Article 2 For the purposes of this

Article 2
For the purposes of this Convention:
(a) an aircraft is considered to be in flight at any time from
the moment when all its external doors are closed following
embarkation until the moment when any such door is opened for
disembarkation; in the case of a forced landing, the flight shall be
deemed to continue until the competent authorities take over the
responsibility for the aircraft and for persons and property on
board;
(b) an aircraft is considered to be in service from the
beginning of the preflight preparation of the aircraft by ground
personnel or by the crew for a specific flight until twenty-four
hours after any landing; the period of service shall, in any event,
extend for the entire period during which the aircraft is in flight as
defined in paragraph (a) of this Article.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทความ 2 สำหรับวัตถุประสงค์ของอนุสัญญานี้: (ก) เที่ยวบินถือเป็นในเที่ยวบินจาก ขณะที่เมื่อปิดประตูภายนอกทั้งหมดต่อไปนี้ ท่านจนถึงขณะนี้เมื่อมีเปิดประตูดังกล่าวสำหรับ เรือ ในกรณีที่จอดบังคับ บินจะ ถือว่าต่อไปจนกว่าพนักงานเจ้าหน้าที่ใช้เวลามากกว่านี้ ความรับผิดชอบ สำหรับเครื่องบิน และ สำหรับบุคคลและคุณสมบัติ บอร์ด (ข) เที่ยวบินนับว่าเป็นบริการจากการ จุดเริ่มต้นของการจัดเตรียมอากาศยานโดยพื้น preflight บุคลากร หรือลูกเรือเที่ยวบินเฉพาะจนกว่ายี่สิบสี่ ชั่วโมงหลังจากการขนย้ายสินค้าใด ๆ ระยะเวลาของบริการ กรณีใด จะ ขยายสำหรับทั้งรอบระยะเวลาที่เครื่องบินในเที่ยวบินเป็น กำหนดไว้ในย่อหน้า (ก) ของบทความนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อ 2
สำหรับจุดประสงค์ของอนุสัญญานี้
(ก) เครื่องบินจะถือเป็นในเที่ยวบินในเวลาใด
ช่วงเวลาที่ประตูภายนอกทั้งหมดที่จะปิดต่อไปนี้
การเริ่มดำเนินการจนถึงขณะเมื่อประตูดังกล่าวจะเปิดให้
ขึ้นฝั่ง; ในกรณีที่มีการบังคับให้ลงจอดที่เที่ยวบินจะ
ถือว่าเป็นการดำเนินต่อไปจนกว่าเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจใช้เวลามากกว่า
ความรับผิดชอบสำหรับเครื่องบินและสำหรับบุคคลและทรัพย์สินที่
คณะกรรมการ;
(ข) เครื่องบินจะถือเป็นในการให้บริการจาก
จุดเริ่มต้นของ เตรียม preflight ของเครื่องบินโดยพื้นดิน
บุคลากรหรือลูกเรือสำหรับเที่ยวบินที่เฉพาะเจาะจงจนยี่สิบสี่
ชั่วโมงหลังจากที่เชื่อมโยงไปใด ๆ ระยะเวลาในการให้บริการจะในกรณีใด ๆ ที่
ขยายระยะเวลาทั้งหมดในระหว่างที่เครื่องบินอยู่ในเที่ยวบินที่
กำหนดไว้ในวรรค (ก) ของข้อนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อที่ 2
เพื่อวัตถุประสงค์ของอนุสัญญานี้ :
( ) เป็นอากาศยานที่ถือว่าเป็นเที่ยวบินในเวลาใด ๆ จาก
ตอนที่ประตูภายนอกทั้งหมด ปิดต่อไปนี้
ลงเรือจนถึงเวลาใด ๆ เช่น ประตูเปิดสำหรับ
เรือ ; ในกรณีของการบังคับให้ลงจอด เครื่องบินจะเป็น
ถือว่าต่อไปจนกว่าผู้มีอำนาจดูแล
รับผิดชอบงานด้านอากาศยานและสำหรับบุคคลและทรัพย์สินในบอร์ด

; ( b ) เครื่องบินถือว่าเป็นบริการจาก
จุดเริ่มต้นของการเตรียม preflight ของอากาศยาน โดยบุคลากรพื้นดิน
หรือลูกเรือสำหรับเที่ยวบินเฉพาะจนกว่ายี่สิบสี่ชั่วโมงหลังจากการจอด
; ระยะเวลาของการให้บริการจะอยู่ใด ๆ
เหตุการณ์ขยายสำหรับระยะเวลาทั้งหมดในช่วงที่เครื่องบินจะบินเป็น
ที่กำหนดไว้ในวรรค ( ก ) ของบทความนี้