฟฟ้าควบคุมไดรฟ์ล้อเท่านั้น)ในสภาพแวดล้อมที่สกปรกโดยเฉพาะเช่นเกิดกับเครื่องบดกรวดจะยื่นในช่องว่างแคบ ๆ ระหว่างประกอบขนนกใบพัด และประกอบเพลาฟิลด์ของ DYNAMATIC ช่องว่างนี้มีขนาดเล็กมาก และการปรากฏตัวของกรวดเพียงพออาจทำให้แอสเซมบลีสองการผูกและหมุนเป็นหน่วยเดียว ซึ่งจะทำให้ DiNAMATIC และดังนั้นวงล้อควบคุม งานเร่ง ไม่มีการควบคุมผล โดยมิเตอร์ สถานการณ์นี้สามารถจะแก้ไขได้โดยการเป่าอากาศจาก airhose เป็นร้านค้าผ่านช่องระบายของ DYNAMATICที่ปลายตรงข้ามไดรฟ์มุมขวา ควรระเบิดของอากาศล้างกรวดใด ๆ lodged เพิ่มแอสเซมบลีตำแหน่งสากลวงล้อควบคุมตำแหน่งเกียร์กรณีหรือ hydraulic.motor ยึดเพื่อให้การแอสเซมบลีสากลคือประมาณตรงระหว่างส่วนบดโรคหลอดเลือดสมอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

REGULATING ความเร็วล้อ
ความเร็วในการหมุนของวงล้อควบคุมเป็นตัวแปรเพียบจาก
ประมาณ 30 รอบต่อนาที 320 รอบต่อนาทีเมื่อมาพร้อมกับ 10: หัวเกียร์ l ที่ 60
เฮิร์ตซ์; หรือจาก Oto ประมาณ 500 รอบต่อนาทีเมื่อการติดตั้งไดรฟ์ไฮดรอลิ·.
ความเร็วสูงสุดจะถูกใช้เพียง (ภายใต้สภาวะปกติ) เมื่ออีกครั้งรวมทั้งการตกแต่ง
ใบหน้าของล้อ the.regulating ความเร็วในการดำเนินงานตามปกติโดยทั่วไปจะ
อยู่ที่ประมาณ 160 รอบต่อนาที.
ความเร็วในการหมุนเป็นพื้นที่ซึ่งเรียกร้องให้การตั้งค่าการทดลองบางอย่างสำหรับ
แต่ละงานเพื่อตรวจสอบความเร็วในการหมุนที่ดีที่สุดสำหรับการที่น่าพอใจ
ถอนหุ้นมีความสัมพันธ์กับความเร็วในการป้อนเข้าของ RAM.
ควบคุม WHEEL OVERSPEEDING
(ไฟฟ้าควบคุมไดรฟ์ล้อเท่านั้น)
ในสภาพแวดล้อมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสกปรกเช่นเกิดขึ้นกับเครื่องบดมัก
กรวดจะยื่นในช่องว่างแคบ ๆ ระหว่างการชุมนุมโรเตอร์ขนนกและ
การชุมนุมที่สนามเพลาของ DYNAMATIC ช่องว่างนี้มีขนาดเล็กมากและ
การปรากฏตัวของกรวดเพียงพออาจทำให้เกิดทั้งสองประกอบการผูก
และหมุนเป็นหน่วยเดียว นี้จะทำให้ DiNAMATIC และดังนั้นจึง
ล้อควบคุมที่จะทำงานที่ความเร็วเต็มกับการควบคุมไม่ถูก
ผลกระทบจากมิเตอร์ สถานการณ์เช่นนี้จะสามารถแก้ไขได้
โดยการเป่าลมจากร้าน airhose ผ่าน DYNAMATIC ของช่องระบาย
ที่ปลายตรงข้ามไดรฟ์มุมขวา ระเบิดของอากาศควร
ล้างกรวดแค้นใด ๆ พ้นประกอบ.
การวางตำแหน่งการควบคุม WHEEL UNIVERSAL
ตำแหน่งกรณีการส่งหรือวงเล็บ hydraulic.motor เพื่อให้
การชุมนุมเป็นสากลประมาณตรงระหว่างส่วนบด
ของโรคหลอดเลือดสมอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ควบคุมความเร็วล้อความเร็วในการหมุนของล้อ เพียบควบคุมตัวแปรจากประมาณ 30 รอบ 320 รอบต่อนาที เมื่อติดตั้งกับ 10 : L หัวเกียร์ที่ 60เฮิรตซ์ หรือจากโอโตะประมาณ 500 รอบต่อนาที เมื่อพร้อมด้วยไฮดรอลิไดรฟ์ความเร็วสูงสุดจะถูกใช้ ( ภายใต้เงื่อนไขปกติ ) เมื่อกำลังแต่งตัวหน้า the.regulating ล้อ ความเร็วปกติจะปฏิบัติการโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 160 รอบ / นาทีที่ความเร็วในการหมุนเป็นบริเวณซึ่งเรียกการตั้งค่าบางอย่างทดลองสำหรับงานแต่ละงาน เพื่อศึกษาความเร็วการหมุนที่ดีที่สุดสำหรับน่าพอใจถอนหุ้นมีความสัมพันธ์กับ infeed ความเร็วของแรมoverspeeding ควบคุมล้อ( ไฟฟ้า ) ควบคุมไดรฟ์ล้อเท่านั้น )ในสภาพแวดล้อมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สกปรกเช่นเกิดขึ้นกับเครื่องบด , บ่อยๆกรวดจะพักอยู่ในช่องว่างระหว่างใบพัดและเพลาแอสเซมบลีสนามเพลาแอสเซมบลีของ dynamatic . ช่องว่างนี้ มีขนาดเล็กมาก และมีความอดทนเพียงพอ สามารถทำให้สองชุดพันธนาการและหมุนเป็นหน่วยเดียว นี้จะทำให้ dinamatic และดังนั้นจึงควบคุมล้อ วิ่งเต็มสปีด ไม่มีการควบคุมการผลโดย Potentiometer . สถานการณ์นี้สามารถมักจะได้รับการแก้ไขโดยการเป่าอากาศจากร้าน airhose ผ่าน dynamatic เป็นระบาย สล็อตปลายตรงข้ามไดรฟ์ที่มุมขวา ระเบิดของอากาศ ควรล้างใด ๆยื่นมานะ พ้นประกอบตำแหน่งควบคุมล้อสากลตำแหน่งการส่งคดีหรือวงเล็บ hydraulic.motor ดังนั้นว่าสากลประกอบประมาณตรงในส่วนที่บดของจังหวะ