AMOEBA of tourism sustainability in

AMOEBA of tourism sustainability indicators: The BTS models mentioned above, which represent the comprehensive level of sustainability of the human system and the ecosystem, fail to demonstrate the sustainability of individualised tourism indicators. Thus, in this section, the AMOEBA models (see Bell & Morse, 1999; Ten Brink et al., 1991) are applied to tourism, illustrating the sustainability levels of individualised tourism indicators, to overcome the shortcomings identified in the BTS models. Corresponding to the BTS1, 2, 3, and 4 models, four ATSI models (ATSI1–4) are suggested as shown in Fig. 2. If the number of tourism SIs are 32 (each four indicators for a dimension, and each 16 indicators for the human system and ecosystem, respectively), and a sustainability scale is given to each indicator (with hypothetical data), the ATSI maps can be drawn. The 32 SIs are represented in the sustainable bands of the ATSI, using a 10-point scale (see Fig. 3). The SIs can be placed in one of the eight sectors in the circle: political aspects; economic aspects; socio-cultural aspects; service (and product) quality; general environmental impacts; ecosystem quality; biodiversity; and environmental policy and management. The SIs can now be used to produce the AMOEBA. The connection of the maximum end of 32 SIs in the sustainable bands produces the AMOEBA (see Fig. 3). Data production procedures for these ATSI maps have been discussed in the previous Sections 1–5.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อะมีบาของตัวชี้วัดความยั่งยืนของการท่องเที่ยว: รถไฟฟ้ารุ่นดังกล่าวข้างต้นซึ่งเป็นตัวแทนของระดับที่ครอบคลุมของความยั่งยืนของระบบมนุษย์และระบบนิเวศที่ล้มเหลวที่จะแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาอย่างยั่งยืนของตัวชี้วัดการท่องเที่ยวเป็นรายบุคคล ดังนั้นในส่วนนี้รูปแบบอะมีบา (ดูระฆังมอร์&, 1999;. สิบปาก et al, 1991) จะถูกนำไปใช้กับการท่องเที่ยวแสดงระดับของตัวชี้วัดความยั่งยืนของการท่องเที่ยวเป็นรายบุคคลที่จะเอาชนะข้อบกพร่องที่ระบุไว้ในรูปแบบรถไฟฟ้า สอดคล้องกับ bts1, 2, 3, 4 และรุ่นสี่รุ่น ATSI (atsi1-4) มีข้อเสนอแนะดังแสดงในรูปที่ 2 ถ้าจำนวน sis ท่องเที่ยว 32 (สี่แต่ละตัวชี้วัดมิติและตัวชี้วัดแต่ละ 16 สำหรับระบบของมนุษย์และระบบนิเวศตามลำดับ)และขนาดความยั่งยืนให้กับแต่ละตัวบ่งชี้ (ที่มีข้อมูลสมมุติ) แผนที่ ATSI สามารถวาด 32 sis จะแสดงในแถบที่ยั่งยืนของ ATSI ใช้ขนาด 10 จุด (ดูรูปที่ 3.) sis สามารถอยู่ในหนึ่งในแปดภาคในวงกลม: ด้านการเมืองด้านเศรษฐกิจด้านสังคมและวัฒนธรรมให้บริการ (และผลิตภัณฑ์) คุณภาพผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไปคุณภาพของระบบนิเวศ; ความหลากหลายทางชีวภาพและนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมและการจัดการ sis ขณะนี้คุณสามารถใช้ในการผลิตอะมีบา การเชื่อมต่อของปลายสูงสุด 32 sis ในวงอย่างยั่งยืนผลิตอะมีบา (ดูมะเดื่อ. 3) ขั้นตอนการผลิตข้อมูลสำหรับแผนที่ ATSI เหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงในส่วนก่อนหน้า 1-5

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อะมีบาของตัวชี้วัดความยั่งยืนของการท่องเที่ยว: แบบจำลองรถไฟฟ้ากล่าวถึงข้างต้น ซึ่งแสดงถึงระดับของความยั่งยืนของระบบมนุษย์และระบบนิเวศครอบคลุม ไม่แสดงให้เห็นถึงความยั่งยืนของการท่องเที่ยว individualised ตัวบ่งชี้ ดังนั้น ในส่วนนี้ รูปแบบอะมีบา (ดูเบลล์&มอร์ส 1999 ปรนนิบัติสิบเอ็ด al., 1991) ใช้ในการท่องเที่ยว แสดงระดับความยั่งยืนของตัวบ่งชี้การท่องเที่ยว individualised เฉือนแสดงระบุในรูปแบบรถไฟฟ้า ตรง BTS1, 2, 3 และ 4 รูปแบบ ATSI สี่รุ่น (ATSI1–4) จะแนะนำตามที่แสดงใน Fig. 2 ถ้าหมายเลขของการท่องเที่ยว SIs 32 (แต่ละตัวบ่งชี้ 4 มิติ และแต่ละตัวบ่งชี้ที่ 16 ระบบมนุษย์และระบบนิเวศ ตามลำดับ), และอัตราความยั่งยืนให้แต่ละตัวบ่งชี้ (มีข้อมูลสมมุติ) สามารถวาดแผนที่ ATSI 32 SIs จะแสดงในวงอย่างยั่งยืนของ ATSI ใช้มาตรา 10 จุด (ดู Fig. 3) SIs สามารถวางในหนึ่งภาคในวงแปด: แง่มุมทางการเมือง ด้านเศรษฐกิจ ด้านสังคมวัฒนธรรม คุณภาพบริการ (และผลิตภัณฑ์) ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทั่วไป คุณภาพของระบบนิเวศ ความหลากหลายทางชีวภาพ และนโยบายสิ่งแวดล้อมและการจัดการ ตอนนี้ใช้ SIs ที่ผลิตแบบอะมีบา อะมีบาก่อให้เกิดการเชื่อมต่อสูงสุดท้ายของ SIs 32 ในวงอย่างยั่งยืน (ดู Fig. 3) ขั้นตอนผลิตข้อมูลแผนที่ ATSI เหล่านี้มีการกล่าวถึงใน 1–5 ส่วนก่อนหน้านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เชื้ออะมี - บะของไฟแสดงสถานะความยั่งยืนการท่องเที่ยวรถไฟฟ้าบีทีเอสที่รุ่นนี้ได้กล่าวถึงไว้ทางด้านบนซึ่งเป็นระดับที่ครอบคลุมของความยั่งยืนของระบบของมนุษย์และระบบนิเวศที่ไม่สามารถแสดงให้เห็นถึงความยั่งยืนของไฟแสดงสถานะการท่องเที่ยวยิ่งต้องทำ. ดังนั้นในส่วนนี้รุ่นเชื้ออะมี - บะ(ดูที่ระฆัง&มอซ 1999 สิบปาก et al . 1991 )จะถูกนำไปใช้เพื่อการท่องเที่ยวรวมถึงระดับความยั่งยืนของไฟแสดงสถานะการท่องเที่ยวยิ่งต้องทำเพื่อเอาชนะขาดตกบกพร่องที่สามารถระบุได้ในรุ่นที่รถไฟฟ้าบีทีเอส ที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าบีทีเอส 1 ที่ 23 และ 4 รุ่นทั้งสี่รุ่น atsi ( atsi 1-4 1-4 1-4 1-4 1-4 )จะได้รับการแนะนำให้เป็นไปตามที่แสดงในรูปที่ 2 . หากหมายเลขที่การท่องเที่ยว..... 32 (สี่ไฟแสดงสถานะของแต่ละขนาดและ 16 ไฟแสดงสถานะสำหรับแต่ละระบบของมนุษย์และระบบนิเวศตามลำดับ)ขนาดและความยั่งยืนที่จะได้รับในการแสดงแต่ละตัว(พร้อมด้วยข้อมูลโดยสมมุติ)แผนที่ atsi ที่จะทำเป็น 32 .....ที่จะแสดงในวงอย่างยั่งยืนของ atsi โดยใช้ 10 - จุดคราบตะกรัน(ดูรูปที่ 3 ) .....ที่สามารถนำไปวางไว้ในหนึ่งในแปดในวงกลม:ทางการเมืองด้าน;ทางเศรษฐกิจด้าน;สังคม - วัฒนธรรมด้าน;บริการ(และ ผลิตภัณฑ์ คุณภาพ ระดับ;ทั่วไปปัญหาสิ่งแวดล้อม;คุณภาพ ของระบบนิเวศและความหลากหลายทาง ชีวภาพ การบริหารจัดการและนโยบายด้านสิ่งแวดล้อม. .....ที่สามารถใช้ในการผลิตเชื้ออะมี - บะได้แล้ววันนี้ การเชื่อมต่อของปลายสูงสุดที่ 32 .....ในย่านความถี่อย่างยั่งยืนที่ผลิตเชื้ออะมี - บะ(ดูรูปที่ 3 ) ขั้นตอนการผลิตสำหรับการใช้ข้อมูลแผนที่ atsi เหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงในหัวข้อก่อนหน้าที่ 1-5 1-5 1-5