Annex 2Key Performance Indicator (“

Annex 2



Key Performance Indicator (“KPIs”) for the Service performance

The Carrier commits and strictly complies with the KPIs for the Service provided to Toll as follows

A performance-based incentive will be applied in the Contract. This will be based on the achievement of KPI targets in the following areas of operations:-

• To ensure truck availability as informed by TOLL at all times (accordingly to the Daily Load Planning). Failing which the exposure of delivery failure and service level to the stores including loss of sale to be borne and charged back as what Tesco will charge Toll.
• Meeting the > 95% Delivery on time (DOT) to the stores
• Meeting the 100% On Time Arrival at the DC
• Delivery On-Time (DOT) in Full with NO Left Off pallet or Cases (by load and by store). Any left off quantity will be charged back as per service level failure that Tesco will charge Toll.
• Proof of Delivery (POD) to be returned within 24-hrs in order for Toll Planner (transport dept) to confirmed the accomplishment of the job (in the SST system) and confirmed in the financial tracker for billing purposes. Failing which, will affect the payment cycle.
• Meeting the target cases per load at > 915 – will be reported to Tesco Weekly Report.
• Meeting the target drop per load at > 3.0 – will be reported to Tesco Weekly Report.
• To ensure the right KM travel been captured and reported to Toll Planner (transport dept) in order to keyed in into the Tesco KPI report
• Documentation and Reporting requirements as informed by TOLL
• Insurances both Fleet and Goods in Transit – covered in case any unforeseen circumstances. All carrier must give a copy of the insurances to Toll for filing and recording purposes.
• Carrier to also give the copy of Fleet registration card including insurances to Toll Planner (transport dept) for filing and recording purposes.
• Carrier to give the copy of Driver & assistant driver NRIC and licenses to Toll Planner (transport dept) for filing and recording purposes on every each load been taken and delivery (daily) for safety and compliances purposes.
• Carrier to also give a copy of any management and support team that been assigned to enter and make the business at Toll Office for security reason.
• Carrier to make sure all staff that working direct and indirect with Toll have wearing proper attire and safety equipment at all times
• Carrier to also making sure all staff that dealing with Toll operation must adhere and comply to Toll working regulations and compliances i.e safety rules, employment act, TLT (trading law & technical) etc
• Carrier to provide the key contact person to Toll Planner (transport dept) and make sure Toll Planner able to access and communicate at all times with regards to the transport operation
• Health & Safety Performance (unsafe practices including, but not limited to, accidents, wearing of PPE, vehicles insured and roadworthiness)
• To report any delivery issues encountered while in the journey or at the store level, in order for Toll Planner (transport dept) to escalate issues to the right channel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคผนวก 2



ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญ ("ตัวชี้วัด") ในการดำเนินงานให้บริการ

ผู้ให้บริการกระทำอย่างเคร่งครัดและสอดคล้องกับตัวชี้วัดสำหรับการบริการที่ให้แก่ผู้เสียดังต่อไปนี้

แรงจูงใจการปฏิบัติตามจะถูกนำมาใช้ในการทำสัญญา . นี้จะขึ้นอยู่กับความสำเร็จของเป้าหมาย KPI ในพื้นที่ดังต่อไปของการดำเนินงาน: -

•เพื่อให้มีรถบรรทุกที่ได้รับแจ้งจากผู้เสียตลอดเวลา (ตามการวางแผนการโหลดทุกวัน) ความล้มเหลวที่ไ​​ด้รับความล้มเหลวของการส่งมอบและระดับการให้บริการร้านค้ารวมทั้งการสูญเสียของการขายจะต้องไปตกและพุ่งกลับเป็นสิ่งที่เทสโก้จะคิดค่าบริการโทร.
•การประชุมการจัดส่ง> 95% ในเวลา (dot) ร้านค้า
•การประชุม 100% เมื่อมาถึงเวลาที่ dc
•การส่งมอบที่ตรงเวลา (dot) ในราคาเต็มโดยไม่มีพาเลทซ้ายปิดหรือกรณี (โดยโหลดและร้านค้า) ๆ ปริมาณซ้ายปิดจะถูกเรียกเก็บกลับเป็นความล้มเหลวต่อระดับการให้บริการที่เทสโก้จะคิดค่าบริการโทร.
•หลักฐานการจัดส่ง (ฝัก) จะถูกส่งกลับภายใน 24 ชม. เพื่อให้วางแผนการโทร (ฝ่ายการขนส่ง) เพื่อยืนยันความสำเร็จของงาน (ในระบบ SST) และได้รับการยืนยันในการติดตามทางการเงินเพื่อเรียกเก็บเงิน ความล้มเหลวที่จะมีผลต่อรอบการชำระเงิน
•การประชุมกรณีที่เป้าหมายต่อภาระที่> 915 -. จะถูกรายงานไปยังเทสโก้รายงานประจำสัปดาห์
.•การประชุมวางเป้าหมายต่อภาระที่> 3.0 -. จะถูกรายงานไปยังเทสโก้รายงานประจำสัปดาห์
•เพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางกิโลเมตรขวาถูกจับและรายงานไปยังวางแผนโทร (ฝ่ายการขนส่ง) ในการที่จะเป็นคีย์ในเทสโก้รายงาน KPI
• เอกสารและการรายงานความต้องการตามที่ได้แจ้งโดยโทร
•ประกันภัยทั้งกองทัพเรือและสินค้าในระหว่างการขนส่ง - การคุ้มครองในกรณีที่สถานการณ์ไม่คาดฝันใด ๆผู้ให้บริการทั้งหมดจะต้องให้สำเนาของการประกันภัยในการโทรเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดเก็บข้อมูลและการบันทึก.
•ผู้ให้บริการยังให้สำเนาบัตรลงทะเบียนยานพาหนะรวมทั้งการประกันภัยที่จะวางแผนการโทร (ฝ่ายการขนส่ง) ในการยื่นและวัตถุประสงค์การบันทึก.
•ผู้ให้บริการที่จะให้สำเนาของไดรเวอร์& NRIC ผู้ช่วยคนขับรถและใบอนุญาตในการวางแผนการโทร (ฝ่ายการขนส่ง) ในการยื่นและการบันทึกจุดประสงค์ในทุกโหลดแต่ละรับและการส่งมอบ (ทุกว​​ัน) เพื่อความปลอดภัยและสอดคล้องกับมาตรฐาน.
•ผู้ให้บริการยังให้ สำเนาของการบริหารจัดการและการสนับสนุนใด ๆ ทีมงานที่รับมอบหมายให้เข้ามาและทำให้ธุรกิจที่สำนักงานโทรด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย.
•ผู้ให้บริการเพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานทุกคนที่ทำงานตรงและทางอ้อมกับการโทรได้สวมใส่เครื่องแต่งกายและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสมตลอดเวลา
•ผู้ให้บริการนอกจากนี้ยังให้แน่ใจว่าพนักงานทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการโทรต้องเป็นไปตามและปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ทำงานโทรและสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยเช่น กฎการกระทำการจ้างงาน (กฎหมายการค้า&ทางเทคนิค) TLT ฯลฯ
•ผู้ให้บริการที่จะให้บุคคลที่ติดต่อที่สำคัญในการวางแผนการโทร (ฝ่ายการขนส่ง) และให้แน่ใจว่าการวางแผนโทรสามารถเข้าถึงและสื่อสารตลอดเวลากับการไปถึงผลการดำเนินงานด้านความปลอดภัยการขนส่ง
•สุขภาพ& (ปฏิบัติที่ไม่ปลอดภัยรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียง อุบัติเหตุสวม ppe ยานพาหนะของผู้ประกันตนและ roadworthiness)
•รายงานปัญหาการส่งมอบใด ๆ ที่พบในขณะที่ในการเดินทางหรืออยู่ในระดับที่จัดเก็บเพื่อให้โทรวางแผน (ฝ่ายการขนส่ง) ที่จะขยายประเด็นไปที่ช่องทางขวา.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอนเน็กซ์ 2


คีย์ประสิทธิภาพบ่งชี้ ("Kpi") สำหรับประสิทธิภาพการทำงานของบริการ

บริษัทขนส่งที่ตกลง และอย่างเข้มงวดสอดคล้องกับ Kpi ที่สำหรับให้บริการการโทรดังนี้

จะใช้จูงใจตามประสิทธิภาพการทำงานในสัญญา นี้จะยึดความสำเร็จ KPI เป้าหมายในด้านการดำเนินงานต่อไปนี้: -

•เพื่อให้พร้อมใช้งานรถบรรทุกเป็นทราบ โดยโทรทุกครั้ง (ตามก็โหลดทุกวัน) ล้มเหลวซึ่งความเสี่ยงระดับความล้มเหลวและบริการจัดส่งไปยังร้านค้ารวมถึงขาดทุนขายแบกรับ และคิดกลับเป็นว่าเทสโก้จะคิดค่าโทร.
ประชุม > 95% จัดส่งตรงเวลา (จุด) ไปยังร้านค้า•
•ประชุม 100% เวลามาที่ DC
•จัดส่งตรงเวลา (DOT) ในเต็มไม่ซ้ายปิดแท่นวางสินค้าหรือกรณี (โดยการโหลด และ ตามร้านค้า) ซ้ายใด ๆ ปิดปริมาณจะคิดราคาสำหรับแต่ละบริการระดับความล้มเหลวว่า เทสโก้จะคิดค่าโทร.
•หลักฐานของจัดส่ง (POD) จะส่งกลับภายใน 24 ชั่วโมงเพื่อวางแผนการโทร (แผนกขนส่ง) เพื่อยืนยันความสำเร็จของงาน (ในระบบ SST) และยืนยันในตัวติดตามการเงินสำหรับวัตถุประสงค์ในการเรียกเก็บเงิน ล้มเหลว ซึ่งจะมีผลต่อรอบการชำระเงิน.
•ประชุมกรณีเป้าหมายต่อโหลด > 915 – จะมีรายงานรายงานรายสัปดาห์ของเทสโก้
•ประชุมวางเป้าหมายต่อโหลด > 3.0 – ใช่รายงานสัปดาห์เทสโก้
•ให้เดินทาง KM ขวาถูกจับ และรายงานเพื่อ keyed ในในรายงาน kpi ของเทสโก้โทรวางแผน (แผนกขนส่ง)
•ต้องจัดทำเอกสารและรายงานที่ทราบ โดยโทร
•ประกันเรือและสินค้าในการขนส่ง – ครอบคลุมในกรณีใด ๆ สถานการณ์ไม่คาดฝัน ผู้ขนส่งทั้งหมดต้องให้สำเนาประกันการโทร การยื่นบันทึกวัตถุประสงค์
•บริษัทขนส่งยัง ให้สำเนาบัตรทะเบียนกองเรือรวมถึงการประกันการวางแผนการโทร (แผนกขนส่ง) สำหรับการยื่น และบันทึกวัตถุประสงค์
•บริษัทขนส่งให้สำเนาของโปรแกรมควบคุม&ผู้ช่วยควบคุม NRIC และนำใบอนุญาตโทรวางแผน (แผนกขนส่ง) สำหรับการยื่น และบันทึกเพื่อวัตถุประสงค์ในทุกโหลดแต่ละ และจัดส่ง (ทุกวัน) สำหรับความปลอดภัยและ compliances เพื่อวัตถุประสงค์ในการ
•บริษัทขนส่งยัง ให้สำเนาของการจัดการ และสนับสนุนทีมที่ถูกกำหนด เพื่อทำให้ธุรกิจที่สำนักงานโทรสำหรับเหตุผลด้านความปลอดภัย
•บริษัทขนส่งเพื่อให้แน่ใจทั้งหมดพนักงานทำงานนั้นโดยตรง และทางอ้อมกับโทรได้ใส่อุปกรณ์การแต่งกายและความปลอดภัยที่เหมาะสมตลอดเวลา
•บริษัทขนส่งไปยัง ทำให้ทั้งเจ้าหน้าที่ที่จัดการกับการดำเนินการโทรต้องยึดมั่น และสอดคล้องกับข้อบังคับการทำงานโทร และ compliances อาทิกฎรักษาความปลอดภัย จ้าง ทำ TLT (การค้าทางเทคนิคกฎหมาย&) ฯลฯ
•บริษัทขนส่งเพื่อให้คีย์ติดต่อโทรวางแผน (แผนกขนส่ง) และทำการวางแน่โทรแผนสามารถเข้าถึง และสื่อสารที่ตลอดเวลาเกี่ยวกับการดำเนินการขนส่ง
•สุขภาพ&ประสิทธิภาพความปลอดภัย (ปลอดภัยปฏิบัติรวม ถึง แต่ไม่จำกัดถึง อุบัติเหตุ การสวมใส่ของบริษัทพีพีอี ประกันรถยนต์และ roadworthiness)
•รายงานการส่งปัญหา ในการเดินทาง หรือ ระดับร้านค้า การวางแผนการโทร (แผนกขนส่ง) เพื่อเลื่อนระดับปัญหาช่องขวา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคผนวก 2



ปุ่มสัญลักษณ์แสดง ประสิทธิภาพ การทำงาน("ทำงานหลัก( KPI )")สำหรับ ประสิทธิภาพ ของบริการที่ผู้ให้ บริการ

กระทำและสอดคล้องกับมาตรฐานที่ทำงานหลัก( KPI )สำหรับการบริการจัดให้บริการเพื่อไปด่านเก็บเงินทางด่วน ดังนี้

ที่การจ่ายค่าตอบแทนจะได้นำไปใช้ในสัญญา. โรงแรมแห่งนี้จะเป็นไปตามความสำเร็จของเป้าหมายกลั่นกรองในพื้นที่ต่อไปนี้ของการทำงาน: -

•< B >เพื่อสร้างความเชื่อมั่นสำหรับความพร้อมรถกระบะที่ได้รับแจ้งโดยผ่านทางโทรศัพท์ฟรีในทุกครั้ง(การวางแผนให้สอดคล้องเพื่อโหลดทุกวัน) การไม่ปฏิบัติตามซึ่งความเสี่ยงของการส่งความล้มเหลวและระดับการบริการเพื่อจะจัดเก็บรวมถึงการสูญเสียของการขายต้องรับผิดชอบและเก็บกลับไปที่เทสโก้โลตัสจะคิดค่าธรรมเนียมเลขหมาย.
•การประชุมที่> 95% การส่งมอบในช่วงเวลา( dot )เพื่อจะจัดเก็บ
•การประชุมได้ 100% ในเวลาที่จะเดินทางมาถึงเป็นเวลา DC
•< B >การส่ง on-time ( dot )ในกรณีที่ครบครันพร้อมด้วยหรือไม่มีทางด้านซ้าย Pallet (ตามการโหลดและจัดเก็บ) ที่ด้านซ้ายออกจากจำนวนจะถูกคิดค่าธรรมเนียมกลับมาเป็นต่อความล้มเหลวระดับการให้บริการที่เทสโก้โลตัสจะคิดค่าธรรมเนียมเลขหมาย.
•< B >การตรวจสอบความถูกต้องของการส่งมอบ(ไอพอท)เพื่อจะกลับมา ภายใน 24 ชั่วโมงในการสั่งซื้อสำหรับหมายเลขโทรฟรีบันทึกแผนงาน(แผนกการขนส่ง)เพื่อบรรลุเป้าหมายที่ได้รับการยืนยันของงาน(ในระบบ SST )สำหรับ)และได้รับการยืนยันในเครื่องตรวจสอบทางการเงินสำหรับการใช้งานในใบแจ้งหนี้ การไม่ปฏิบัติตามซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการชำระเงิน.
•การประชุมเป้าหมายรายได้ต่อใน> 915 - จะมีการรายงานกับเทสโก้โลตัสรายสัปดาห์รายงาน.
•< B >การประชุมเป้าหมายส่งต่อใน> 3.0 - จะมีการรายงานให้เทสโก้โลตัสทุกสัปดาห์รายงาน.
•เพื่อตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านขวาอยู่ห่างการเดินทางการจับและรายงานไปยังด่านเก็บเงินทางด่วนบันทึกแผนงาน(การขนส่งแผนก)ในการสั่งซื้อในการกดปุ่มในเข้าไปในเทสโก้โลตัสกลั่นกรองรายงาน
•เอกสารและข้อกำหนดเกี่ยวกับการรายงานได้แจ้งโดยโทร
•บริการประกัน ภัย ทั้งกลุ่มและสินค้าในระบบขนส่งมวลชน - แบบมีหลังคาในกรณีที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้สถานการณ์.ผู้ให้บริการทั้งหมดจะต้องทำให้สำเนาของบริการประกัน ภัย ที่จะติดต่อผ่านหมายเลขโทรฟรีสำหรับการใช้งานการบันทึกและจัดเก็บเอกสาร.
•ผู้ให้บริการในการให้สำเนาของบริการประกัน ภัย รวมถึงบัตรลงทะเบียนเพื่อวัตถุประสงค์ในกลุ่มโทรศัพท์บันทึกแผนงาน(แผนกการขนส่ง)การยื่นและการบันทึก.
•ผู้ให้บริการในการให้สำเนาของพนักงานขับรถ&,หมายเลข NRIC ,ผู้ช่วยพนักงานขับรถและใบอนุญาตใช้งานในการติดต่อผ่านหมายเลขโทรฟรีบันทึกแผนงาน(การขนส่งแผนก)การยื่นและการบันทึกการใช้งานในทุกห้องพักแต่ละห้องโหลดการใช้งานและการส่งมอบ(ทุกวัน)เพื่อความ ปลอดภัย และ compliances วัตถุประสงค์.
•ผู้ให้บริการในการให้สำเนาของการจัดการและการสนับสนุนทีมงานที่ได้รับมอบหมายให้เข้ามาทำให้ธุรกิจอยู่ที่ด่านเก็บเงินทางด่วนสำหรับการรักษาความ ปลอดภัย สำนักงานเหตุผล.
•ผู้ให้บริการในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานทุกคนที่ทำงานโดยตรงและโดยอ้อมพร้อมเก็บค่าธรรมเนียมได้สวมใส่เครื่องแต่งกายที่เหมาะสมและอุปกรณ์ด้านความ ปลอดภัย ที่ทุกครั้ง
•ผู้ให้บริการในการทำให้แน่ใจว่าพนักงานทุกคนว่าการจัดการกับค่าผ่านทางการทำงานจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายและเป็นไปตามกฎระเบียบทางการทำงานและ compliances เช่นความ ปลอดภัย กฎข้อบังคับ,การจ้างงานการ tlt (การซื้อขายกฎหมาย&เทคนิค)ฯลฯ
•< B >ผู้ให้บริการในการให้บริการที่ติดต่อกับบุคคลในการโทรฟรีบันทึกแผนงาน(การขนส่งแผนก)และตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมายเลขโทรฟรีบันทึกแผนงานสามารถเข้าถึงและติดต่อสื่อสารที่เวลาทั้งหมดในเรื่องการขนส่งการทำงาน
• สุขภาพ &ด้านความ ปลอดภัย ประสิทธิภาพ การทำงาน(โพรโทคอลการปฏิบัติรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะการเกิดอุบัติเหตุ,สวมใส่ใน PPE ,รถผู้เอาประกันและ roadworthiness )
•< B >เพื่อรายงานปัญหาการจัดส่งใดๆก็ตามที่พบในขณะที่อยู่ในการเดินทางหรือที่ระดับจัดเก็บที่อยู่ในการสั่งซื้อสำหรับหมายเลขโทรฟรีบันทึกแผนงาน(แผนกการขนส่ง)เพื่อเร่งรัดแก้ไขปัญหาในช่องด้านขวาที่.