The results of calculations on risk

The results of calculations on risk, especially in high-risk technologies, are
often expressed in fN diagrams, which show the expected frequency f of an
event that has at least N fatalities as a function of this number of fatalities.
Figure 2 shows calculated fN curves for a number of high-risk technologies.
This, in principle, enables a comparison of risks for society as a whole.
The graph starts with events with ten or more fatalities per year. Aviation
appears highest on the curve with ten events with ten fatalities or more per
year in the US. Rail transport comes lower down the scale with one event
per two years (0.5). Lower still appear various types of transport of hazardous
materials (LPG, chlorine, LNG). Except for rail transport, the order of
the curves does not change when taking events with greater numbers of
fatalities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลที่ได้จากการคำนวณเกี่ยวกับความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้เทคโนโลยีที่มีความเสี่ยงสูงที่จะมักจะแสดงในแผนภาพ FN ซึ่งแสดงความถี่คาดฉของเหตุการณ์ที่มีอย่างน้อยยังไม่มีผู้เสียชีวิตเป็นหน้าที่ของจำนวนผู้เสียชีวิตนี้. รูปที่ 2 แสดงให้เห็นว่าการคำนวณ FN เส้นโค้งสำหรับจำนวนของเทคโนโลยีที่มีความเสี่ยงสูง. นี้ในหลักการจะช่วยให้การเปรียบเทียบความเสี่ยงให้กับสังคมโดยรวม. กราฟเริ่มต้นด้วยเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับสิบหรือมากกว่าการเสียชีวิตต่อปี การบินปรากฏขึ้นที่สูงที่สุดในโค้งสิบเหตุการณ์ที่มีผู้เสียชีวิตสิบหรือมากกว่าต่อปีในสหรัฐอเมริกา การขนส่งทางรถไฟมาลงที่ต่ำกว่าระดับหนึ่งเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นต่อสองปี (0.5) ล่างยังคงปรากฏอยู่หลายประเภทของการขนส่งของอันตรายวัสดุ (LPG คลอรีน LNG) ยกเว้นสำหรับการขนส่งทางรถไฟคำสั่งของเส้นโค้งไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อถ่ายเหตุการณ์ที่มีจำนวนมากของการเสียชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์ของการคำนวณความเสี่ยง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทคโนโลยีที่มีความเสี่ยงสูง ,
มักจะแสดงในแผนภาพ FN ซึ่งแสดงคาดว่าความถี่ f ของ
เหตุการณ์ที่มีอย่างน้อย n เสียชีวิตเป็นฟังก์ชันของจำนวนผู้เสียชีวิต .
รูปที่ 2 แสดงฟังก์ชันคำนวณเส้นโค้งสำหรับจำนวนของเทคโนโลยีที่มีความเสี่ยงสูง
นี้ ในหลักการ ช่วยให้เปรียบเทียบความเสี่ยงสำหรับสังคมโดยรวม
กราฟเริ่มด้วยเหตุการณ์กับสิบกว่าเมตรต่อปี การบิน
ปรากฏมากที่สุดบนเส้นโค้งกับเหตุการณ์สิบสิบเมตรหรือมากกว่าต่อ
ปีในเรา รถไฟขนส่งมาต่ำลงขนาดกับเหตุการณ์
หนึ่งต่อสองปี ( 0.5 ) ล่างยังปรากฏประเภทต่างๆของการขนส่งวัตถุอันตราย
( LPG , คลอรีน , LNG ) ยกเว้นสั่งซื้อ
รถไฟขนส่งเส้นโค้งไม่ได้เปลี่ยนแปลงเมื่อถ่ายเหตุการณ์ด้วยตัวเลขที่มากขึ้นของ
เสียชีวิต