The relevant data of different road

The relevant data of different roads are given in Table 2, where the PCU conversion
coefficient, the average occupancy rate, and potential expense, which are pertinent to
different modes, are illustrated in Table 3.


The values of γ  0.15, λ  4 are set for the parameters in 7.1. In this example, the
travelers are divided into two classes: i for the first class, α1  2.5 and β1  0.5 indicate that
this class is sensitive to the travel time; ii for the second class, α2  1.5 and β2  0.5 indicate
that this class is sensitive to the potential expense. The demands of these two classes are all
assumed as 5000/Ph−1.


The convergences of the diagonalization method for the lower-level problem and the
upper-level problem are, respectively, analyzed using the gap measure proposed by Boyce et
al. 45. The gaps at iteration n for the assignment models can be defined as

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อมูลของถนนที่แตกต่างกันถูกกำหนดในตารางที่ 2 ที่แปลง PCUค่าสัมประสิทธิ์ อัตราเข้าพักเฉลี่ย และค่าใช้ จ่ายที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับโหมดที่แตกต่าง จะแสดงในตารางที่ 3ค่าγ 0.15 λ 4 มีการตั้งค่าสำหรับพารามิเตอร์ใน 7.1 ในตัวอย่างนี้ การนักท่องเที่ยวแบ่งออกเป็นสองชั้น: ชั้น α1 ผม 2.5 และβ 1 0.5 ระบุว่าชั้นนี้เป็นการใช้เวลาเดินทาง สองชั้นสอง α2 1.5 และβ 2 0.5 แสดงว่าที่ชั้นนี้มีความไวต่อค่าใช้จ่ายอาจเกิดขึ้น ความต้องการของระดับชั้นสองเหล่านี้มีทั้งหมดสันนิษฐานเป็น 5000/Ph−1Convergences diagonalization วิธีการสำหรับปัญหาระดับล่างและปัญหาระดับบนมี ตามลำดับ วิเคราะห์โดยใช้การวัดช่องว่างที่เสนอ โดยอยซ์ etal. 45 ช่องว่างที่ซ้ำ n สำหรับรุ่นกำหนดสามารถกำหนดเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องของถนนที่แตกต่างกันจะได้รับในตารางที่ 2 ที่หน่วยบริการปฐมภูมิแปลง
ค่าสัมประสิทธิ์อัตราการเข้าพักเฉลี่ยและค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับ
โหมดที่แตกต่างกันจะแสดงในตารางที่ 3 ค่าของγ? 0.15 λ? 4 มีการตั้งค่าสำหรับพารามิเตอร์ใน? 7.1 ?. ในตัวอย่างนี้นักท่องเที่ยวจะแบ่งออกเป็นสองชั้น: ฉัน? สำหรับชั้นแรกα1? 2.5 และβ1? 0.5 ระบุว่าชั้นนี้มีความไวต่อเวลาในการเดินทาง; ? II? สำหรับชั้นสองα2? 1.5 และβ2? 0.5 แสดงให้เห็นว่าชั้นนี้มีความไวต่อค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้น ความต้องการของทั้งสองเรียนทุกคนสันนิษฐานว่าเป็น 5000 / PH-1. convergences วิธี diagonalization สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นในระดับต่ำกว่าและปัญหาระดับบนที่มีตามลำดับวิเคราะห์โดยใช้ตัวชี้วัดช่องว่างที่เสนอโดยบอยซ์และอัล 45 ?. ช่องว่างที่ซ้ำ n สำหรับรุ่นที่ได้รับมอบหมายสามารถกำหนดเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องของถนนที่แตกต่างกันจะได้รับในตารางที่ 2 ที่หน่วยบริการปฐมภูมิ การแปลงค่าสัมประสิทธิ์ , อัตราการเข้าพักเฉลี่ย และค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับโหมดที่แตกต่างกันจะแสดงในตารางที่ 3ค่าของγ 0.15 , λ 4 ตั้งค่าพารามิเตอร์ใน 7.1 . ในตัวอย่างนี้คน แบ่งออกเป็น 2 ชั้น : ชั้นสำหรับชั้น α 1 2.5 และบีตา 1 0.5 พบว่าชั้นนี้มีความไวต่อ เวลาเดินทาง ; 2 ชั้น 2 α 2 1.5 และ 0.5 แสดงว่าบีตา 2ที่ชั้นนี้มีความไวต่อค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้น ความต้องการของทั้งสองชั้นเรียนทั้งหมดถือว่าเป็น 5000 / pH − 1การ convergences ของ diagonalization วิธีการระดับลดปัญหาและปัญหาระดับบนเป็นตามลำดับ วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้ช่องว่างมาตรการที่เสนอโดยบอยซ์และอัล 45 . ช่องว่างที่ทำซ้ำเพื่อให้รุ่นที่สามารถกำหนดเป็น