Hydrogen internal combustion engine

Hydrogen internal combustion engine (H2ICE) easily occur inlet manifold backfire and
other abnormal combustion phenomena because of the low ignition energy, wide
flammability range and rapid combustion speed of hydrogen. In this paper, the effect of
injection timing on mixture formation in a manifold injection H2ICE was studied in various
engine speed and equivalence ratio by CFD simulation. It was concluded that H2ICE of
manifold injection have an limited injection end timing in order to prevent backfire in the
inlet manifold. Finally, the limit of injection end timing of the H2ICE was proposed and
validated by engine experiment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฮโดรเจนเครื่องยนต์สันดาปภายใน (H2ICE) ได้ง่ายเกิดขึ้นย้อนท่อร่วมไอและ
ปรากฏการณ์การเผาไหม้ที่ผิดปกติอื่น ๆ เพราะการเผาไหม้พลังงานต่ำกว้าง
ช่วงติดไฟและความเร็วในการเผาไหม้อย่างรวดเร็วของไฮโดรเจน ในบทความนี้ผลของ
ระยะเวลาการฉีดในรูปแบบผสมในการฉีด H2ICE นานาได้รับการศึกษาในหลาย ๆ ด้าน
ความเร็วของเครื่องยนต์และอัตราความเท่าเทียมกันโดยจำลอง CFD ก็สรุปได้ว่า H2ICE ของ
การฉีดนานามีระยะเวลาสิ้นสุดการฉีด จำกัด เพื่อป้องกันไม่ให้ย้อนใน
ท่อร่วมไอ สุดท้ายขีด จำกัด ของระยะเวลาสิ้นสุดการฉีด H2ICE ถูกเสนอและ
ผ่านการตรวจสอบโดยกลไกของการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฮโดรเจนเครื่องยนต์สันดาปภายใน ( h2ice ) เกิดขึ้นได้อย่างง่ายดายช่องอเนก backfire และ
การเผาไหม้ผิดปกติอื่น ๆ เนื่องจากพลังงานการเผาไหม้ต่ำ ช่วงกว้างและการเผาไหม้การ
อย่างรวดเร็วความเร็วของไฮโดรเจน ในกระดาษนี้ , ผลของจังหวะการฉีดในการพัฒนา
ส่วนผสมใน h2ice ฉีดยามากมายเพื่อความเร็วและเครื่องยนต์ต่าง ๆค่า (
โดยการจำลอง CFDสรุปได้ว่า h2ice ของ
ฉีดยามากมายมีการฉีดยา จำกัด สิ้นสุดเวลา เพื่อป้องกัน Backfire ใน
เข้ามากมาย ในที่สุด , ขีด จำกัด ของการฉีดสิ้นสุดเวลาของ h2ice ได้เสนอและ
ผ่านการทดลองเครื่องยนต์