Figure 14-6. Example of sand-filled

Figure 14-6. Example of sand-filled plastic barrels (the Energite III inertial barrier system) that protect vehicles from impacting bridge columns and other objects near highways. (Photo provided by Quixote Corporation, Chicago, IL.)

distance for headlights. Wearing sunglasses, having tinted windows, or having certain vision impairments will reduce the effective distance.
Falling rain and snow can hinder visibility, and wet roads and roads covered by ice and snow reduce friction between the tires and the pavement. Consequently, cars cannot stop as quickly nor maneuver as well. Grooves ground into the pavement will improve traction on wet roads.
Pavements normally have some amount of crown to allow water to drain so that
pools do not form. If water does accumulate on pavement, hydroplaning can occur. In
hydroplaning, a film of water separates the tires from the pavement, reducing friction even
further. To enhance traction on wet pavement, tires have grooves in the tread pattern and
sipes (cuts or narrow slots in the tread design that allow the tire to flex in small elements).
Both tire grooves and sipes allow water to move on the tire surface and help keep tires in
contact with the pavement.
Governments in northern climates spend large amounts of money to keep highways clear in winter weather. Snow fences keep drifting snow from accumulating on highways, and roads are plowed and salted. The salt lowers the melting point of snow and ice, allowing them to be removed or to evaporate. Special tread designs on tires can increase traction, particularly for snow conditions, but have a limited effect on ice. Studded tires can improve traction, but they damage pavements, which resulted in their being banned not long after they were introduced. In severe snow and ice conditions, chains provide good traction, but destroy vehicle ride, create vibration and noise, and damage pavements. Some mountan roads require chains at certain times.
Other highway conditions might be affected by shoulder width. Where there is little
room between the pavement and a ditch, there is little room to maneuver away from a
dangerous situation. Traffic density, merging traffic, and visual distractions are factors of
the environment that are related to vehicle accidents. Trees, bushes, and buildings that
obscure intersections and people or vehicles emerging from driveways and yards are envi-

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 14-6 ตัวอย่างการกรอกทรายพลาสติกถัง (Energite III อุปสรรค inertial ระบบ) ที่ป้องกันไม่ให้ยานพาหนะถึงสะพานคอลัมน์และวัตถุอื่น ๆ ที่อยู่ใกล้ทางหลวง (ภาพโดย บริษัทกิโฆเต้ ชิคาโก IL ระยะห่างสำหรับไฟหน้า สวมแว่นตากันแดด มี windows สี หรือมีบางไหวสามารถวิสัยทัศน์จะช่วยลดระยะทางที่มีประสิทธิภาพ ฝนและหิมะสามารถขัดขวางมองเห็นได้ และช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างยางและช่วงถนนเปียกและถนนที่ปกคลุม ด้วยน้ำแข็งและหิมะ ดังนั้น รถยนต์ไม่สามารถหยุดได้อย่างรวดเร็ว หรือแปรขบวนด้วย พื้นดินช่วงร่องจะช่วยปรับปรุงการลากบนถนนเปียก ทางเท้ามีบางจำนวนมงกุฎให้น้ำระบายน้ำเพื่อให้ จัดกลุ่ม ถ้าน้ำสะสมในผิว hydroplaning สามารถเกิดขึ้นได้ ใน hydroplaning ฟิล์มน้ำแยกยางจากผิว ลดแรงเสียดทานได้ เพิ่มเติม เพิ่มลากบนผิวที่เปียก ยางมีร่องในรูปแบบของดอกยาง และ sipes (ตัดหรือช่องแคบในการออกแบบดอกยางที่ช่วยให้ยางเบ่งในองค์ประกอบขนาดเล็ก) ทั้งยางร่อง และ sipes ช่วยให้น้ำเลื่อนบนพื้นผิวยางรถ และช่วยให้ยางใน ติดต่อกับช่วง รัฐบาลในสภาพอากาศภาคเหนือใช้เงินจำนวนมากเพื่อให้ทางหลวงชัดเจนในสภาพอากาศหนาว รั้วหิมะให้ลอยหิมะจากหลังบนทางหลวง และถนน plowed และเค็ม เกลือช่วยลดจุดหลอมเหลวของหิมะและน้ำแข็ง ช่วยให้พวกเขาถูกเอาออก หรือ การระเหย ออกแบบพิเศษผสมยางในยางสามารถเพิ่มลาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพหิมะ แต่มีผลต่อการจำกัดน้ำแข็ง Studded ยางช่วยลาก แต่พวกเขาเกิดความเสียหายทางเท้า ซึ่งส่งผลให้พวกเขาถูกห้ามไม่นานหลังจากที่พวกเขาได้แนะนำ ในหิมะและน้ำแข็งรุนแรง โซ่ให้ลากดี ทำลายรถนั่ง สร้างแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน และความเสียหายทางเท้าไว้ ถนนบาง mountan ต้องใช้โซ่ในบางช่วงเวลา เงื่อนไขทางหลวงอื่น ๆ อาจได้รับผลกระทบ โดยความกว้างของไหล่ มีน้อย ห้องพักระหว่างช่วงการคู มีห้องน้อยแปรขบวนออกจาก สถานการณ์ที่อันตราย ความหนาแน่นของจราจร ผสานจราจร และภาพรบกวนเป็นปัจจัยของ สภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางรถยนต์ ต้นไม้ พุ่มไม้ และอาคารที่ แยกปิดบัง และบุคคล หรือยานพาหนะที่เกิดขึ้นจาก driveways และหลาจะสามารถ-

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูป 14-6 ตัวอย่างของทรายที่เต็มไปด้วยถังพลาสติก (ระบบอุปสรรคเฉื่อย Energite III) ที่ปกป้องยานพาหนะที่คอลัมน์สะพานส่งผลกระทบต่อและวัตถุอื่น ๆ ใกล้ทางหลวง (ภาพโดยดอนกิโฆเต้คอร์ปอเรชั่น Chicago, IL.) ทางไกลสำหรับไฟหน้า สวมแว่นกันแดดที่มีกระจกกรองแสงหรือมีความผิดปกติในการมองเห็นบางอย่างที่จะช่วยลดระยะทางที่มีประสิทธิภาพตกฝนและหิมะสามารถขัดขวางการมองเห็นและถนนเปียกและถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะลดแรงเสียดทานระหว่างยางและทางเท้า ดังนั้นรถยนต์ที่ไม่สามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วหรือการซ้อมรบเป็นอย่างดี ร่องพื้นดินลงไปในทางเดินจะช่วยเพิ่มแรงดึงบนถนนเปียกทางเท้าปกติมีเงินบางส่วนของพระมหากษัตริย์เพื่อให้น้ำเพื่อระบายน้ำเพื่อให้สระว่ายน้ำไม่เป็น ถ้าน้ำไม่สะสมบนทางเท้า, อนุมานสามารถเกิดขึ้นได้ ในการอนุมานฟิล์มของน้ำยางแยกจากทางเท้า, การลดแรงเสียดทานได้ต่อไป เพื่อเพิ่มแรงดึงบนทางเท้าเปียกยางมีร่องลายดอกยางและSipes (ตัดหรือช่องที่แคบในการออกแบบดอกยางที่ช่วยให้ยางดิ้นในองค์ประกอบเล็ก) ทั้งสองร่องยางและ Sipes ให้น้ำที่จะย้ายบนพื้นผิวยางและ ช่วยให้ยางในการติดต่อกับทางเท้ารัฐบาลในภูมิอากาศทางตอนเหนือของการใช้จ่ายเงินจำนวนมากเพื่อให้ทางหลวงที่ชัดเจนในวันที่อากาศหนาว รั้วหิมะให้ลอยหิมะจากการเก็บสะสมบนทางหลวงและถนนถูกไถและเค็ม เกลือช่วยลดจุดหลอมเหลวของหิมะและน้ำแข็งทำให้พวกเขาจะถูกลบออกหรือจะระเหย การออกแบบดอกยางพิเศษในยางสามารถเพิ่มแรงฉุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเงื่อนไขหิมะ แต่มีผล จำกัด บนน้ำแข็ง ยางเรียงรายสามารถปรับปรุงการลาก แต่พวกเขาสร้างความเสียหายทางเท้าซึ่งส่งผลให้ความเป็นอยู่ของพวกเขาห้ามไม่นานหลังจากที่พวกเขาได้รับการแนะนำให้รู้จัก ในหิมะและน้ำแข็งสภาวะรุนแรงโซ่ให้แรงฉุดที่ดี แต่ทำลายนั่งรถสร้างการสั่นสะเทือนและเสียงและทางเท้าเสียหาย บางถนน mountan ต้องใช้โซ่ในบางช่วงเวลาทางหลวงเงื่อนไขอื่น ๆ ที่อาจจะได้รับผลกระทบจากความกว้างของไหล่ ในกรณีที่มีเล็ก ๆ น้อย ๆห้องระหว่างทางเท้าและคูน้ำ, มีห้องเล็ก ๆ ที่จะจัดทำออกไปจากสถานการณ์ที่เป็นอันตราย ความหนาแน่นของการจราจร, การจราจรรวมและภาพรบกวนเป็นปัจจัยของสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางรถยนต์ ต้นไม้, พุ่มไม้และอาคารที่แยกชัดเจนและผู้คนหรือยานพาหนะที่เกิดขึ้นจาก driveways และหลามีแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูป 14-6 . ตัวอย่างของทรายเต็มถังพลาสติก ( energite III เฉื่อย Barrier System ) ที่ปกป้องยานพาหนะจากคอลัมน์และวัตถุอื่น ๆ ( ใกล้สะพานทางหลวง ( ภาพโดย Quixote Corporation , Chicago , IL )

ระยะทางสำหรับเจิด สวมแว่นกันแดดที่มีหน้าต่างที่มืด หรือมีความบกพร่องทางการมองเห็นบางอย่างจะลดระยะทางที่มีประสิทธิภาพ
สายฝนและหิมะสามารถขัดขวางการมองเห็น และถนนเปียกและถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะ ลดแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้น ดังนั้น รถยนต์ไม่สามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วหรือการซ้อมรบเช่นกัน ร่องในพื้นที่ทางเท้าจะปรับปรุง traction บนถนนเปียก
2 ปกติมีปริมาณมงกุฎเพื่อให้น้ำระบายดังนั้น
สระไม่ฟอร์มถ้าน้ำไม่สะสมบนบาทวิถี ไฮโดรแพลนนิงสามารถเกิดขึ้นได้ ใน
ไฮโดรแพลนนิง ภาพยนตร์ของน้ำแยกยางจากทางเท้า ลดแรงเสียดทานแม้แต่
เพิ่มเติม เพื่อเพิ่มแรงฉุดบนบาทวิถีเปียก ยางมีร่องในดอกยางและ
ไซป์ส ( ตัดหรือช่องแคบในดอกยางออกแบบให้ยาง Flex ในองค์ประกอบเล็ก ๆ )
ทั้งยางร่องและไซป์สให้น้ำไปบนพื้นผิวยางช่วยให้ยาง
ติดต่อกับทางเท้า
รัฐบาลในสภาพอากาศภาคเหนือใช้จ่ายจำนวนมากของเงินที่จะเก็บทางหลวงชัดเจนในช่วงฤดูหนาว รั้วหิมะให้ดริฟท์หิมะจากสะสมบนทางหลวงและถนนไถ และเค็ม เกลือช่วยลดจุดหลอมเหลวของหิมะและน้ำแข็งอนุญาตให้พวกเขาที่จะลบหรือระเหย ยางดอกยางออกแบบพิเศษที่สามารถเพิ่มแรงฉุด , โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเงื่อนไขหิมะ แต่มีผลจำกัดในน้ำแข็ง studded ยางสามารถปรับปรุง traction แต่ความเสียหายผิวจราจร ซึ่งส่งผลให้เกิดการห้ามไม่นานหลังจากที่พวกเขาได้ถูกนำมา ในหิมะที่รุนแรงและสภาพน้ำแข็ง , โซ่ให้ฉุดดี แต่ทำลายขี่รถสร้างแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน และผิวจราจรเสียหาย บางถนน mountan ต้องใช้โซ่ในบางครั้ง ทางหลวง
เงื่อนไขอื่นอาจได้รับผลกระทบ โดยความกว้างของไหล่ ที่ไหนมีห้องน้อย
ระหว่างถนน คูเมือง , มีห้องที่จะซ้อมรบห่างจาก
สถานการณ์อันตราย การจราจรการจราจรหนาแน่น , ผสาน , และการรบกวนภาพองค์ประกอบ
สภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุยานพาหนะ ต้นไม้ , พุ่มไม้ , และอาคารที่
ปิดบังทางแยกและคน หรือยานพาหนะที่เกิดขึ้นใหม่จากและ driveways หลา Envi -