Gasoline and diesel as fossil fuels

Gasoline and diesel as fossil fuels are widely used in industry and agricultural field, and have different performance, combustion and vibration characteristics in the internal-combustion engines. Added biofuels to fossil fuels effect on the mentioned characteristics. Ethanol is considered as a renewable fuel in different countries, which is produced from plant, sugary and starchy biomass. Ethanol as an important additive to gasoline and diesel fuel can improve the engine performance and reduce emissions. In this study, the ethanol was added to pure diesel fuel with concentrations of 2, 4, 6, 8, 10, and 12%. The produced torque and power, brake thermal efficiency (BTE), combustion, and vibration levels were evaluated. For this, a six cylinders CI engine in the five rotational speeds of 1600, 1700, 1800, 1900, and 2000 rpm was used under full load mode. The results showed that the torque and power increase on average by 3.8% at fuel blend with concentration of 6% ethanol (D94E6) as compared with those of pure diesel fuel. For this fuel, the RMS and kurtosis of vibration on the engine block enhance 4.75% and 7.75% as compared with pure diesel, respectively, that shows the more shocks is created. The RMS value is more dependent on engine speed, while kurtosis value is more sensitive to the fuel blend. Despite the increase in power for the D94E6 fuel blend, some irregularity is observed in engine performance, and engine works more non-uniform. It seems that with increasing the ethanol concentration more than 8% in diesel fuel, ignition delay rises and engine operates irregularity. In other words, the pressure changes are increased inside the cylinders and knocking is occurred.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

น้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลใช้อุตสาหกรรมและเกษตร และมีลักษณะที่แตกต่างกันของประสิทธิภาพ การเผาไหม้ และการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์เผาไหม้–ภายใน เชื้อเพลิงชีวภาพเพิ่มเพื่อผลเชื้อเพลิงฟอสซิลในลักษณะดังกล่าว เอทานอลถือเป็นเชื้อเพลิงทดแทนในประเทศต่าง ๆ ซึ่งผลิตจากพืช ชีวมวลที่มีน้ำตาล และแป้ง เอทานอลเป็นสารสำคัญที่น้ำมันเชื้อเพลิงเบนซินและดีเซลสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ และลดการปล่อย ในการศึกษานี้ นอลถูกน้ำมันดีเซลบริสุทธิ์มีความเข้มข้นของ 2, 4, 6, 8, 10 และ 12% ผลิตแรงบิดและพลัง เบรคประสิทธิภาพเชิงความร้อน (BTE), เผาไหม้ การสั่นสะเทือน และระดับที่ประเมิน สำหรับนี้ เครื่องยนต์หกสูบ CI ในความเร็วที่หมุนห้า 1600, 1700, 1800, 1900 และ 2000 รอบต่อนาทีถูกใช้ภายใต้โหมดโหลดเต็ม ผลการศึกษาพบว่า แรงบิดและพลังเพิ่มเฉลี่ย 3.8% ที่น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมผสานกับความเข้มข้นของ 6% เอทานอล (D94E6) บัติของน้ำมันดีเซลบริสุทธิ์ เชื้อเพลิงนี้ RMS และสเชิงของการสั่นสะเทือนบนบล็อกเครื่องยนต์เพิ่ม 4.75% และ 7.75% เมื่อเทียบกับดีเซลบริสุทธิ์ ตามลำดับ ที่แสดงสร้างแรงกระแทกเพิ่มเติม ค่า RMS คือขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ ในขณะที่ค่าสเชิงมีความไวในการผสมน้ำมันเชื้อเพลิง แม้ มีการเพิ่มขึ้นของพลังงานสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงผสม D94E6 เป็นที่สังเกตความผิดปกติบางอย่างในสมรรถนะของเครื่องยนต์ และเครื่องยนต์ทำงานไม่ใช่มีเหมือนแบบเพิ่มเติม ดูเหมือนว่าเพิ่มขึ้นกว่า 8% ในน้ำมันดีเซล หน่วงเวลาจุดระเบิด และเครื่องยนต์ทำงานผิดปรกติ ด้วยการเพิ่มความเข้มข้นของเอทานอล ในคำอื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงความดันจะเพิ่มขึ้นภายในตัวถัง และเคาะคือเกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและสาขาเกษตรกรรมและมีความแตกต่างกันประสิทธิภาพการเผาไหม้และการสั่นสะเทือนในลักษณะสันดาปภายในเครื่องยนต์ เพิ่มเชื้อเพลิงชีวภาพที่มีผลเชื้อเพลิงฟอสซิลในลักษณะดังกล่าว เอทานอลถือเป็นเชื้อเพลิงทดแทนในประเทศที่แตกต่างกันซึ่งผลิตจากโรงงานที่มีน้ำตาลและชีวมวลแป้ง เอทานอลเป็นสารเติมแต่งสิ่งสำคัญที่จะน้ำมันเบนซินและดีเซลเชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดการปล่อยก๊าซ ในการศึกษานี้เอทานอลได้ถูกเพิ่มเข้าไปน้ำมันดีเซลบริสุทธิ์ที่มีความเข้มข้นของ 2, 4, 6, 8, 10, และ 12% แรงบิดผลิตและการใช้พลังงาน, เบรกประสิทธิภาพเชิงความร้อน (BTE), การเผาไหม้และระดับการสั่นสะเทือนได้รับการประเมิน สำหรับเรื่องนี้หกกระบอกสูบเครื่องยนต์ CI ในช่วงห้าหมุนด้วยความเร็ว 1600, 1700, 1800, 1900 และ 2000 รอบต่อนาทีถูกนำมาใช้ภายใต้โหมดโหลดเต็ม ผลการศึกษาพบว่าแรงบิดและพลังงานเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 3.8% ที่ผสมผสานน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความเข้มข้นของเอทานอล% (D94E6) 6 เมื่อเทียบกับบรรดาของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลบริสุทธิ์ เชื้อเพลิงนี้ RMS และความโด่งของการสั่นสะเทือนในบล็อกเครื่องยนต์เพิ่มประสิทธิภาพ 4.75% และ 7.75% เมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลบริสุทธิ์ตามลำดับแสดงให้เห็นว่าแรงกระแทกมากขึ้นจะถูกสร้างขึ้น ค่า RMS คือขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ในขณะที่ค่าความโด่งมีความสำคัญมากขึ้นในการผสมผสานน้ำมันเชื้อเพลิง แม้จะมีการเพิ่มขึ้นของการใช้พลังงานสำหรับการผสมผสานน้ำมันเชื้อเพลิง D94E6 ที่ผิดปกติบางอย่างที่เป็นที่สังเกตในสมรรถนะของเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ทำงานได้มากขึ้นไม่สม่ำเสมอ มันดูเหมือนว่าจะมีการเพิ่มความเข้มข้นของเอทานอลมากขึ้นกว่า 8% ในน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลล่าช้าการเผาไหม้สูงขึ้นและเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ในคำอื่น ๆ เปลี่ยนแปลงความดันจะเพิ่มขึ้นภายในถังและเคาะเกิดขึ้น