According to the International Air

According to the International Air Transport Association’s global air traffic data, the mature U.S. market grew by just over 1% in 2012, compared with growth of nearly 7% in the Asia-Pacific region, over 8% in Africa, over 10% in Latin America and a staggering 17% in the Middle East.

Based on market growth projections only, Etihad, Emirates and Qatar Airlines have a reason to invest in remaining the world’s best. American carriers will have to create similar high end cabins and airport customs services to compete in international markets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามข้อมูลจราจรอากาศโลกของเชื่อมโยงขนส่งอากาศนานาชาติ ตลาดสหรัฐฯ เติบโตเพิ่มขึ้นเพียง 1% ใน 2012 การเปรียบเทียบกับการเจริญเติบโตเกือบ 7% ในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก กว่า 8% ในแอฟริกา ละตินอเมริกากว่า 10% และ 17% ส่ายในตะวันออกกลางตามตลาดเติบโตประมาณเท่านั้น Etihad เอมิเรตส์ และสายการ บินกาตาร์มีเหตุผลที่จะลงทุนในส่วนที่เหลือที่ ดีที่สุดของโลก สายการบินอเมริกันจะต้องสร้างสูงคล้ายจบเคบินและสนามบินศุลกากรบริการให้สามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามข้อมูลการจราจรทางอากาศทั่วโลกสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศของตลาดสหรัฐผู้ใหญ่เพิ่มขึ้นเพียง 1% ในปี 2012 เมื่อเทียบกับการเจริญเติบโตของเกือบ 7% ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกว่า 8% ในทวีปแอฟริกากว่า 10% ในละติน อเมริกาและส่าย 17% ในตะวันออกกลางจากการคาดการณ์การเติบโตของตลาดเท่านั้นเอทิฮัดมิเรตส์และกาตาร์สายการบินมีเหตุผลที่จะลงทุนในส่วนที่เหลือของโลกที่ดีที่สุด สายการบินอเมริกันจะต้องสร้างคล้ายกระท่อมท้ายและบริการศุลกากรที่สนามบินสูงในการแข่งขันในตลาดต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่ สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศทั่วโลกข้อมูลจราจร , ผู้ใหญ่สหรัฐตลาดเพิ่มขึ้นเพียง 1% ในปี 2012 เทียบกับการเติบโตเกือบร้อยละ 7 ในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก กว่า 8% ในแอฟริกา มากกว่า 10% ในละตินอเมริกาและส่าย 17% ในตะวันออกกลาง .

จาก ในการประมาณการ การเติบโตของตลาดเท่านั้น เอทิฮัด ,เอมิเรตส์ และกาตาร์ แอร์ไลน์ มีเหตุผลที่จะลงทุนในส่วนที่เหลือของโลกที่ดีที่สุด สายการบินอเมริกันจะต้องสร้างกันสูงสิ้นสุดโดยสารและบริการสนามบินศุลกากร เพื่อแข่งขันในตลาดต่างประเทศ