3. System overview and implementati

3. System overview and implementations
NeverStop has been designed to integrate into an intelligent
traffic lights management system ensuring that there is minimal
need for additional hardware, as is illustrated in Fig. 1. The system
is comprised of the following components:
EBOX II: the hardware package housing the NeverStop System
Controller and providing connectivity to the traffic lights, the RFID
device and the Central Server. This unit runs a customizedWindows
CE OS image.
Light Control Unit: the controller to interface with the traffic
lights and EBOX II. It may be consisted of one or several PCB(s).
RFID device: the device to send the car flow information to the
EBOX II. It normally contains the following components: tags, readers,
and antennas. We deploy the device both at the entrance and
the exit of the lane.
Central server: the server is in charge of making all the terminal
EBox work in parallel and provides references and historical
data. The central server primarily provides a means of guaranteeing
resilience in the accidental event of an unexpected catastrophic
failure of NeverStop.
Obtained with the above components, the system must adhere
to the following performance requirements:
(1) Frequency of RFID device
The RF tag works on a certain frequency. Taking our system
model into account, we choose ultra high frequency (UHF)
or microwave tag for mobile object identification. Usually, as
microwave RF tag, the effective distance for recognizing information
can reach 3–5 m.
(2) Power control
Both RFID reader and the light control circuit need power supply
modules. As the system is mainly installed in the city, the power
supply is provided with chargers.
(3) Active network connect
The limitation relies on an active network between central
servers and each terminal device. If connection is lost, NeverStop
could lose some functions that depend on the network running
environment. As in the case of multiple intersections, the micro
adjustment of time will be unavailable. Therefore, it is preferred
and desirable to deploy the NeverStop system on a local network
other than on the internet.
3.1. Design objectives
The design ofthe NeverStop system was guided by the following
key design objectives:
(1) Usability: NeverStop is deployed at the intersections to manage
the traffic. For convenience, the administrators do not need
to be aware of the detailed implementation due to that the NeverStop
is automatically configured. Therefore what is required is
just “one-click” initialization. At the same time, administrator can
supervise all the intersections at the server side in case that an
accident happens.
(2)Reliability: as the systemisdesignedto operate withoutuser’s
intervention, itis extremely importantthatthe system runs reliably
and has the ability to handle unexpected situations.
(3) Extensibility: the NeverStop system is designed for efficient
expansion in big data era. To ensure maximum portability and versatility,
it is imperative that the device configuration settings be
remotely obtained. This will enable the NeverStop system to grow
into new markets easily.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. ระบบภาพรวมและใช้งานNeverStop ออกแบบมาเพื่อบูรณาการเป็นอัจฉริยะระบบการจัดการสัญญาณไฟจราจรให้มีน้อยที่สุดจำเป็นสำหรับการเพิ่มเติมฮาร์ดแวร์ ดังที่แสดงในรูปที่ 1 ระบบประกอบด้วยคอมโพเนนต์ต่อไปนี้:EBOX II: ฮาร์ดแวร์แพ NeverStop ระบบที่อยู่อาศัยควบคุมและให้เชื่อมต่อกับสัญญาณไฟจราจร การ RFIDอุปกรณ์และเซิร์ฟเวอร์กลาง หน่วยนี้ทำงาน customizedWindowsรูป CE OSหน่วยควบคุมไฟ: ตัวควบคุมการติดต่อกับการจราจรไฟและ EBOX II มันอาจจะประกอบ ด้วยหนึ่ง หรือหลาย PCB(s)อุปกรณ์ RFID: อุปกรณ์การส่งข้อมูลกระแสรถเพื่อการEBOX II โดยปกติประกอบด้วยคอมโพเนนต์ต่อไปนี้: แท็ก อ่านและเสาอากาศ เราใช้อุปกรณ์ทั้งทางเข้า และทางออกของช่องทางศูนย์กลางเซิร์ฟเวอร์: เซิร์ฟเวอร์ที่อยู่ในความดูแลทำให้เทอร์มินัลทั้งหมดทำงานแบบขนาน EBox และการอ้างอิง และประวัติศาสตร์ข้อมูล เซิร์ฟเวอร์ส่วนกลางให้หมายถึงการรับประกันเป็นหลักความยืดหยุ่นในอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดรุนแรงNeverStop ล้มเหลวรับกับส่วนประกอบข้างต้น ระบบต้องปฏิบัติตามกับข้อกำหนดของประสิทธิภาพการทำงานต่อไปนี้:(1) ความถี่ของอุปกรณ์ RFIDแท็ก RF ทำงานบนความถี่บางอย่าง ใช้ระบบของเรารูปแบบบัญชี เราเลือกอัลตร้าความถี่สูง (UHF)หรือไมโครเวฟแท็กสำหรับวัตถุที่เคลื่อนที่ มักจะ เป็นเครื่อง RF แท็ก ระยะทางที่มีประสิทธิภาพสำหรับการจดจำข้อมูลถึง 3-5 เมตร(2) การควบคุมพลังงานเครื่องอ่าน RFID และวงจรควบคุมแสงต้องไฟโม เป็นส่วนใหญ่มีการติดตั้งระบบในเมือง อำนาจจัดหามาพร้อมกับเครื่องชาร์จ(3) เชื่อมต่อเครือข่ายใช้งานอยู่ข้อจำกัดอาศัยเครือข่ายใช้งานอยู่ระหว่างกลางเซิร์ฟเวอร์และอุปกรณ์แต่ละเทอร์มินัล หากเชื่อมต่อจะสูญหาย NeverStopอาจสูญเสียฟังก์ชันบางอย่างที่ขึ้นกับเครือข่ายใช้สภาพแวดล้อม ในกรณีของหลายแยก ไมโครปรับเวลาทำงาน ดังนั้น จึงต้องและการปรับใช้ระบบ NeverStop บนเครือข่ายท้องถิ่นอื่น ๆ บนอินเทอร์เน็ต3.1 การออกแบบวัตถุประสงค์การออกแบบระบบ NeverStop ได้แนะนำต่อไปนี้วัตถุประสงค์ของปุ่ม:(1) ใช้งาน: การปรับใช้แยกการจัดการ NeverStopการจราจร เพื่อความสะดวก ผู้ดูแลไม่จำเป็นต้องระวังการใช้งานโดยละเอียดเนื่องจากการที่ NeverStop การถูกกำหนดค่าโดยอัตโนมัติ ดังนั้น สิ่งที่จำเป็นคือการเตรียมใช้งานเพียงแค่ "คลิกเดียว" ในเวลาเดียวกัน ผู้ดูแลสามารถควบคุมดูแลแยกที่ด้านเซิร์ฟเวอร์ในกรณีที่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น(2) ความน่าเชื่อถือ: เป็น systemisdesignedto การทำงานของ withoutuserแทรกแซง เป็นอย่างยิ่งระบบ importantthatthe ทำงานได้และมีความสามารถในการจัดการกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด(3) ความสามารถ: การออกแบบสำหรับระบบ NeverStop อย่างมีประสิทธิภาพการขยายในยุคข้อมูล สูงสุดในการพกพาและความคล่องตัวมันเป็นความจำเป็นที่การตั้งค่าการกำหนดค่าอุปกรณ์ได้จากระยะไกลได้ นี้จะเปิดใช้งานระบบ NeverStop เติบโตตลาดใหม่ได้อย่างง่ายดาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ภาพรวมของระบบและการใช้งาน
NeverStop ได้รับการออกแบบมาเพื่อบูรณาการเข้าไปอัจฉริยะ
ระบบการจัดการสัญญาณไฟจราจรเพื่อให้มั่นใจว่ามีน้อยที่สุด
ต้องใช้ฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมตามที่แสดงในรูป 1. ระบบ
ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
ebox ที่สอง: แพคเกจที่อยู่อาศัยฮาร์ดแวร์ NeverStop ระบบ
ควบคุมและการเชื่อมต่อให้ไฟจราจรของ RFID
อุปกรณ์และภาคกลางของเซิร์ฟเวอร์ หน่วยนี้ทำงาน customizedWindows
ภาพ CE OS.
ควบคุมแสงหน่วย: ตัวควบคุมเพื่อติดต่อกับจราจร
ไฟและ ebox ครั้งที่สอง มันอาจจะประกอบด้วยหนึ่งหรือหลาย PCB (s).
อุปกรณ์ RFID: อุปกรณ์ที่จะส่งข้อมูลการไหลของรถไป
ebox ครั้งที่สอง โดยปกติมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้: แท็กผู้อ่าน
และเสาอากาศ เราปรับอุปกรณ์ทั้งที่ทางเข้าและ
ทางออกของเลน.
เซิร์ฟเวอร์กลาง: เซิร์ฟเวอร์อยู่ในความดูแลของการทำทุกสถานี
ทำงาน ebox ในแบบคู่ขนานและให้การอ้างอิงและประวัติศาสตร์
ข้อมูล เซิร์ฟเวอร์กลางเป็นหลักให้หมายถึงการรับประกัน
ความยืดหยุ่นในเหตุการณ์อุบัติเหตุของภัยพิบัติที่ไม่คาดคิด
. ความล้มเหลวของ NeverStop
รับกับส่วนประกอบดังกล่าวข้างต้นระบบจะต้องเป็นไปตาม
ความต้องการประสิทธิภาพการทำงานต่อไปนี้:
(1) ความถี่ของอุปกรณ์ RFID
แท็ก RF ทำงานบน ความถี่บาง การระบบของเรา
รุ่นเข้าบัญชีเราเลือกความถี่สูงอัลตร้า (UHF)
หรือแท็กไมโครเวฟสำหรับการระบุวัตถุมือถือ มักจะเป็น
แท็กไมโครเวฟ RF, ระยะทางที่มีประสิทธิภาพสำหรับการรับรู้ข้อมูล
สามารถเข้าถึง 3-5 ม.
(2) ควบคุมพลังงาน
ทั้งอ่าน RFID และวงจรควบคุมแสงต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ
โมดูล ในฐานะที่เป็นระบบมีการติดตั้งส่วนใหญ่ในเมืองอำนาจ
อุปทานมีให้กับเครื่องชาร์จ.
(3) เครือข่ายที่ใช้งานเชื่อมต่อ
ข้อ จำกัด ที่ต้องอาศัยเครือข่ายที่ใช้ระหว่างกลาง
เซิร์ฟเวอร์และอุปกรณ์แต่ละสถานี หากการเชื่อมต่อจะหายไป NeverStop
อาจสูญเสียการทำงานบางอย่างที่ขึ้นอยู่กับการทำงานของเครือข่าย
สภาพแวดล้อม เช่นในกรณีของทางแยกหลายไมโคร
ปรับเวลาจะไม่สามารถใช้ได้ ดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการ
และเป็นที่น่าพอใจในการปรับใช้ระบบ NeverStop บนเครือข่ายท้องถิ่น
อื่น ๆ กว่าบนอินเทอร์เน็ต.
3.1 วัตถุประสงค์ของการออกแบบ
การออกแบบระบบ ofthe NeverStop ถูกแนะนำโดยต่อไปนี้
วัตถุประสงค์ของการออกแบบที่สำคัญ:
(1) การใช้งาน: NeverStop มีการใช้งานที่แยกการจัดการ
จราจร เพื่อความสะดวกของผู้บริหารไม่จำเป็น
ที่จะตระหนักถึงการดำเนินการในรายละเอียดเนื่องจากว่า NeverStop
มีการกำหนดค่าโดยอัตโนมัติ ดังนั้นสิ่งที่จะต้องเป็น
เพียงแค่ "คลิกเดียว" เริ่มต้น ในขณะเดียวกันผู้ดูแลระบบสามารถ
ควบคุมดูแลการแยกทั้งหมดในฝั่งเซิร์ฟเวอร์ในกรณีที่
เกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น.
(2) ความน่าเชื่อถือ: เป็น systemisdesignedto ทำงาน withoutuser ของ
การแทรกแซง ITIS ระบบ importantthatthe มากทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
และมีความสามารถในการจัดการกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด.
( 3) การขยาย: ระบบ NeverStop ถูกออกแบบมาสำหรับประสิทธิภาพ
การขยายตัวในยุคข้อมูลขนาดใหญ่ เพื่อให้แน่ใจว่าการพกพาสูงสุดและความเก่งกาจ
มีความจำเป็นที่การตั้งค่าการกำหนดค่าอุปกรณ์จะ
ได้รับจากระยะไกล นี้จะช่วยให้ระบบ NeverStop ที่จะเติบโต
ไปสู่ตลาดใหม่ได้อย่างง่ายดาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ภาพรวมและการใช้งานระบบneverstop ได้รับการออกแบบเพื่อบูรณาการสู่อัจฉริยะสัญญาณไฟจราจรระบบการจัดการเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้อยต้องใช้ฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม ตามที่แสดงในรูปที่ 1 ระบบประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้ebox II : แพคเกจระบบ neverstop ฮาร์ดแวร์ที่อยู่อาศัยควบคุมและให้การเชื่อมต่อไปยังสัญญาณไฟจราจร , RFIDอุปกรณ์และเซิร์ฟเวอร์กลาง หน่วยนี้เป็น customizedwindowsCE OS รูปภาพชุดควบคุมไฟ : ควบคุมการติดต่อกับการจราจรไฟและ ebox II มันอาจจะประกอบด้วยหนึ่งหรือหลาย PCB ( s )อุปกรณ์ : อุปกรณ์ RFID เพื่อส่งข้อมูลการไหลของรถที่จะebox II ปกติจะประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้ : แท็ก , ผู้อ่านและส่วน เราใช้อุปกรณ์ทั้งทางเข้าและทางออกของเลนภาคกลางของเซิร์ฟเวอร์ : เซิร์ฟเวอร์จะรับผิดชอบให้ทั้งหมดเทอร์มินัลebox ทำงานในแบบขนานและมีการอ้างอิงประวัติศาสตร์ข้อมูล เซิร์ฟเวอร์ส่วนกลางเป็นหลัก มีวิธีการรับประกันและเหตุการณ์อุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดที่รุนแรงของความล้มเหลวของ neverstop .ที่ได้รับกับองค์ประกอบข้างต้น ระบบจะต้องปฏิบัติตามเพื่อแสดงความต้องการต่อไปนี้ :( 1 ) อุปกรณ์ RFID ความถี่ของRF Tag ทำงานในความถี่ที่แน่นอน ใช้ระบบของเราแบบนึง เราเลือกยูเอชเอฟ ( UHF )หรือไมโครเวฟแท็กสำหรับการระบุวัตถุเคลื่อนที่ ปกติ เช่นแท็ก RF ไมโครเวฟ , ไกลที่มีประสิทธิภาพสำหรับการข้อมูลสามารถเข้าถึง 3 – 5 ม.( 2 ) ควบคุมอำนาจทั้งเครื่องอ่าน RFID และการควบคุมแสง วงจรต้องจ่ายไฟโมดูล เป็นระบบที่ติดตั้งส่วนใหญ่ในเมืองอำนาจจัดหามาพร้อมกับเครื่องชาร์จ( 3 ) งานเชื่อมต่อเครือข่ายข้อจำกัด ต้องอาศัยเครือข่ายอยู่ระหว่างกลางเซิร์ฟเวอร์และอุปกรณ์แต่ละขั้ว ถ้า neverstop การเชื่อมต่อหายไปอาจสูญเสียบางฟังก์ชันที่ขึ้นอยู่กับเครือข่าย วิ่งสิ่งแวดล้อม เช่นในกรณีของหลายทางแยก , ไมโครการปรับเวลาก็จะไม่สามารถใช้งานได้ ดังนั้น จึงเป็นที่ต้องการและคุณลักษณะการปรับใช้ระบบ neverstop ในเครือข่ายท้องถิ่นอื่น ๆบนอินเทอร์เน็ต3.1 . วัตถุประสงค์ของการออกแบบการออกแบบระบบของ neverstop นำต่อไปนี้วัตถุประสงค์การออกแบบที่สำคัญ :( 1 ) การใช้งาน : neverstop ถูกส่งไปที่แยก เพื่อจัดการการจราจร เพื่อความสะดวก ผู้บริหารไม่ต้องจะต้องทราบรายละเอียดการใช้งาน เนื่องจากว่า neverstopถูกปรับโดยอัตโนมัติ ดังนั้น สิ่งที่ต้องมีคือแค่ " คลิก " เริ่มต้น . ใน เวลาเดียวกัน ผู้ดูแลระบบสามารถดูแลทางแยกทั้งหมดที่ฝั่งเซิร์ฟเวอร์ ในกรณีที่อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้( 2 ) ความน่าเชื่อถือ : เป็น systemisdesignedto งาน withoutuser คือการแทรกแซงกลมาก importantthatthe ระบบรัน ไว้ใจได้และมีความสามารถที่จะจัดการกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด( 3 ) การขยาย : ระบบ neverstop ออกแบบให้มีประสิทธิภาพในยุคข้อมูลที่ขยายใหญ่ เพื่อให้แน่ใจว่า การพกพาสูงสุดและหลากหลายมันเป็นความจำเป็นที่อุปกรณ์การตั้งค่าเป็นจากระยะไกลได้ นี้จะช่วยให้ระบบ neverstop เติบโตเข้าสู่ตลาดใหม่ได้อย่างง่ายดาย