The liberalization of the airspace

The liberalization of the airspace in 2015 make airline industry faced with severe competition as a
from airlines to compete in ASEAN to Thailand
.In the past, Thailand allow Airlines only a few lines in domestic service
limited route and in the service of the airline. In order not to fly over the main route of National Airlines (TG)
.And later years 2002 have been relaxed rules in the service of the airline.
the aviation business in more competitive
but because in 2015 Thailand to step เข้าสู่ประชาคม ASEAN economies (AEC)
.Which have been agreed in the liberalization policy airspace (Open Skies Policy) add more
occasion to the convenience of business of air transport.
cooperation under the air transportation with grant carriage
.The passenger transport and the freight traffic freedom according to three four and five
st between cities in the region.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปิดเสรีของ airspace ที่ใน 2015 ทำให้อุตสาหกรรมสายการบินที่เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงเป็นแบบจากสายการบินสู่แข่งขันในอาเซียนประเทศไทย. ในอดีต ไทยอนุญาตให้สายการบินเพียงไม่กี่บรรทัดในบริการภายในประเทศกระบวนการผลิตที่จำกัดและ ในการบริการของสายการบิน ในการบินผ่านเส้นทางหลักของประเทศสายการบิน (TG). และต่อมาปี 2002 ได้รับการผ่อนคลายกฎในการบริการของสายการบินธุรกิจสายการบินขึ้นแข่งขันแต่เนื่องจากในประเทศไทยขั้นตอนเข้าสู่ประชาคมในเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) 2015. ซึ่งมีการตกลงในการเปิดเสรี airspace นโยบาย (นโยบายท้องฟ้าเปิด) เพิ่มมากขึ้นโอกาสแห่งธุรกิจขนส่งความร่วมมือภายใต้การขนส่งทางอากาศกับรถเงินช่วยเหลือ. การขนส่งผู้โดยสารและขนส่งจราจรเสรีภาพตามสามสี่ และห้าเซนต์ระหว่างเมืองในภูมิภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเปิดเสรีน่านฟ้าในปี 2558 ทำให้สายการบินต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมเป็น
จากสายการบินที่จะแข่งขันในอาเซียน ไทย

ในอดีต ประเทศไทยอนุญาตให้สายการบินเพียงไม่กี่บรรทัดในเส้นทางภายในประเทศและบริการ
จำกัดในการให้บริการของสายการบิน เพื่อไม่ให้บินผ่านเส้นทางหลักของสายการบินแห่งชาติ ( TG )

และต่อมาปี 2545 ได้ผ่อนคลายกฎในการให้บริการของสายการบิน ธุรกิจการบินในการแข่งขันมากขึ้น

แต่เนื่องจากในปี 2558 ประเทศไทยจะก้าวเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ( AEC )
. ซึ่งได้รับการเห็นชอบในนโยบายน่านฟ้า ( ท้องฟ้าเปิดนโยบาย ) เพิ่มโอกาสมากขึ้น
เพื่อความสะดวกของธุรกิจขนส่งทางอากาศ .
ภายใต้ความร่วมมือกับ แกรนท์ การขนส่งทางอากาศการขนส่ง
. การขนส่งผู้โดยสารและขนส่งจราจรเสรีภาพตาม สาม สี่ และห้า
เซนต์ระหว่างเมืองในภูมิภาค