Biodiesel can be used in pure form

Biodiesel can be used in pure form (B100) or may be blended with petroleum diesel at any concentration in most injection pump diesel engines. New extreme high-pressure (29,000 psi) common rail engines have strict factory limits of B5 or B20, depending on manufacturer.[citation needed] Biodiesel has different solvent properties than petrodiesel, and will degrade natural rubber gaskets and hoses in vehicles (mostly vehicles manufactured before 1992), although these tend to wear out naturally and most likely will have already been replaced with FKM, which is nonreactive to biodiesel. Biodiesel has been known to break down deposits of residue in the fuel lines where petrodiesel has been used.[8] As a result, fuel filters may become clogged with particulates if a quick transition to pure biodiesel is made. Therefore, it is recommended to change the fuel filters on engines and heaters shortly after first switching to a biodiesel blend.[9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไบโอดีเซลใช้ในฟอร์มบริสุทธิ์ (B100) หรืออาจผสมกับน้ำมันดีเซลที่มีความเข้มข้นในเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มฉีดมากที่สุด ใหม่มากปั้ม (29,000 psi) ทั่วไปรถไฟเครื่องยนต์จำกัดโรงงานที่เข้มงวดของ B5 B20 ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตได้[ต้องการอ้างอิง] ไบโอดีเซลมีคุณสมบัติเป็นตัวทำละลายที่แตกต่างกว่า petrodiesel และจะลดลงปะเก็นยางและท่อในยานพาหนะ (ส่วนใหญ่รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1992) ถึงแม้ว่าเหล่านี้มักจะสวมใส่ออกตามธรรมชาติ และอาจจะมีแล้วถูกแทนที่ ด้วย FKM ซึ่งเป็น nonreactive ไบโอดีเซล ไบโอดีเซลได้ถูกรู้จักแบ่งเงินฝากของสารตกค้างในบรรทัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการใช้ petrodiesel[8] เป็นผล กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจกลายเป็นอุดตันกับฝุ่นละอองหากทำการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเพื่อไบโอดีเซลบริสุทธิ์ ดังนั้น มันจะแนะนำให้เปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ และเครื่องทำความร้อนในไม่ช้าหลังจากแรกเปลี่ยนเป็นไบโอดีเซลผสม[9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไบโอดีเซลสามารถนำมาใช้ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ (B100) หรืออาจจะผสมกับน้ำมันดีเซลที่มีความเข้มข้นในการฉีดปั๊มส่วนใหญ่เครื่องยนต์ดีเซล ใหม่มากแรงดันสูง (29,000 psi) เครื่องยนต์คอมมอนเรลมีข้อ จำกัด ที่เข้มงวดของโรงงาน B5 หรือ B20 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต. [อ้างจำเป็น] ไบโอดีเซลมีคุณสมบัติเป็นตัวทำละลายที่แตกต่างกันกว่าดีเซลและจะลดปะเก็นยางธรรมชาติและท่อในยานพาหนะ (ส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะ ผลิตก่อน 1992) ถึงแม้ว่าเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะสวมใส่ออกมาตามธรรมชาติและส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะได้รับการแทนที่ด้วย FKM ซึ่งเป็น nonreactive เป็นไบโอดีเซล ไบโอดีเซลได้รับทราบเพื่อทำลายลงเงินฝากของสารตกค้างในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่ได้ถูกนำมาใช้. [8] เป็นผลให้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจะกลายเป็นอุดตันด้วยอนุภาคถ้ามีการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วในการผลิตไบโอดีเซลบริสุทธิ์จะทำ ดังนั้นจึงขอแนะนำให้เปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องมือและเครื่องทำความร้อนนานหลังจากสลับแรกที่จะผสมผสานไบโอดีเซล. [9]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไบโอดีเซลสามารถใช้ในรูปแบบบริสุทธิ์ ( พลังงาน ) หรืออาจจะผสมกับน้ำมันดีเซลปิโตรเลียมที่ความเข้มข้นในเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มฉีดมากที่สุด มากใหม่แรงดันสูง ( 29 , 000 psi ) เครื่องยนต์รถไฟทั่วไปเข้มงวดโรงงานขีด จำกัด ของ B5 หรือสายสีน้ำเงิน ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต . อ้างอิง [ จำเป็น ] ไบโอดีเซลที่มีคุณสมบัติมากกว่า petrodiesel ตัวทำละลายที่แตกต่างกัน ,และจะทำให้ปะเก็นยางธรรมชาติและท่อในยานพาหนะ ( ส่วนใหญ่เป็นรถที่ผลิตก่อนปี 1992 ) , แม้ว่าเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะสวมใส่ออกตามธรรมชาติ และส่วนใหญ่จะถูกแทนที่ด้วย fkm ซึ่งเป็น nonreactive เพื่อไบโอดีเซล ไบโอดีเซลได้รับทราบเพื่อแบ่งเงินฝากของสารตกค้างในเชื้อเพลิงเส้นที่ petrodiesel ได้รับใช้ . [ 8 ] ผลกรองเชื้อเพลิงอาจจะอุดตันด้วยฝุ่นละออง ถ้าการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เพียวไบโอดีเซล ทํา ดังนั้น จึงขอแนะนำให้เปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์และเครื่องไม่นาน ก่อนเปลี่ยนเป็นไบโอดีเซลผสม [ 9 ]