available to a single wheel/track,

available to a single wheel/track, Pt,j is the actual power
available for traction and delivered by a single wheel/track
excluding the transmission losses (quantified by the TE ht,j
that is not necessarily the same for each driving device1) and
the slip (quantified by the coefficient sj), which is different for
each wheel/track when turning or with different adhesions:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้การล้อ/เดี่ยว Pt เจมีอำนาจจริงโดยล้อ/เดี่ยว และพร้อมใช้งานสำหรับลากไม่รวมการสูญเสียการส่ง (quantified โดยเอชที TE เจนั่นคือไม่จำเป็นต้องเหมือนกันสำหรับแต่ละ device1 ขับ) และใบ (quantified โดย sj สัมประสิทธิ์), ซึ่งจะแตกต่างกันสำหรับแต่ละล้อ/ติดตามเมื่อเปิด หรือ adhesions แตกต่างกัน:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สามารถใช้ได้กับล้อเดียว / แทร็ค, Pt เจคือพลังที่เกิดขึ้นจริง
ที่มีอยู่สำหรับการลากและนำเสนอโดยล้อเดียว / แทร็ค
ไม่รวมขาดทุนส่ง (วัดโดย TE HT, เจ
ที่ไม่จำเป็นต้องเหมือนกันสำหรับแต่ละ device1 ขับรถ) และ
สลิป (วัดโดยค่าสัมประสิทธิ์ SJ) ซึ่งแตกต่างกันสำหรับ
แต่ละล้อ / ติดตามเมื่อเปิดหรือ adhesions ที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้ได้กับล้อเดี่ยว / ติดตาม , PT , J
พลังที่แท้จริงของแรงดึงและแรงส่งจากล้อเดี่ยว / ติดตาม
ไม่รวมส่งขาดทุน ( quantified โดย te HT , J
ที่ไม่จําเป็นต้องเหมือนกันสำหรับแต่ละขับรถ device1 ) และ
สลิป ( quantified โดยค่าสัมประสิทธิ์ SJ ) ซึ่งจะแตกต่างกันสำหรับแต่ละล้อ /
ติดตามเมื่อเลี้ยว หรือพังผืดที่แตกต่างกัน :