The bottom line is this: Only 24% o

The bottom line is this: Only 24% of the cost of St. Paul’s roads is borne by driver-generated taxes and fees. The other 76% is a subsidy from general revenues and property assessments. There’s no reason to believe that St. Paul’s situation is atypical for cities and older suburbs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สุดท้ายนี่: เพียง 24% ของต้นทุนถนน St. Paul ถูกแบกรับ โดยสร้างโปรแกรมควบคุมภาษีและค่าธรรมเนียม 76% เป็นเงินสมทบจากรายได้ทั่วไปและประเมินคุณสมบัติ มีเหตุผลเชื่อว่า St. Paul สถานการณ์พิเศษในเมืองและชานเมืองรุ่นเก่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บรรทัดล่างคือ: เพียง 24% ของค่าใช้จ่ายของถนนเซนต์พอลเป็น borne โดยภาษีคนขับสร้างและค่าธรรมเนียม อื่น ๆ 76% เป็นรายได้จากการอุดหนุนทั่วไปและการประเมินผลสถานที่ให้บริการ มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าสถานการณ์เซนต์พอลเป็นผิดปกติสำหรับเมืองและชานเมืองเก่าไม่ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บรรทัดล่างคือ : เพียง 24 % ของค่าใช้จ่ายของถนน เซนต์ พอลงไดร์เวอร์ขึ้นภาษีและค่าธรรมเนียม อีก 76 % เป็นเงินอุดหนุนจากรายได้ทั่วไปและการประเมินคุณสมบัติ ไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่า สถานการณ์ของ เซนต์ พอล เป็นพิเศษสำหรับเมืองและเก่าชานเมือง