Tudor was a strange and difficult man—“imperious, vain, contemptuous of competitors and implacable to enemies,” in the estimation of the historian Daniel J. Boorstin. He alienated all his closest friends and betrayed the trust of colleagues, almost as if that were his life’s ambition. Nearly all the technological innovations that made the ice trade possible were actually the work of his retiring, compliant, long-suffering associate Nathaniel Wyeth. It cost Tudor years of frustrated endeavor, and all of his family fortune, to get the ice business up and running, but gradually it caught on and eventually it made him and many others rich. For several decades, ice was America’s second biggest crop, measured by weight. If securely insulated, ice could last a surprisingly long while. It could even survive the 16,000-mile, 130-day trip from Boston to Bombay—or at least about two-thirds of it could, enough to make the long trip profitable. Ice went to the farthest corners of South America and from New England to California via Cape Horn. Sawdust, a product previously without any value at all, proved to be an excellent insulator, providing useful extra income for Maine lumber mills.
Lake Wenham was actually completely incidental to the ice business in America. It never produced more than about ten thousand tons of ice in a year, compared with almost a million tons lifted annually just from the Kennebec River in Maine. In England, Wenham ice was more talked about than used. A few businesses took regular deliveries, but hardly any households (other than the royal one) did. By the 1850s, most ice sold in Britain was not from Wenham or even from America. The Norwegians—not a people one normally associates with sharp practices—changed the name of Lake Oppegaard, near Oslo, to Lake Wenham so that they could tap into the lucrative market. By the 1850s most ice sold in Britain was in fact Norwegian, though it has to be said that ice never really caught on with the British. Even now, it is still often dispensed there as if it were on prescription. The real market, it turned out, was in America itself.
As Gavin Weightman notes in his history of the business, The Frozen-Water Trade, Americans appreciated ice as no people had before. They used it to chill beer and wine, to make delectable icy cocktails, to soothe fevers, and to create a vast range of frozen treats. Ice cream became popular—and startlingly inventive, too. At Delmonico’s, the celebrated New York restaurant, customers could order pumpernickel rye ice cream and asparagus ice cream, among many other unexpected flavors. Manhattan alone consumed nearly 1 million tons of ice a year, while Brooklyn sucked down 334,000 tons, Boston 380,000, and Philadelphia 377,000. Americans grew immensely proud of the civilizing conveniences of ice. “Whenever you hear America abused,” one American told Sarah Maury, a visiting Briton, “remember the ice.”
Where ice really came into its own was in the refrigeration of railway cars, which allowed the transport of meat and other perishables from coast to coast. Chicago became the epicenter of the railway industry in part because it could generate and keep huge quantities of ice. Individual ice houses in Chicago held up to 250,000 tons of ice. Before ice, in hot weather milk (which came out of the cow warm, of course) could be kept for only an hour or two before it began to spoil. Chicken had to be eaten on the day of plucking. Fresh meat was seldom safe for more than a day. Now food could be kept longer locally, but it could also be sold in distant markets. Chicago got its first lobster in 1842, brought in from the East Coast in a refrigerated railway car. Chicagoans came to stare at it as if it had arrived from a distant planet. For the first time in history food didn’t have to be consumed close to where it was produced. Farmers on the boundless plains of the American Midwest could not only produce food more cheaply and abundantly than anywhere else but also sell it almost anywhere.
Meanwhile, other developments increased the range of food storage possibilities enormously. In 1859, an American named John Landis Mason solved the challenge that the Frenchman Nicolas-François Appert had not quite mastered the better part of a century before. Mason patented the threaded glass jar with a metal screw-on lid. This provided a perfect seal and made it possible to preserve all kinds of foods that would previously spoil. The Mason jar became a huge hit everywhere, though Mason himself scarcely benefited from it. He sold the rights in it for a modest sum, then turned his attention to other inventions—a folding life raft, a case for keeping cigars fresh, a self-draining soap dish—that he assumed would make him rich, but his other inventions were neither successful nor even very good. As one after another failed, Mason withdrew into a semi-demented poverty. He died alone and forgotten in a New York City tenement house in 1902.
ทิวดอร์เป็นแปลกและยากผู้ชาย - " ลัทธิจักรวรรดินิยม , ไร้สาระ , ดูถูกคู่แข่ง ซึ่งไม่สามารถทำให้สงบลงได้ศัตรู " ในการประมาณค่าของนักประวัติศาสตร์แดเนียลเจ. บูร์สติน . เขาแปลกเพื่อนใกล้ของเขาและทรยศความไว้วางใจจากเพื่อนร่วมงาน เกือบเป็นถ้ามันเป็นจุดมุ่งหมายของเขาเกือบทั้งหมดนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ทำให้การค้าน้ำแข็งที่เป็นไปได้จริง ๆผลงานของเขาว่า เข้ากันได้ นาน ทุกข์ร่วมนาธาเนียลไว . ค่าใช้จ่าย Tudor ปีผิดหวัง ความพยายาม , และทั้งหมดของมรดกของเขา เพื่อให้ธุรกิจของน้ำแข็ง และเรียกใช้ แต่ มันจับได้และในที่สุดมันทำให้เขาและคนอื่น ๆที่อุดมไปด้วย สำหรับหลายทศวรรษน้ำแข็งเป็นอเมริกาที่ใหญ่ที่สุดที่สองพืช , วัดน้ำหนัก ถ้าปลอดภัยฉนวนแข็งอาจอยู่ได้นาน จู่ ๆในขณะที่ มันสามารถอยู่รอดได้ 16 , 000 ไมล์ 130 วันเดินทางจากบอสตันไปบอมเบย์ หรืออย่างน้อยประมาณสองในสามของมันก็มากพอที่จะทำให้การเดินทางปฏิ น้ำแข็งไปที่มุมไกลสุดของอเมริกาใต้ และ จากประเทศอังกฤษไปยังแคลิฟอร์เนียผ่านแหลมฮอร์น . ขี้เลื่อยผลิตภัณฑ์นี้ไม่มีคุณค่าเลย พิสูจน์ว่าเป็นฉนวนที่ดีให้รายได้เสริมที่มีประโยชน์สำหรับไม้ขอนโรงสี เมน เวนแฮมได้จริงอย่างสมบูรณ์
ทะเลสาบที่เกิดกับน้ำแข็งธุรกิจในอเมริกา มันไม่เคยผลิตมากกว่า 10 , 000 ตันของน้ำแข็งใน 1 ปี เมื่อเทียบกับเกือบล้านตัน ยกปีเพียงจากเคนนีเบคแม่น้ำในรัฐเมน ในอังกฤษเวนแฮมน้ำแข็งเป็นมากกว่าคุยกันมากกว่าใช้ ไม่กี่ธุรกิจรับส่งปกติ แต่แทบทุกครัวเรือน ( นอกจากหลวง ) ทำ โดย 1850s ที่สุดน้ำแข็งขายในอังกฤษได้จากเวนแฮม หรือแม้แต่จากอเมริกา ที่นอร์เวย์ไม่คนหนึ่งปกติร่วมกับชาร์ปการปฏิบัติเปลี่ยนชื่อของทะเลสาบ oppegaard ใกล้ออสโลทะเลสาบเวนแฮมเพื่อให้พวกเขาสามารถแตะลงในตลาด lucrative โดย 1850s ที่สุดน้ำแข็งขายในสหราชอาณาจักรในความเป็นจริง นอร์เวย์ แม้ว่ามันจะบอกว่า ไอซ์ไม่เคยจับบนกับอังกฤษ แม้แต่ตอนนี้ก็ยังมักจะจ่ายมีเป็นถ้าเป็นในใบสั่งยา ตลาดจริง มันเปิดออก อยู่อเมริกาเอง
บันทึกเกวินการในประวัติของธุรกิจการค้าน้ำแช่แข็ง ชาวอเมริกันนิยม ไอซ์เป็นคนไม่เคยมีมาก่อน พวกเขาใช้มันชิลล์เบียร์และไวน์ให้อร่อยเย็นฉ่ำค็อกเทล เพื่อบรรเทาไข้ และเพื่อสร้างช่วงกว้างขวางของแช่แข็งถือว่า ไอศกรีมกลายเป็นที่นิยมและ startlingly ประดิษฐ์ด้วย ที่ เดลโมนิโค , กระเดื่องนิวยอร์กร้านอาหาร ลูกค้าสามารถสั่งซื้อพัมเปอร์นิคเคิล ไรย์ ไอศกรีม ไอศกรีม และหน่อไม้ฝรั่งในรสชาติที่ไม่คาดคิดหลายอื่น ๆ แมนฮัตตันคนเดียวเกือบ 1 ล้านตัน บริโภคน้ำแข็ง 1 ปี ในขณะที่ บรู๊คลิน ดูดลง 334000 380 , 000 ตัน บอสตัน และฟิลาเดลเฟีย 377 , 000 . อเมริกันอย่างกว้างขวางภูมิใจ Civilizing สิ่งอำนวยความสะดวกของน้ำแข็ง " เมื่อใดก็ตามที่คุณได้ยินอเมริกาทารุณ " ชาวอเมริกันคนหนึ่งบอกซาร่าโมรี , เที่ยวอังกฤษ , " จำน้ำแข็ง "
ที่น้ำแข็งจริงๆมาเป็นของตัวเองอยู่ในตู้เย็นของรถไฟรถยนต์ ซึ่งทำให้การขนส่งเนื้อสัตว์และง่ายอื่น ๆจากชายฝั่งถึงชายฝั่ง ชิคาโกกลายเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมรถไฟในส่วนหนึ่งเพราะมันสามารถสร้างและรักษาปริมาณขนาดใหญ่ของน้ำแข็ง น้ำแข็งแต่ละบ้านในชิคาโกที่จัดขึ้นถึง 250 , 000 ตันของน้ำแข็ง ก่อนที่น้ำแข็งในนมอากาศร้อน ( ซึ่งมาจากวัว อบอุ่น แน่นอน ) จะเก็บได้เพียงหนึ่งหรือสองชั่วโมงก่อนที่จะเริ่มเสีย ไก่ต้องทานในวันถอนขน เนื้อสดก็ไม่ค่อยจะปลอดภัยมากกว่าวัน ตอนนี้อาหารที่อาจจะถูกเก็บไว้ในประเทศอีกต่อไป แต่มันสามารถขายในตลาดไกล ชิคาโกเป็นครั้งแรกใน 1842 ได้กุ้ง ,นำมาจากชายฝั่งตะวันออกในตู้เย็นรถไฟรถ chicagoans มาจ้องมองมันราวกับว่ามันได้เดินทางมาถึงจากดาวเคราะห์ที่ห่างไกล เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ก็ไม่ต้องบริโภคอาหารใกล้เคียงกับที่ถูกผลิต เกษตรกรบนที่ราบไม่มีที่สิ้นสุดของอเมริกันมิดเวสต์จะไม่เพียง แต่ผลิตอาหารมากขึ้นอย่างถูกและการมากกว่าที่ใดๆ แต่ขายได้เกือบทุกที่
ในขณะเดียวกัน การพัฒนาอื่น ๆที่เพิ่มขึ้นช่วงของการจัดเก็บอาหาร เป็นไปได้อย่างมาก ใน 1859 , อเมริกัน ชื่อ จอห์น แลนดิส เมสัน แก้ไขความท้าทายที่ฝรั่งเศส Nicolas ฟรองซัวส์ Appert ไม่ค่อยเข้าใจกว่าหนึ่งศตวรรษก่อน เมสันจดสิทธิบัตรเกลียวสกรูโลหะในขวดแก้วพร้อมฝานี้ให้ซีลที่สมบูรณ์แบบ และทำให้มันเป็นไปได้ที่จะรักษาทุกชนิดของอาหารที่เคยเสีย ส่วน โถ กลายเป็นตีใหญ่ทุกที่ แต่เมสันเองไม่ค่อยจะได้รับประโยชน์จากมัน เขาขายสิทธิในมันสำหรับผลรวมเจียมเนื้อเจียมตัวแล้วหันมาสนใจอื่น ๆ inventions-a พับแพชูชีพ , กรณีสำหรับเก็บซิการ์สดตนเองระบายจานสบู่ที่เขาคิดว่าจะทำให้เขารวย แต่สิ่งประดิษฐ์อื่น ๆของเขาไม่ประสบความสำเร็จหรือแม้แต่ที่ดีมาก เป็นหนึ่งหลังจากที่อื่นล้มเหลว เมสัน ถอนออกเป็นกึ่งโรคจิตความยากจน เขาตายคนเดียว และลืมในนครนิวยอร์กบ้านเช่าใน 1902
การแปล กรุณารอสักครู่..
