The graph shows that the fuel cost

The graph shows that the fuel cost is higher
than the others costs. So, we used the cause and
effect diagrams (Montgomery, 1996) to find the root
causes of transportation cost.
From the diagrams, the routing arrangement
is a main root cause. The others causes are truck
efficiency, scheduling, and supervisor performance.
So, we are choosing routing arrangement problem
to solve first because the routing arrangement can
be solve by immediately.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กราฟแสดงว่าต้นทุนเชื้อเพลิงสูงกว่าคนอื่น ๆ ต้นทุน ดังนั้น เราใช้สาเหตุ และลักษณะพิเศษของไดอะแกรม (มอนท์โก 1996) เพื่อค้นหารากทำให้ต้นทุนการขนส่งจากไดอะแกรม การจัดเรียงสายงานการผลิตเป็นสาเหตุรากหลัก อื่น ๆ สาเหตุคือ รถบรรทุกประสิทธิภาพ การจัดกำหนดการ และประสิทธิภาพการทำงานของผู้ควบคุมงานดังนั้น เราตัดสินใจเลือกปัญหาการจัดสายงานการผลิตการแก้ปัญหาแรกเนื่องจากสามารถจัดเส้นทางสามารถแก้ไขได้โดยทันที

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กราฟแสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าค่าใช้จ่ายอื่น ๆ
ดังนั้นเราจึงใช้เหตุและไดอะแกรมผล (กอเมอรี, 1996) ที่จะหารากสาเหตุของต้นทุนการขนส่ง. จากแผนภาพที่จัดเส้นทางเป็นสาเหตุหลัก สาเหตุที่คนอื่นมีรถบรรทุกที่มีประสิทธิภาพการจัดตารางเวลาและประสิทธิภาพการทำงานผู้บังคับบัญชา. ดังนั้นเราจะเลือกปัญหาการจัดเส้นทางในการแก้แรกเพราะการจัดเส้นทางสามารถจะแก้ปัญหาโดยทันที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กราฟแสดงให้เห็นว่าต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้น
มากกว่าผู้อื่น เป็นต้น ดังนั้น เราใช้เหตุ และผล (
ไดอะแกรม Montgomery , 1996 ) เพื่อหารากสาเหตุของต้นทุนการขนส่ง
.
จากแผนภาพเส้นทางการจัด
เป็นสาเหตุหลัก คนอื่น ๆทำให้เป็นรถบรรทุก
ประสิทธิภาพการจัดตารางและผลการปฏิบัติงานผู้บังคับบัญชา

ดังนั้นเราจะเลือกเส้นทางปัญหา จัดต้องแก้ก่อน เพราะเส้นทางการจัดสามารถ
แก้ไขโดยทันที