DESIGN EVOLUTIONNot too long ago, n

DESIGN EVOLUTION
Not too long ago, nearly every ear and truck built in Amer-
ica was built with body-over-frame construction, rear-
wheel drive, and symmetrical designs. Today, most cars
do not have a separate frame; instead, the frame and body
are built as a single unit, called a unibody. In 1977, When
most ears were built on a Frame, the average weight of a
ear Was 4,500 pounds ( 16,800 kg). Today, because of unibody construction and changes in materials, the average
weight is 3,000 pounds (1,120 kg). Most tiueks are still
built on a frame.
Another major influence on design was the switch
from rear-wheel drive to front-wheel diive. Making this

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิวัฒนาการการออกแบบไม่นานที่ผ่านมา เกือบทุกหูและรถบรรทุกแห่งเอเมอร์-สร้างปัจจุบันประกอบกับร่างกายมากกว่าเฟรมก่อสร้าง หลัง-ขับล้อ และการออกแบบสมมาตร วันนี้ รถยนต์ที่มากที่สุดไม่มีกรอบแยก แทน เฟรมและร่างกายจะสร้างเป็นหน่วยเดี่ยว เรียกว่า unibody ใน 1977 เมื่อหูส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นบนเฟรม น้ำหนักเฉลี่ยของการหูถูก 4500 ปอนด์ (16,800 กก.) วันนี้ ก่อสร้าง unibody และเปลี่ยนวัสดุ ค่าเฉลี่ยน้ำหนักเป็นปอนด์ 3000 (ต้น 1120 กิโลกรัม) Tiueks ส่วนใหญ่มีสร้างขึ้นบนเฟรมอื่นมีอิทธิพลสำคัญในการออกแบบเป็นสวิตช์จากไดรฟ์ล้อหลังไปด้านหน้าล้อ diive ทำให้ที่นี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิวัฒนาการการออกแบบไม่นานที่ผ่านมาเกือบทุกหูและรถบรรทุกที่สร้างขึ้นใน Amer- ICA ถูกสร้างขึ้นด้วยการก่อสร้างร่างกายมากกว่ากรอบด้านหลังล้อไดรฟ์และการออกแบบสมมาตร วันนี้รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ได้มีกรอบแยกเป็นสัดส่วน แทนกรอบและร่างกายที่ถูกสร้างขึ้นเป็นหน่วยเดียวที่เรียกว่า unibody ในปี 1977 เมื่อหูส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นบนเฟรมน้ำหนักเฉลี่ยของหูเป็น£ 4,500 (16,800 กิโลกรัม) วันนี้เนื่องจากการก่อสร้าง unibody และการเปลี่ยนแปลงในวัสดุค่าเฉลี่ยของน้ำหนัก3,000 ปอนด์ (1,120 กิโลกรัม) tiueks ส่วนใหญ่จะยังคงสร้างขึ้นบนกรอบ. อีกอิทธิพลสำคัญในการออกแบบที่เป็นสวิทช์จากไดรฟ์ล้อหลังจะ diive ล้อหน้า ทำนี้