T1.2.2 Once the vehicle is approved

T1.2.2 Once the vehicle is approved to compete in the dynamic events, the ONLY modifications permitted to the vehicle are those listed below. They are also referred to in Part S of the Formula SAE Rules – Static Event Regulations.
a. Adjustment of belts, chains and clutches
b. Adjustment of brake bias
c. Adjustment of the driver restraint system, head restraint, seat and pedal assembly
d. Substitution of the head restraint or seat insert for different drivers
e. Adjustment to engine operating parameters, e.g. fuel mixture and ignition timing, and any software calibration changes
f. Adjustment of mirrors
g. Adjustment of the suspension where no part substitution is required, (except that springs, sway bars and shims may be changed)
h. Adjustment of tire pressure
i. Adjustment of wing angle, but not the location
j. Replenishment of fluids
k. Replacement of worn tires or brake pads. Replacement tires and brake pads must be identical in material/composition/size to those presented and approved at Technical Inspection.
l. The changing of wheels and tires for “wet” or “damp” conditions as allowed in Part D of the FSAE Rules – Dynamic Event Regulations.
m. Recharging low voltage batteries
n. Recharging high voltage accumulators

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

T1.2.2 เมื่อได้รับรถแข่งขันในอีเวนท์แบบไดนามิก การปรับเปลี่ยนเท่านั้นที่อนุญาตให้ยานพาหนะมีที่แสดงด้านล่าง นอกจากนี้พวกเขายังถูกอ้างถึงใน S ส่วนของสูตรแซ่กฎ – ระเบียบเหตุการณ์คงก.ปรับสายพาน โซ่ และคลัตช์ข.การปรับเบรกรุนแรงค.ปรับควบคุมสำหรับระบบ เก้าอี้หัว ที่นั่ง และเหยียบประกอบd. แทนศีรษะของที่นั่งหรือที่นั่งแทรกสำหรับโปรแกรมควบคุมที่แตกต่างกันe. ปรับพารามิเตอร์ เช่นส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิง และเวลาการจุดระเบิด และการเปลี่ยนแปลงการสอบเทียบซอฟต์แวร์การทำงานเครื่องยนต์f. การปรับกระจกg. ปรับระบบกันสะเทือนที่ทดแทนส่วนที่ไม่จำเป็น, (ยกเว้นว่าสปริง sway บาร์ และบางอาจเปลี่ยนแปลง)h. การปรับลมi. การปรับมุมปีก แต่ไม่ใช่ที่ตั้งเจ.เติมน้ำมันคุณเปลี่ยนยางชำรุดหรือเบรค เปลี่ยนยางและเบรคต้องวัสดุ/องค์ประกอบ/ขนาดเท่ากันกับผู้เสนอ และรับรองในการตรวจสอบทางเทคนิคl การเปลี่ยนล้อและยางสำหรับเงื่อนไข "เปียก" หรือ "ชื้น" อนุญาตในส่วน D FSAE กฎ – ระเบียบเหตุการณ์แบบไดนามิกม.ชาร์จแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำn. ชาร์จหม้อสะสมไฟฟ้าแรงสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

T1.2.2 เมื่อรถได้รับการอนุมัติในการแข่งขันในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแบบไดนามิกการปรับเปลี่ยนได้รับอนุญาตให้ยานพาหนะเป็นผู้ที่ระบุไว้ด้านล่าง พวกเขายังได้รับการกล่าวถึงในส่วนของสูตร S กฎ SAE -. ระเบียบเหตุการณ์คง
การปรับตัวของสายพาน, โซ่และคลัทช์
B การปรับตัวของเบรกอคติ
C การปรับตัวของระบบขับรถยับยั้งชั่งใจพนักพิงศีรษะที่นั่งและการชุมนุมเหยียบ
D ทดแทนของหมอนรองศีรษะหรือแทรกที่นั่งสำหรับคนขับรถที่แตกต่างกัน
E ปรับพารามิเตอร์ปฏิบัติการเครื่องยนต์เช่นน้ำมันเชื้อเพลิงผสมและระยะเวลาการเผาไหม้และการสอบเทียบการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ใด ๆ
F การปรับตัวของกระจก
กรัม การปรับตัวของระบบกันสะเทือนที่ไม่มีการทดแทนส่วนที่จำเป็น (ยกเว้นว่าสปริงส์, บาร์และแกว่งไปแกว่งมา shims อาจมีการเปลี่ยนแปลง)
H การปรับตัวของยางความดัน
ฉัน การปรับมุมปีก แต่ไม่ได้สถานที่
J การเติมเต็มของของเหลว
K การเปลี่ยนยางสึกหรอหรือผ้าเบรค ยางทดแทนและผ้าเบรกจะต้องเหมือนกันในวัสดุ / องค์ประกอบ / ขนาดให้กับผู้ที่นำเสนอและได้รับการอนุมัติที่ตรวจสอบทางเทคนิค.
L การเปลี่ยนแปลงของล้อและยางสำหรับ "เปียก" หรือเงื่อนไข "ชื้น" ที่ได้รับอนุญาตใน D ส่วนของกฎ FSAE -. แบบไดนามิกระเบียบเหตุการณ์
เมตร อัดประจุไฟแบตเตอรี่แรงดันต่ำ
n ชาร์จประจุสะสมแรงดันสูง