a bicycle or driving a car) and pas

a bicycle or driving a car) and passive modes (e.g. taking a bus, train, or being driven in a car).These modes can affect learning and the refinement of individuals’ cognitive maps (Mondschein et al., 2009). It is hypothesized that cycling and walking generate more complete cognitive maps since, in active transport modes; people have direct interaction with their environment which aids the development of a more complete cognitive map. This study investigates if transport modes and GPS significantly
relate to the cognitive maps of a sample of London residents. There is currently a lack of literature in these two areas regarding cognitive maps, yet such an understanding could be a driving force in forming the environment through individuals’choices, actions and behaviours.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จักรยานหรือขับรถ) และโหมดเรื่อย ๆ (เช่นการใช้รถบัส, รถไฟหรือถูกผลักดันในรถ) โหมดการเหล่านี้จะมีผลต่อการเรียนรู้และการปรับแต่งของบุคคล 'แผนที่องค์ความรู้ (Mondschein et al., 2009) มันคือการตั้งสมมติฐานว่าการขี่จักรยานและการเดินสร้างแผนที่องค์ความรู้ที่สมบูรณ์มากขึ้นเนื่องจากในโหมดการขนส่งที่ใช้งาน; คนมีปฏิสัมพันธ์โดยตรงกับสภาพแวดล้อมของพวกเขาที่ช่วยพัฒนาของแผนที่ที่สมบูรณ์มากขึ้นกับความรู้ความเข้าใจ การศึกษาครั้งนี้สำรวจถ้าโหมดการขนส่งและจีพีเอสอย่างมีนัยสำคัญ
ที่เกี่ยวข้องกับแผนที่องค์ความรู้ของกลุ่มตัวอย่างของผู้อยู่อาศัยในกรุงลอนดอน ขณะนี้คือการขาดของวรรณกรรมในทั้งสองพื้นที่ที่เกี่ยวกับแผนที่องค์ความรู้ความเข้าใจดังกล่าวยังอาจจะเป็นแรงผลักดันในการสร้างสภาพแวดล้อมที่ผ่าน individuals'choices การกระทำและพฤติกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จักรยานหรือขับรถ ) และโหมด passive ( เช่น รถเมล์ รถไฟ หรือถูกขับเคลื่อนในรถยนต์ ) โหมดเหล่านี้จะมีผลต่อการเรียนรู้และการปรับแต่งของบุคคลที่รับรู้แผนที่ ( มอนสเชน et al . , 2009 ) เป็นสมมติฐานที่จักรยานและเดินสร้างแผนที่ความรู้ที่สมบูรณ์มากขึ้น เนื่องจากในโหมดขนส่งใช้งานผู้คนมีปฏิสัมพันธ์โดยตรงกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งช่วยพัฒนาความรู้ที่สมบูรณ์มากขึ้น แผนที่ งานวิจัยนี้ศึกษาถ้าโหมดการขนส่งและ GPS อย่างมาก
เกี่ยวข้องกับแผนที่ทางปัญญา ตัวอย่างของชาวลอนดอน ขณะนี้มีการขาดของวรรณกรรมในทั้งสองพื้นที่เกี่ยวกับแผนที่ทางปัญญายังเช่นความเข้าใจอาจเป็นแรงผลักดันในการสร้างสภาพแวดล้อมที่ผ่าน individuals'choices การกระทำและพฤติกรรม .