Extensive Infrastructure Developmen

Extensive Infrastructure Development Development of infrastructure has been widely cited as a
crucial factor in successful development. A major highway, for example, is argued to represent a “growth pole” around which industrial and commercial development can consolidate and grow. From
the period of Japanese colonial rule (1905–1945), Taiwan inherited an infrastructure system that was
far superior to that of most poor countries. The Japanese built roads, ports, and railroads to facilitate
their own acquisition of rice and other farm products from the island. But this same infrastructure
became a vehicle for national industrial growth from the 1950s. This endowment was supplemented
by the government’s own extensive program in the 1950s and 1960s. Taiwan’s army was too large for the island, a legacy of the pre-1949 control of the mainland by the governing Kuomintang, or Chinese
Nationalists. Thousands of soldiers participated in a voluntary program to retire from active
military service to build infrastructure, including the technically challenging east-west highway projects, a program reckoned in Taiwan to be a major factor in its subsequent success. In more recent years, the emphasis has moved to telecoms and other high-tech infrastructure. There was some waste, fraud, and abuse in infrastructure spending, though apparently less than average. When the press was freed, a number of infrastructure scandals were uncovered, many affecting
Taiwan’s capital, Taipei. The political openings have played a role in keeping infrastructure development and other development necessities on track, another reflection of the interactive roles played by several contributory factors in economic growth.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการพัฒนาที่กว้างขวางของโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการอ้างอย่างกว้างขวางว่าเป็น
ปัจจัยสำคัญในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จ ทางหลวงที่สำคัญเช่นเป็นที่ถกเถียงกันเพื่อเป็นตัวแทนของ "เสาเจริญเติบโต" รอบที่การพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้าสามารถรวมและการเจริญเติบโต จาก
ช่วงเวลาของการปกครองอาณานิคมของญี่ปุ่น (1905-1945), ไต้หวันสืบทอดระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการ
ไกลกว่าประเทศที่ยากจนที่สุด ญี่ปุ่นสร้างถนนท่าเรือและทางรถไฟเพื่ออำนวยความสะดวก
การเข้าซื้อกิจการของตัวเองข้าวและสินค้าเกษตรอื่น ๆ จากเกาะ แต่โครงสร้างพื้นฐานเดียวกันนี้
กลายเป็นยานพาหนะสำหรับการเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมระดับชาติจากปี 1950 การบริจาคนี้ได้รับการเสริม
โดยโปรแกรมกว้างขวางรัฐบาลของตัวเองในปี 1950 และ 1960 กองทัพไต้หวันมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับเกาะมรดกของการควบคุมก่อน 1949 ของแผ่นดินใหญ่โดยการปกครองก๊กมินตั๋หรือจีน
เจ็บแค้น พันของทหารเข้าร่วมในโครงการอาสาสมัครที่จะเกษียณอายุจากการใช้
บริการทางทหารเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานรวมทั้งความท้าทายทางเทคนิคโครงการทางหลวงทิศตะวันออกทิศตะวันตกโปรแกรมคาดคิดในไต้หวันจะเป็นปัจจัยสำคัญในความสำเร็จต่อมา ในปีที่ผ่านมามากขึ้นเน้นได้ย้ายไปโทรคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานที่มีเทคโนโลยีสูงอื่น ๆ มีขยะบางส่วนคือการทุจริตและการละเมิดในการใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐาน แต่เห็นได้ชัดน้อยกว่าค่าเฉลี่ย เมื่อกดเป็นอิสระเป็นจำนวนของเรื่องอื้อฉาวโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการค้นพบหลายที่มีผลต่อ
เงินทุนของไต้หวันไทเป เปิดทางการเมืองมีบทบาทในการรักษาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและความจำเป็นการพัฒนาอื่น ๆ ในการติดตามการสะท้อนอีกบทบาทการโต้ตอบที่เล่นโดยปัจจัยที่สนับสนุนหลายในการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างขวางของโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับอย่างกว้างขวาง อ้างเป็น
ปัจจัยสำคัญในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จ ทางหลวงหลัก ตัวอย่างเช่น จะเถียงกันเพื่อแสดงการเจริญเติบโตของ " ขั้ว " ที่อุตสาหกรรมและการพัฒนาเชิงพาณิชย์สามารถรวมและการเติบโต จาก
สมัยญี่ปุ่นปกครองอาณานิคม ( 1905 – 1945 ) , ไต้หวันเป็นโครงสร้างพื้นฐานระบบที่
เหนือกว่าที่ยากจนที่สุดของประเทศ ญี่ปุ่น สร้าง ถนน ท่าเรือ และทางรถไฟเพื่อความสะดวก
ของตัวเองซื้อข้าวและสินค้าเกษตรอื่นๆ จากเกาะ แต่โครงสร้างพื้นฐานเดียวกันนี้
เป็นยานพาหนะสำหรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมแห่งชาติ จากปี 1950 การบริจาคนี้ถูกเสริม
โดยรัฐบาลโปรแกรมอย่างละเอียดเองใน 1950s และ 1960s .กองทัพไต้หวันมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับเกาะมรดกของ pre-1949 การควบคุมของแผ่นดินใหญ่ โดยรัฐบาลพรรคก๊กมินตั๋ง หรือภาษาจีน
อเมริกา ทหารนับพันคนเข้าร่วมในโปรแกรมโดยสมัครใจที่จะเกษียณจากราชการทหารปราดเปรียว
เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงเทคนิคที่ท้าทายตะวันออก - ตะวันตกทางหลวง โครงการโปรแกรมนับเข้าในไต้หวัน จะเป็นปัจจัยสำคัญในความสำเร็จที่ตามมาของมัน ใน ปี ล่าสุด เน้นได้ย้ายในการโทรคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานสูงอื่น ๆ มีขยะ การทุจริต และการใช้โครงสร้างพื้นฐาน แต่เห็นได้ชัดน้อยกว่าค่าเฉลี่ย เมื่อสื่อเป็นอิสระจำนวนของเรื่องอื้อฉาวโครงสร้างพื้นฐานถูกเปิดเผยมากมีผลต่อ
ทุนไต้หวันไทเปช่องการเมืองมีบทบาทในการรักษาโครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนา และปัจจัยอื่น ๆการพัฒนา ติดตามอีกหนึ่งภาพสะท้อนของบทบาทที่เล่นโดยปัจจัยเสริมหลายแบบในการเติบโตทางเศรษฐกิจ