As the tempo increased, Brodsky fou

As the tempo increased, Brodsky found drivers ran more risks, such as jumping red lights, and
had more accidents. When listening to up - tempo pieces, they were twice as likely to jump a red light
as those who were not listening to music. And drivers had more than twice as many accidents when
they were listened to slow or medium - paced numbers. Brodsky concedes that behavior on a simulator
may not translate into the same behavior on the road. “But I think it’s got to be taken seriously,” he says.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นจังหวะเพิ่มขึ้น บรอดสกีพบโปรแกรมควบคุมความเสี่ยงเพิ่มเติม เช่นการกระโดดที่ไฟแดง วิ่ง และมีอุบัติเหตุเพิ่มเติม เมื่อฟังขึ้น - จังหวะชิ้น พวกเขาสองครั้งน่าจะเป็นการข้ามไฟแดงเป็นผู้ที่ไม่สามารถฟังเพลง และควบคุมอุบัติเหตุมากกว่าสองครั้งเป็นจำนวนมากเมื่อพวกเลขฟังช้า หรือปานกลาง - รู้ บรอดสกี concedes ที่ทำงานของแบบจำลองอาจแปลในลักษณะเดียวกันบนถนน "แต่ผมคิดว่า มีจะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นจังหวะที่เพิ่มขึ้น Brodsky ที่พบคนขับรถวิ่งความเสี่ยงมากขึ้นเช่นการกระโดดไฟสีแดงและ
มีการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น เมื่อฟังขึ้น - ชิ้นจังหวะที่พวกเขาเป็นสองเท่าแนวโน้มที่จะข้ามไปแสงสีแดง
เป็นผู้ที่ยังไม่ได้ฟังเพลง และคนขับรถได้มากกว่าการเกิดอุบัติเหตุเป็นสองเท่าเมื่อ
พวกเขาได้รับฟังเพื่อชะลอหรือขนาดกลาง - หมายเลขรวดเร็ว Brodsky ยอมรับว่าพฤติกรรมจำลอง
อาจจะไม่แปลเป็นพฤติกรรมเดียวกันบนถนน "แต่ผมคิดว่ามันก็จะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง" เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นจังหวะที่เพิ่มขึ้น บรัดสกี้พบไดรเวอร์รันความเสี่ยงมากขึ้น เช่นไฟสีแดงกระโดดและ
มีอุบัติเหตุเพิ่มเติม เมื่อฟังขึ้น - ชิ้นจังหวะ พวกเขาเป็นสองเท่าแนวโน้มที่จะข้ามไฟแดง
เป็นคนที่ไม่ฟังเพลง และไดรเวอร์มีมากกว่าสองเท่าของการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากเมื่อ
พวกเขาฟังช้า - paced กลาง หรือตัวเลข บรัดสกี้ยอมรับว่าพฤติกรรมจำลอง
อาจจะไม่แปลเป็นพฤติกรรมเดียวกันบนถนน " แต่ฉันว่ามันต้องเป็น อย่างจริงจัง " เขากล่าว