ervice ceiling[edit]Service ceiling

ervice ceiling[edit]
Service ceiling is where the rate of climb drops below a prescribed value.

The service ceiling is the maximum usable altitude of an aircraft. Specifically, it is the density altitude at which flying in a clean configuration, at the best rate of climb airspeed for that altitude and with all engines operating and producing maximum continuous power, will produce a given rate of climb (a typical value might be 100 feet per minute climb or 30 metres per minute,[1] or on the order of 500 feet per minute climb for jet aircraft). Margin to stall at service ceiling is 1.5 g.[citation needed]

The one engine inoperative (OEI) service ceiling of a twin-engine, fixed-wing aircraft is the density altitude at which flying in a clean configuration, at the best rate of climb airspeed for that altitude with one engine producing maximum continuous power and the other engine shut down and feathered, will produce a given rate of climb (usually 50 feet per minute).[citation needed]

However some performance charts will define the service ceiling as the pressure altitude at which the aircraft will have the capability of climbing at 50 ft/min with one propeller feathered.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ervice เพดาน [แก้ไข]
เพดานบริการที่มีอัตราการไต่ลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนด. เพดานบริการเป็นระดับความสูงที่ใช้งานได้สูงสุดของเครื่องบิน โดยเฉพาะมันเป็นระดับความสูงความหนาแน่นที่บินในการกำหนดค่าสะอาดในอัตราที่ดีที่สุดของปีนขึ้นเครื่องบินสำหรับระดับความสูงและมีเครื่องมือทั้งหมดในการดำเนินงานและการผลิตไฟฟ้าสูงสุดอย่างต่อเนื่องจะผลิตในอัตราที่กำหนดของการปีน (มูลค่าทั่วไปอาจเป็น 100 ฟุตต่อนาทีหรือปีนขึ้นไป 30 เมตรต่อนาที [1] หรือโดยคำสั่งของ 500 ฟุตต่อนาทีสำหรับการปีนเครื่องบินเจ็ท) อัตรากำไรขั้นต้นที่จะคอกที่เพดานบริการคือ 1.5 กรัม. [อ้างจำเป็น] เครื่องยนต์หนึ่งไม่ทำงาน (OEI) เพดานบริการของคู่เครื่องยนต์อากาศยานปีกคงเป็นระดับความสูงความหนาแน่นที่บินในการกำหนดค่าสะอาดในอัตราที่ดีที่สุดของ ปีนเครื่องบินสำหรับระดับความสูงที่มีเครื่องมือหนึ่งในการผลิตไฟฟ้าสูงสุดอย่างต่อเนื่องและเครื่องมืออื่น ๆ ปิดและขนจะผลิตในอัตราที่กำหนดของการปีน (ปกติ 50 ฟุตต่อนาที). [อ้างจำเป็น] อย่างไรก็ตามแผนภูมิประสิทธิภาพบางส่วนจะกำหนดเพดานบริการเป็น ระดับความดันที่เครื่องบินจะมีความสามารถในการปีนเขาที่ 50 ฟุต / นาทีขนใบพัดหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

[ แก้ไข ] ฝ้าเพดาน ervice
บริการคือที่อัตราไต่ลงด้านล่างกำหนดเพดานค่า

บริการใช้ได้สูงสุดระดับความสูงของเครื่องบิน โดยเฉพาะ มันมีความสูงที่บินสะอาด ในการตั้งค่าในอัตราที่ดีที่สุดของไต่ความเร็วของเครื่องบินที่ระดับความสูงและด้วยเครื่องมือผ่าตัด และผลิตพลังงานอย่างต่อเนื่องสูงสุดจะผลิตให้อัตราไต่ ( ค่าอาจจะ 100 ฟุตต่อนาทีขึ้นไป หรือ 30 เมตรต่อนาที , [ 1 ] หรือ สั่งซื้อ 500 ฟุตต่อนาทีสำหรับปีนเครื่องบินเจ็ท ) ขอบแผงบริการเพดานเป็น 1.5 G [ อ้างอิงที่จำเป็น ]

หนึ่งเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ( เฮ้ย ) เพดานบริการของเครื่องยนต์แฝด อากาศยานปีกคงที่คือความหนาแน่นของความสูงที่บินในการทำความสะอาดปรับแต่งในอัตราที่ดีที่สุดของไต่ความเร็วของเครื่องบินที่ระดับความสูงหนึ่งเครื่องยนต์ผลิตสูงสุดพลังงานอย่างต่อเนื่องและเครื่องยนต์อื่น ๆปิดตัวลงและขน จะผลิตให้อัตราไต่ ( ปกติ 50 ฟุตต่อนาที ) [ อ้างอิงที่จำเป็น ]

อย่างไรก็ตามบางแผนภูมิประสิทธิภาพจะกำหนดเพดานบริการเป็นระดับความสูงที่ความดันซึ่งอากาศยานจะสามารถปีนที่ 50 ft / min กับใบพัดขน .