It is a very common misconception that when astronauts are in orbit th การแปล - It is a very common misconception that when astronauts are in orbit th ไทย วิธีการพูด

It is a very common misconception t


It is a very common misconception that when astronauts are in orbit they are weightless because they are somehow far enough from the earth that the force of earth's gravity does not pull on them. This is totally INCORRECT! If they were that far away, earth's gravity would not pull on the shuttle either and it would be impossible for it to be in orbit around the earth.

In this animation we see that the force of gravity (a force we call weight) is actually responsible for keeping the space craft and the astronaut in orbit around the earth. Gravity is still pulling on the astronaut. The feeling or impression of weightlessness comes from the lack of a force from the ground (normal force) having to push on your feet to keep you up. When that force is gone, we feel say we feel "weightless." In fact, whenever a person is in freefall they feel weightless even though gravity is still causing them to have weight. While in orbit, the space shuttle does not have to push on the astronaut (or anything else in the cabin) to keep him up. The space shuttle and the astronaut are in a constant state of freefall around the earth.

The idea of a constant state of freefall may be hard to imagine at first.
• Begin by picturing what would happen if the shuttle had no horizontal velocity...it would simply accelerate to the ground.
• If it had a little horizontal velocity, (give it some by pressing the up arrow) it would move forward as it fell but would still hit the ground.
• With a little more horizontal velocity it would move farther before running into the earth.
• With just the right amount of horizontal velocity it would fall toward the earth but at the same time it would miss hitting the earth. This constant state of freefall is what gives the astronauts an illusion of weightlessness.
• Increasing the horizontal velocity even more would result in an elliptical orbit similar to that of a comet.

Notice that in all cases, the vertical acceleration is approximately 9.8m/s2 toward the center of the Earth. Only in the case of the eccentric elliptical orbit does the distance between the earth and the shuttle become large enough to dramatically reduce the acceleration due to gravity.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
มันเป็นการเข้าใจผิดกันมากว่า เมื่อนักบินอวกาศในวงโคจร จะ weightless เนื่องจากพวกเขาอย่างใดพออยู่ห่างจากโลกว่า แรงโน้มถ่วงของโลกดึงไม่ได้ นี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด ถ้าพวกที่อยู่ห่างไกล แรงโน้มถ่วงของโลกจะไม่ดึงบนรถอย่างใดอย่างหนึ่งและมันจะเป็นไปไม่ได้มันอยู่ในวงโคจรใกล้โลก ในการเคลื่อนไหวนี้ เราเห็นว่าแรงโน้มถ่วง (แรงเราเรียกน้ำหนัก) จริง ๆ ชอบสื่อยานอวกาศและมนุษย์อวกาศโคจรใกล้โลก ยังมีการดึงแรงโน้มถ่วงบนนักบินอวกาศ ความรู้สึกหรือความประทับใจของ weightlessness มาจากการขาดแรงจากพื้นดิน (ปกติแรง) ต้องกดบนเท้าของคุณเพื่อให้คุณอัพ เมื่อแรงที่หายไป เรารู้สึกว่าเราหวิว "" ในความเป็นจริง เมื่อใดก็ ตามที่บุคคลอยู่ใน freefall ที่หวิวแม้ว่าแรงโน้มถ่วงยังเป็นสาเหตุให้มีน้ำหนัก ในวงโคจร กระสวยอวกาศไม่ได้ผลักดันนักบินอวกาศ (หรืออะไรในกระท่อม) ติดตามเขา กระสวยอวกาศและมนุษย์อวกาศอยู่ในสถานะคงที่ของ freefall ทั่วโลก ความคิดของรัฐ freefall คงอาจจะยากที่จะจินตนาการในตอนแรก •เริ่มต้น โดย picturing อะไรจะเกิดขึ้นถ้ารถที่มีความเร็วแนวนอนไม่...มันจะเพียงแค่เร่งไปพื้นดิน •ถ้ามันมีความเร็วแนวนอนเล็กน้อย, (ให้บาง โดยการกดลูกศรขึ้น) มันจะเลื่อนไปข้างหน้ามันลดลง แต่ยังคงต้องตีพื้น • ด้วยความเร็วแนวนอนน้อยมันจะย้ายอยู่ห่างก่อนที่จะทำงานในโลก• มีเพียงปริมาณเหมาะสมของความเร็วแนวนอนมันจะตกไปสู่โลก ได้ในเวลาเดียวกัน มันจะพลาดตีโลก รัฐ freefall นี้คงเป็นสิ่งที่ให้มนุษย์อวกาศเป็นภาพลวงตาของ weightlessness•เพิ่มความเร็วในแนวนอนมากขึ้นจะส่งผลในวงโคจรที่รีคล้ายกับดาวหางโปรดสังเกตว่า ในทุกกรณี ความเร่งแนวตั้ง ประมาณ 9.8 m/s2 ต่อศูนย์กลางของโลก เฉพาะในกรณีของวงโคจรที่รีหลุดโลก ไม่ระยะห่างระหว่างโลกและรถที่เป็นขนาดใหญ่พอที่จะลดความเร่งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!

มันเป็นความเข้าใจผิดกันมากว่าเมื่อนักบินอวกาศอยู่ในวงโคจรของพวกเขามีน้ำหนักเพราะพวกเขาเป็นอย่างใดไกลพอจากโลกที่แรงโน้มถ่วงของโลกไม่ดึงพวกเขา นี่คือที่ไม่ถูกต้องโดยสิ้นเชิง! หากพวกเขาที่ห่างไกลออกไปแรงโน้มถ่วงของโลกจะไม่ดึงรถรับส่งอย่างใดอย่างหนึ่งและมันจะเป็นไปไม่ได้ที่มันจะอยู่ในวงโคจรรอบโลก. ในการเคลื่อนไหวนี้เราจะเห็นว่าแรงโน้มถ่วง (แรงที่เราเรียกน้ำหนัก) เป็นจริง รับผิดชอบในการรักษายานอวกาศและนักบินอวกาศในวงโคจรรอบโลก แรงโน้มถ่วงจะยังคงดึงนักบินอวกาศ ความรู้สึกหรือความประทับใจของพลอยมาจากการขาดการบังคับตั้งแต่พื้นดิน (แรงปกติ) ที่มีการผลักดันที่เท้าของคุณเพื่อให้คุณได้ เมื่อแรงที่จะหายไปเรารู้สึกว่าเรารู้สึก "น้ำหนัก". ในความเป็นจริงเมื่อใดก็ตามที่เป็นคนที่อยู่ในเหวพวกเขารู้สึกว่าน้ำหนักแม้ว่าแรงโน้มถ่วงจะยังคงทำให้พวกเขามีน้ำหนัก ขณะที่อยู่ในวงโคจรกระสวยอวกาศไม่ได้มีการผลักดันในอวกาศ (หรือสิ่งอื่นในห้องโดยสาร) เพื่อให้เขาขึ้น กระสวยอวกาศและนักบินอวกาศที่อยู่ในสภาพคงที่ของเหวรอบโลก. ความคิดของสภาพคงที่ของเหวอาจจะยากที่จะจินตนาการในตอนแรก. •เริ่มต้นด้วยการถ่ายภาพสิ่งที่จะเกิดขึ้นถ้ารถรับส่งไม่มีความเร็วในแนวนอน ... มันก็จะเร่งตัวขึ้นมาจากพื้นดิน. •หากมันมีความเร็วในแนวนอนเล็ก ๆ น้อย ๆ (ให้มันบางโดยการกดปุ่มลูกศรขึ้น) ก็จะก้าวไปข้างหน้าในขณะที่มันลดลง แต่ยังคงตีพื้น. •ด้วยความเร็วในแนวนอนเล็ก ๆ น้อย ๆ มันจะ ย้ายไกลออกไปก่อนที่จะใช้ลงไปในดิน. •มีเพียงปริมาณที่เหมาะสมของความเร็วในแนวนอนก็จะลดลงไปสู่แผ่นดินโลก แต่ในขณะเดียวกันก็จะพลาดตีแผ่นดิน นี้สภาพคงที่ของเหวคือสิ่งที่จะช่วยให้นักบินอวกาศภาพลวงตาของพลอย. •การเพิ่มความเร็วในแนวนอนมากยิ่งขึ้นจะส่งผลให้โคจรเป็นวงรีคล้ายกับที่ของดาวหาง. ขอให้สังเกตว่าในทุกกรณีเร่งในแนวตั้งจะอยู่ที่ประมาณ 9.8m / s2 ไปยังศูนย์ของโลก เฉพาะในกรณีที่มีการโคจรเป็นวงรีประหลาดไม่ระยะห่างระหว่างโลกและรถรับส่งจะมีขนาดใหญ่พอที่จะลดความเร่งเนื่องจากแรงโน้มถ่วง










การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!

เป็น misconception ทั่วไปมากที่เมื่อนักบินอวกาศอยู่ในวงโคจรจะไร้น้ำหนัก เพราะบางทีอยู่ห่างจากโลกว่า แรงโน้มถ่วงของโลกจะไม่ดึงไว้ นี่คือทั้งหมดที่ไม่ถูกต้อง ! ถ้าพวกเขาห่างแรงโน้มถ่วงของโลกจะไม่ดึงรถให้ และมันก็เป็นไปไม่ได้ที่มันจะโคจรรอบโลก

ในการเคลื่อนไหวนี้ เราดูที่แรงโน้มถ่วง ( บังคับเราเรียกน้ำหนัก ) คือ ที่จริงชอบรักษายานอวกาศและนักบินอวกาศโคจรรอบโลก แรงโน้มถ่วงยังคงดึงนักบินอวกาศ ความรู้สึก หรือ ความประทับใจของพลอยมาจากการขาดของแรงจากพื้นบังคับปกติ ) ต้องกดบนเท้าของคุณเพื่อให้คุณ เมื่อแรงที่หายเรารู้สึกว่าเรารู้สึก " น้ำหนัก " ในความเป็นจริง เมื่อมีคนตกมามันเบาหวิวแม้ว่าแรงโน้มถ่วงก็ทำให้พวกเขามีน้ำหนัก ในขณะที่โคจรกระสวยอวกาศไม่ต้องผลักดันต่อนักบินอวกาศ ( หรืออื่น ๆในกระท่อม ) เพื่อให้เขาขึ้น ยานอวกาศและมนุษย์อวกาศอยู่ในสถานะคงที่ของที่ตกมารอบโลก

ความคิดของรัฐคงที่ของที่ตกมาอาจจะยากที่จะจินตนาการ ในตอนแรก
- เริ่มโดยคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถไม่มีแนวนอนความเร็ว . . . . . . . มันก็จะเร่งไปที่พื้น
- ถ้ามันเล็ก ๆน้อย ๆในแนวนอนความเร็ว ( ให้มันบางโดยกดลูกศรขึ้น ) มันก็จะเลื่อนไปข้างหน้ามันลดลง แต่ก็ยังกระแทกพื้น
บวกกับเล็ก ๆน้อย ๆแนวนอนมากขึ้นความเร็วจะย้ายไกลออกไปก่อนจะวิ่งเข้าไปในแผ่นดิน .
- เพียงปริมาณที่เหมาะสมของความเร็วแนวนอนก็จะตกสู่พื้นโลก แต่ในเวลาเดียวกันมันก็พลาดตีโลก รัฐนี้คงที่ของที่ตกมาคือสิ่งที่ช่วยให้นักบินอวกาศของมายาง .
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: