However, for vessels of 30.5 m (100

However, for vessels of 30.5 m (100 ft) in length or greater, no bilge main suction pipe is to be less than 63 mm (2.5 in.) internal diameter.
5.5.1(b) Bilge system serving only engine room. Where the engine room bilge pumps are fitted primarily for drainage within the engine room, L may be reduced by the combined length of the cargo tanks or cargo holds. In such cases, the cross sectional area of the main bilge line is not to be less than twice the required cross sectional area of the engine room branch bilge lines.
5.5.1(c) Direct bilge suction. The diameter of the direct bilge suction [see 4-6-4/5.3.5(a)] is to be not less than that determined by the equation in 4-6-4/5.5.1(a).
5.5.1(d) Bilge branch. The diameter of the bilge branch suction for a compartment is to be determined by the following equation. If the compartment is served by more than one branch suction, the combined area of all branch suction pipes is not to be less than the area corresponding to the diameter determined by the following equations:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม สำหรับเรือ 30.5 เมตร (100 ฟุต) ในความยาว หรือมากกว่า ไม่ท้องหลักดูดท่อได้น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 63 มม. (2.5 ค่ะ) ให้บริการเฉพาะในห้องเครื่องยนต์ระบบท้อง 5.5.1(b) ปั๊มท้องห้องโปรแกรมติดตั้งสำหรับระบายน้ำภายในห้องเครื่องยนต์ L อาจจะลดลงตามความยาวรวมของถังขนส่งสินค้าหรือขนส่งสินค้าถือ ในกรณี บริเวณตัดข้ามบรรทัดหลักท้องจะไม่น้อยกว่าสองครั้งต้องไขว้ตัดบริเวณบรรทัดเครื่องห้องสาขาท้อง 5.5.1(c) ตรงท้องดูด เส้นผ่าศูนย์กลางของดูดตรงท้อง [ดู 4-6-4/5.3.5(a)] จะไม่น้อยกว่าที่กำหนด โดยสมการใน 4-6-4/5.5.1(a) 5.5.1(d) ท้องสาขา เส้นผ่าศูนย์กลางของดูดสาขาท้องสำหรับช่องที่จะถูกกำหนด โดยสมการต่อไปนี้ ถ้าช่องที่ให้บริการ โดยมากกว่าหนึ่งสาขาดูด พื้นที่รวมของท่อดูดของสาขาทั้งหมดจะไม่น้อยกว่าพื้นที่ที่สอดคล้องกับเส้นผ่าศูนย์กลางที่กำหนด โดยสมการต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่สำหรับเรือ 30.5 เมตร (100 ฟุต) ความยาวหรือมากกว่าท้องเรือไม่มีท่อดูดหลักคือการจะน้อยกว่า 63 มิลลิเมตร (2.5.) เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน.
5.5.1 (ข) ระบบท้องเรือที่ให้บริการห้องเครื่องยนต์เท่านั้น ที่ปั๊มน้ำท้องเรือที่ห้องเครื่องยนต์จะติดตั้งเป็นหลักสำหรับการระบายน้ำภายในห้องเครื่องยนต์, L อาจจะลดลงโดยมีความยาวรวมของรถถังสินค้าหรือการขนส่งสินค้าถือ ในกรณีดังกล่าวในพื้นที่ภาคตัดขวางของเส้นท้องเรือที่สำคัญคือไม่ต่ำกว่าสองเท่าที่จำเป็นพื้นที่ตัดขวางของห้องเครื่องยนต์เส้นท้องเรือสาขา.
5.5.1 (ค) การดูดน้ำท้องเรือโดยตรง เส้นผ่าศูนย์กลางของการดูดน้ำท้องเรือโดยตรง [ดู 4-6-4 / 5.3.5 (ก)] คือจะต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดโดยสมการใน 4-6-4 / 5.5.1 (ก).
5.5.1 (ง) สาขาท้องเรือ เส้นผ่าศูนย์กลางของการดูดสาขาท้องเรือสำหรับช่องคือการถูกกำหนดโดยสมการต่อไป หากช่องโดยมีการเสิร์ฟมากกว่าหนึ่งดูดสาขาพื้นที่รวมของท่อดูดสาขาทั้งหมดไม่ได้จะน้อยกว่าพื้นที่ที่สอดคล้องกับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่กำหนดโดยสมการดังต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตาม สำหรับภาชนะ 30.5 เมตร ( 100 ฟุต ) ยาวหรือสูงกว่า ไม่ใช่กล้องหลักท่อดูดจะต้องไม่น้อยกว่า 63 มม. ( 2.5 นิ้ว ) เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน
5.5.1 ( B ) ให้บริการห้องท้องเรือระบบเครื่องยนต์เท่านั้น ที่ห้องเครื่องท้องเรือปั๊มติดตั้งหลักสำหรับการระบายน้ำภายในห้องเครื่องยนต์ ผมอาจจะลดลง โดยมีความยาวรวมของสินค้าหรือสินค้าถังเก็บ ในบางกรณีพื้นที่ตัดขวางของเส้นท้องเรือหลักไม่น้อยกว่าสองครั้ง ใช้พื้นที่หน้าตัดของห้องเครื่องยนต์ สาขากล้องสาย
5.5.1 ( C ) ดูดกล้องโดยตรง เส้นผ่าศูนย์กลางของท้องเรือตรงดูด [ ดู 4-6-4 / 5.3.5 ( ) คือ ต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดโดยสมการใน 4-6-4 / 5.5.1 ( )
5.5.1 ( D ) สาขาเหลวไหลเส้นผ่าศูนย์กลางของท้องเรือสาขาดูดสำหรับช่องจะกำหนดโดยสมการต่อไปนี้ ถ้าช่องเสิร์ฟมากกว่าหนึ่งสาขาการดูด รวมพื้นที่ทั้งหมดท่อดูดสาขาไม่น้อยกว่าพื้นที่ที่สอดคล้องกับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่กำหนดโดยสมการต่อไปนี้