In this paper, an active muffler wi

In this paper, an active muffler with one control
loudspeaker inclined at 45 degree with the muffler
centerline is developed and tested. The active
muffler is attached to engine exhaust systems for
exhaust noise attenuation with a goal of attaining
broadband noise suppression. Feedback ANC with
FXLMS and Godart modified algorithms are
independently employed for controller tuning. From
experimental results it is clearly shown that although
Godart algorithm has a slightly faster transient
response than that of FXLMS for a pure tone noise
excitation, FXLMS outperforms Godart modified
algorithm in terms of noise attenuation in the overall
sense for all the noise used in the experiments.
Feedback ANC with FXLMS algorithm attained over
6 dB reductions of engine exhaust noise, whereas
feedback ANC with Godart algorithm has only 5 dB
noise attenuation. Finally, compared to results in
references [5] and [6], feedback ANC with FXLMS
has a slightly better noise attenuation performance. It
is, however, pointed out here that flow and
temperature effects are neglected in this study. These
effects will be included in the future work.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกระดาษนี้ ท่อไอเสียที่ใช้งานกับตัวควบคุมหนึ่งลำโพงเอียงที่ 45 องศากับท่อไอเสียที่เซ็นเตอร์ไลน์แบบพัฒนา และทดสอบ การใช้งานท่อไอเสียกับระบบไอเสียเครื่องยนต์สำหรับท่อไอเสียลดเสียงรบกวน ด้วยเป้าหมายของเราบรอดแบนด์รบกวน ความคิดเห็น ANC ด้วยFXLMS และ Godart ปรับอัลกอริทึมอิสระใช้สำหรับควบคุมการปรับแต่ง จากผลการทดลองได้อย่างชัดเจนแสดงให้เห็นว่าแม้ว่าอัลกอริทึม Godart ได้ชั่วคราวเร็วขึ้นเล็กน้อยตอบสนองที่ FXLMS สำหรับเสียงเสียงที่บริสุทธิ์กระตุ้น FXLMS มีสูงกว่าไฟ Godart ที่แก้ไขอัลกอริทึมในแง่ของการลดเสียงรบกวนในรู้สึกสำหรับเสียงทั้งหมดที่ใช้ในการทดลองความคิดเห็น ANC ด้วยอัลกอริทึม FXLMS ที่ได้ผ่านลด 6 dB เครื่องยนต์ท่อไอเสียเสียง ในขณะที่คำติชม ANC ด้วยอัลกอริทึม Godart มีเพียง 5 dBลดเสียงรบกวน ในที่สุด เปรียบเทียบกับผลอ้างอิง [5] และ [6], คำติชม ANC ด้วย FXLMSมีประสิทธิภาพการลดทอนสัญญาณเสียงที่ดีขึ้นเล็กน้อย มันอย่างไรก็ตาม เป็น ชี้ไปที่นี่ที่ไหล และผลอุณหภูมิจะมีกิจกรรมในการศึกษานี้ เหล่านี้ผลกระทบที่จะรวมในการทำงานในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้เป็นผ้าพันคอที่ใช้งานกับควบคุม
ลำโพงเอียง 45 องศากับผ้าพันคอ
กลางได้รับการพัฒนาและทดสอบ ที่ใช้งาน
ท่อไอเสียที่แนบมากับระบบไอเสียของเครื่องยนต์สำหรับ
การลดเสียงรบกวนไอเสียมีเป้าหมายในการบรรลุ
การปราบปรามเสียงบรอดแบนด์ ผลตอบรับ ANC กับ
FXLMS และ Godart ปรับเปลี่ยนขั้นตอนวิธีการ
จ้างงานอิสระควบคุมสำหรับการปรับแต่ง จาก
ผลการทดลองมันก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าถึงแม้ว่า
ขั้นตอนวิธีการ Godart มีเร็วขึ้นเล็กน้อยชั่วคราว
ตอบสนองกว่า FXLMS สำหรับโทนเสียงบริสุทธิ์
กระตุ้น FXLMS มีประสิทธิภาพดีกว่า Godart ปรับเปลี่ยน
ขั้นตอนวิธีการในแง่ของการลดเสียงรบกวนในภาพรวม
ความรู้สึกสำหรับทุกเสียงที่ใช้ในการทดลอง .
ผลตอบรับ ANC ด้วยวิธี FXLMS บรรลุกว่า
6 ลดเดซิเบลเสียงไอเสียของเครื่องยนต์ในขณะที่
ข้อเสนอแนะ ANC ด้วยวิธี Godart มีเพียง 5 เดซิเบ
ลดเสียงรบกวน ในที่สุดเมื่อเทียบกับผลในการ
อ้างอิง [5] และ [6] ข้อเสนอแนะ ANC กับ FXLMS
มีประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนดีกว่าเล็กน้อย มัน
คืออย่างไรชี้ให้เห็นที่นี่ที่ไหลและ
ผลกระทบอุณหภูมิถูกละเลยในการศึกษานี้ เหล่านี้
ผลกระทบที่จะถูกรวมอยู่ในการทำงานในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้เป็นผ้าพันคอที่ใช้งานกับการควบคุมลำโพงเอียง 45 องศากับท่อไอเสียซีเมนต์เพสต์ , น้ำปูนข้นถูกพัฒนาและทดสอบ ใช้งานท่อไอเสียติดระบบไอเสียเครื่องยนต์สำหรับเสียงของท่อไอเสียกับเป้าหมายของการบรรลุปราบปรามเสียงบรอดแบนด์ ความคิดเห็นที่ ANC กับและ fxlms godart ดัดแปลงชุดอิสระที่ใช้สำหรับควบคุมการปรับแต่ง จากผลการทดลองมันเป็นอย่างชัดเจนแสดงให้เห็นว่าแม้ว่าขั้นตอนวิธี godart มีเล็กน้อยเร็วขึ้นชั่วคราวการตอบสนองที่ fxlms สำหรับโทนเสียงบริสุทธิ์กระตุ้น fxlms โปรย , godart ครั้งขั้นตอนวิธีในแง่ของการลดทอนสัญญาณรบกวนในรวมความรู้สึกทั้งหมดเสียงที่ใช้ในการทดลองความคิดเห็นที่ ANC กับ fxlms ขั้นตอนวิธีบรรลุมากกว่า6 dB ลดเสียงท่อไอเสียของเครื่องยนต์ ในขณะที่ความคิดเห็นที่ ANC กับขั้นตอนวิธี godart มี 5 เดซิเบลการลดทอนสัญญาณรบกวน ในที่สุด , เมื่อเทียบกับผลลัพธ์ในอ้างอิง [ 5 ] และ [ 6 ] ติชมด้วย fxlms แอฟริกามีดีกว่านี้รบกวนการลดทอนประสิทธิภาพการทำงาน มันอย่างไรก็ตาม ชี้ให้เห็นว่าอัตราการไหลและผลกระทบของอุณหภูมิจะละเลยในการศึกษานี้ เหล่านี้ผลจะรวมอยู่ในหน้าที่การงานในอนาคต