Tank-Type Water HeatersThe standard

Tank-Type Water Heaters

The standard water heater comes in two flavors: electric and fuel-fired. In the latter, the fuel most commonly used is gas, either natural or propane, but oil-fired heaters are popular in many areas. Fuel-fired units have a vent pipe at the top to carry away exhaust gases. Electric models, on the other hand, simply have a power cable that connects the heater to your electric service panel.

The job of the tank-type heater is not only to heat the water, but to store it until it's ready to use. Therefore, in addition to the tank's heating system, every tank is equipped with insulation to help keep the water warm between heating cycles.

On top of every tank you'll find the water supply and delivery pipes. The supply pipe routes cold water to the bottom of the tank through the dip tube. The hot-water delivery pipe takes water from the top. For safety, all water heaters are equipped with a T&P valve (temperature-and-pressure relief valve). This valve opens if either the temperature or pressure of the water exceeds a safe limit. The valve is connected to a pipe that runs down the outside of the tank, ending about 6 in. from the floor. It's a good idea to keep a bucket under the end of the pipe to catch water if the valve opens. The T&P valve should not be connected to a drain. If the valve did open, a sign that a problem exists, you might never know that it had opened.

Most tanks are made of steel, which is glass-lined on the inside to help prevent corrosion. In fact, corrosion is the primary reason that tanks fail. Once rust produces a hole, there are temporary fixes, but the tank should be replaced. All tanks also have an anode rod to control corrosion. The magnesium anode rod protects the tank by corroding in place of the steel. Because the rod is designed to corrode, it will eventually wear away. After this happens, corrosion of the steel accelerates. It's a good idea to check the anode rod once a year, and replace it if necessary. At the bottom of every tank is a drain cock to empty the heater, and a valve on the supply pipe allows you to shut down the hot-water plumbing without affecting the cold-water supply to the house.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถังชนิดเครื่องทำน้ำอุ่นฮีตเตอร์น้ำมาตรฐานมาสองรส: ไฟฟ้า และ ถ่านเชื้อเพลิง ในหลัง เชื้อเพลิงที่ใช้บ่อยที่สุดคือ แก๊ส ธรรมชาติอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือแก๊ส แต่เครื่องทำอุ่น oil-fired ได้รับความนิยมในหลายพื้นที่ หน่วยถ่านเชื้อเพลิงมีท่อระบายที่ด้านบนเพื่อเก็บก๊าซไอเสีย รุ่นไฟฟ้า คง เพียงแค่สายไฟที่เชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ให้บริการไฟฟ้าแผงของคุณงานของฮีตเตอร์ชนิดถังคือ ไม่เพียงแต่ จะร้อนน้ำ แต่เก็บไว้จนกว่าจะพร้อมใช้งาน ดังนั้น นอกจากระบบความร้อนของถัง ถังทุกพร้อมฉนวนกันความร้อนเพื่อช่วยให้น้ำอุ่นระหว่างความร้อนรอบบนถังทุก คุณจะพบน้ำและท่อส่ง ท่อประปาเส้นทางน้ำเย็นไปด้านล่างของถังผ่านท่อชุบ ท่อส่งน้ำร้อนใช้น้ำจากด้านบน ความปลอดภัย เครื่องทำน้ำอุ่นทั้งหมดจะพร้อมกับวาล์ว T และ P (อุณหภูมิ และความดันบรรเทาวาล์ว) วาล์วนี้เปิดถ้าอุณหภูมิหรือความดันของน้ำเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย วาล์วเชื่อมต่อกับท่อที่ลงถัง สิ้นสุด 6 ค่ะจากชั้นนอก ควรเก็บถังใต้ปลายท่อจะจับน้ำถ้าเปิดวาล์วได้ วาล์ว T และ P จะไม่เชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำ ถ้าวาล์วไม่เปิด เครื่องที่มีปัญหา คุณอาจไม่เคยรู้ว่า มันก็เปิดรถถังส่วนใหญ่ที่ทำจากเหล็ก ซึ่งเป็นเรียงแก้วภายในเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ในความเป็นจริง กัดกร่อนเป็นเหตุผลหลักที่ถังล้ม เมื่อรูในการทำให้เกิดสนิม มีแก้ไขชั่วคราว แต่ถังจะถูกแทน รถถังทั้งหมดยังมีร็อดเป็นแอโนดเพื่อควบคุมการกัดกร่อน ท่อนไม้แมกนีเซียมแอโนดป้องกันถัง โดย corroding แทนเหล็ก เนื่องจากเหล็กถูกออกแบบให้กร่อน มันจะก็ร่อยหรอ หลังจากนี้เกิดขึ้น ทนต่อการกัดกร่อนของเหล็กเพิ่มความเร็ว จึงควรตรวจปีละครั้งร็อดแอโนด และเปลี่ยนถ้าจำเป็น ที่ด้านล่างของถังทุกเป็นไก่ท่อระบายน้ำล้างฮีตเตอร์ และวาล์วในท่อประปาช่วยให้คุณสามารถปิดท่อน้ำร้อนโดยไม่ส่งผลกระทบต่ออุปทาน cold-water ที่บ้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถถังประเภทเครื่องทำน้ำอุ่นเครื่องทำน้ำอุ่นมาตรฐานมาในสองรสชาติ: ไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิง ในระยะหลังเชื้อเพลิงใช้กันมากที่สุดก็คือก๊าซธรรมชาติอย่างใดอย่างหนึ่งหรือโพรเพน แต่เครื่องทำความร้อนน้ำมันในกระทะเป็นที่นิยมในหลายพื้นที่ หน่วยเชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิงมีท่อระบายที่ด้านบนเพื่อนำไปก๊าซไอเสีย รุ่นไฟฟ้าในมืออื่น ๆ เพียงแค่มีสายไฟที่เชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อนที่แผงบริการไฟฟ้าของคุณ. งานของเครื่องทำความร้อนถังชนิดไม่ได้เป็นเพียงการให้ความร้อนน้ำ แต่เก็บไว้จนกว่าจะพร้อมที่จะใช้ ดังนั้นนอกเหนือไปจากระบบทำความร้อนของรถถังถังทุกอุปกรณ์ที่มีฉนวนกันความร้อนที่จะช่วยให้น้ำอุ่นระหว่างรอบร้อน. ด้านบนของถังทุกครั้งที่คุณจะได้พบกับน้ำประปาและท่อส่งมอบ เส้นทางท่อน้ำเย็นที่ด้านล่างของถังผ่านท่อกรมทรัพย์สินทางปัญญา ท่อส่งมอบน้ำร้อนใช้น้ำจากด้านบน เพื่อความปลอดภัยของเครื่องทำน้ำอุ่นทุกห้องมี T & P วาล์ว (อุณหภูมิและความดันวาล์วระบาย) วาล์วนี้จะเปิดถ้าทั้งอุณหภูมิหรือความดันของน้ำที่เกินขีด จำกัด ที่ปลอดภัย วาล์วจะเชื่อมต่อกับท่อที่ไหลลงไปด้านนอกของถังที่สิ้นสุดประมาณ 6 ใน. จากพื้น มันเป็นความคิดที่ดีเพื่อให้ถังภายใต้ปลายของท่อน้ำที่จะจับถ้าเปิดวาล์ว วาล์ว T & P ไม่ควรที่จะเชื่อมต่อกับท่อระบายน้ำ ถ้าวาล์วไม่เปิดสัญญาณว่าปัญหาอยู่ที่คุณอาจไม่เคยรู้ว่ามันได้เปิด. รถถังส่วนใหญ่จะทำจากเหล็กซึ่งเป็นแก้วเรียงรายอยู่ภายในที่จะช่วยป้องกันการกัดกร่อน ในความเป็นจริงการกัดกร่อนเป็นเหตุผลหลักที่รถถังล้มเหลว เมื่อเกิดสนิมผลิตหลุมที่มีการแก้ไขชั่วคราว แต่ถังควรจะถูกแทนที่ รถถังทั้งหมดยังมีแกนขั้วบวกในการควบคุมการกัดกร่อน แกนขั้วบวกแมกนีเซียมช่วยปกป้องถังโดยการกัดกร่อนในสถานที่ของเหล็ก เพราะคันถูกออกแบบมาเพื่อเป็นสนิมก็จะค่อยๆออกไป หลังจากที่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้การกัดกร่อนของเหล็กเร่ง มันเป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบแกนขั้วบวกปีละครั้งและแทนที่ในกรณีที่จำเป็น ที่ด้านล่างของทุกถังไก่ท่อระบายน้ำเพื่อล้างเครื่องทำความร้อนและวาล์วท่อที่ช่วยให้คุณสามารถปิดการประปาน้ำร้อนโดยไม่มีผลต่อการจัดหาน้ำเย็นที่บ้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถังประเภทเครื่องทำน้ำอุ่น

เครื่องทำน้ำอุ่นมาตรฐานมาในสองรสชาติ : ไฟฟ้าและเชื้อเพลิง ไล่ออก ในส่วนหลัง เชื้อเพลิงที่ใช้กันมากที่สุดคือ ก๊าซโพรเพนทั้งธรรมชาติหรือ แต่น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องเป็นที่นิยมในหลายพื้นที่ เชื้อเพลิงออกหน่วยมีท่อระบายที่ด้านบนเพื่อจะขนเอาไอเสีย . แบบไฟฟ้า , บนมืออื่น ๆเพียงแค่มีสายไฟที่เชื่อมต่อกับเครื่องทำน้ำอุ่นไฟฟ้า แผงบริการของคุณ .

งานถังประเภทเครื่องทำน้ำอุ่นไม่ได้เป็นเพียงความร้อนในน้ำ แต่จะเก็บไว้จนกว่าจะพร้อมที่จะใช้ ดังนั้น นอกจากระบบความร้อนของถังทุกถัง พร้อมฉนวนกันความร้อน เพื่อช่วยเก็บน้ำอุ่นระหว่างวงจรความร้อน .

ด้านบนของที่คุณจะพบทุกถังประปาและส่งท่อ การจัดหาเส้นทางท่อน้ำเย็นถึงด้านล่างของถังที่ผ่านการจุ่มหลอด ที่ร้อนจัดส่งท่อเอาน้ำจากด้านบน เพื่อความปลอดภัย , เครื่องทำน้ำอุ่นทุกห้องมี T & P วาล์ว ( อุณหภูมิและความดันวาล์วบรรเทา ) วาล์วเปิด ถ้าอุณหภูมิหรือความดันของน้ำเกินขีดปลอดภัยวาล์วเชื่อมต่อกับท่อที่วิ่งลงด้านนอกของถัง จบประมาณ 6 นิ้ว จากพื้น มันเป็นความคิดที่ดีที่จะเก็บไว้ในถังภายใต้ปลายท่อรับน้ำ ถ้าวาล์วเปิด T & P วาล์วไม่ควรเชื่อมต่อกับท่อ ถ้าวาล์วไม่เปิด เป็นสัญญาณว่าปัญหาที่มีอยู่ คุณอาจไม่เคยทราบว่าได้เปิด

ถังส่วนใหญ่จะทำจากเหล็กซึ่งเป็นแก้วเรียงรายอยู่ภายใน เพื่อช่วยป้องกันการกัดกร่อน ในความเป็นจริง การกัดกร่อนที่เป็นเหตุผลหลักที่รถถังที่ล้มเหลว เมื่อสนิมสร้างหลุม มีการแก้ไขชั่วคราว แต่ถังจะถูกแทนที่ รถถังทุกคันยังมีแท่งแอโนด เพื่อควบคุมการกัดกร่อน แมกนีเซียมแอโนดร็อดปกป้องถัง โดยแนวความคิดในสถานที่ของเหล็ก เพราะไม้เรียวถูกออกแบบมาเพื่อการกัดกร่อนในที่สุดมันก็จะใส่ไป หลังจากเกิดเหตุการณ์นี้ การกัดกร่อนของเหล็ก ) . มันเป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบขั้วบวกคันเมื่อปีที่แล้ว และเปลี่ยนถ้าจำเป็น ที่ด้านล่างของทุกถังเป็นท่อระบายน้ำไก่ว่างเครื่องผลิตท่อและวาล์วที่ช่วยให้คุณสามารถปิดได้โดยไม่มีผลกระทบต่อความหนาวร้อน ไฟฟ้าประปา บ้าน