In Oslo, the opportunity of an inte

In Oslo, the opportunity of an interesting case study arose to evaluate the effects of emissions from vehicles running on alternative fuels as all buses on a particular bus line were running with high bioethanol blend (i.e. E95). Strong smell of acetic acid was already noticed as a negative side effect, and possible implications of bioethanol combustion on urban air quality were assumed. A study based on different types of measurement techniques was then carried out and the first results showed that the use of E95 blend as fuel for buses could have adverse impact on urban air quality, especially due to acetaldehyde, a hazardous compound that was measured and modelled at high concentration [6]. Acetaldehyde and acetic acid were identified as of concern based on ambient and on-line measurements during driving conditions of the E95 bus. Acetaldehyde was 1) measured at mixing ratio levels above 150 ppm in the exhaust of the E95 bus, 2) measured at higher ambient concentrations at locations exposed to the E95 buses than those not exposed, and 3) estimated to be above the threshold limit value at close distance to the bus.
The results obtained from the measurements carried out under on-road driving conditions have been reanalyzed and other organic compounds have been additionally identified and are reported in this study. Apart from ethanol,

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในออสโลโอกาสของกรณีศึกษาที่น่าสนใจที่เกิดขึ้นในการประเมินผลกระทบของการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกเป็นรถทั้งหมดบนรถเมล์สายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกำลังวิ่งด้วยการผสมผสานเอทานอลสูง (เช่น E95) กลิ่นที่แข็งแกร่งของกรดอะซิติกถูกสังเกตเห็นแล้วเป็นผลข้างเคียงเชิงลบและผลกระทบที่เป็นไปได้ของการเผาไหม้เอทานอลที่มีต่อคุณภาพอากาศในเขตเมืองได้รับการสันนิษฐานว่า การศึกษาตามประเภทที่แตกต่างกันของเทคนิคการวัดได้ดำเนินการแล้วออกไปและผลครั้งแรกที่แสดงให้เห็นว่าการใช้การผสมผสาน E95 เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถโดยสารอาจมีผลกระทบต่อคุณภาพอากาศในเขตเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก acetaldehyde, สารอันตรายที่ได้รับการวัดและการสร้างแบบจำลอง ที่มีความเข้มข้นสูง [6] acetaldehyde และกรดอะซิติกถูกระบุว่าเป็นความกังวลอยู่บนพื้นฐานของการวัดรอบและ On-line ในช่วงสภาวะการขับขี่ของรถ E95 acetaldehyde คือ 1) วัดที่ผสมระดับอัตราส่วนดังกล่าวข้างต้น 150 พีพีเอ็มในไอเสียของรถ E95, 2) วัดที่ระดับความเข้มข้นที่สูงขึ้นโดยรอบในสถานที่สัมผัสกับรถ E95 กว่าผู้ที่ไม่ได้สัมผัสและ 3) คาดว่าจะมีมูลค่าสูงกว่าขีด จำกัด เกณฑ์ ในระยะทางใกล้กับรถบัส.
ผลที่ได้จากการวัดดำเนินการภายใต้สภาพการขับขี่บนถนนที่ได้รับการ reanalyzed และสารอินทรีย์อื่น ๆ ได้รับการระบุและนอกจากนี้จะมีการรายงานในการศึกษานี้ นอกเหนือจากเอทานอล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในออสโล , โอกาสของกรณีศึกษาที่น่าสนใจเกิดขึ้น เพื่อศึกษาผลของการปล่อยก๊าซจากยานพาหนะที่วิ่งบนเชื้อเพลิงทางเลือก เช่น รถโดยสารทั้งหมดบนรถเมล์สายใดวิ่งด้วยส่วนผสมเอทานอลสูง ( เช่น e95 ) กลิ่นของกรดได้สังเกตเห็นเป็นผลกระทบด้านลบและผลกระทบที่เป็นไปได้ของเอทานอลเผาไหม้ต่อคุณภาพอากาศในเมืองเป็นสำคัญศึกษาตามประเภทที่แตกต่างกันของเทคนิคการวัดผล แล้วนำผลลัพธ์แรกและพบว่า การใช้ e95 ผสมเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถอาจจะมีผลกระทบต่อคุณภาพอากาศในเขตเมือง โดยเฉพาะจากอะเซทัลดีไฮด์ สารอันตรายที่เป็นวัด และจำลอง ที่ความเข้มข้นสูง [ 6 ]กรดอะซีตัลดีไฮด์ และถูกระบุว่าเป็นกังวลตามการวัดอุณหภูมิอากาศและสภาพของ e95 ออนไลน์ในระหว่างขับรถบัส อะเซทัลดีไฮด์ คือ 1 ) วัดอัตราส่วนผสมที่ระดับเหนือ 150 ppm ในไอเสียของรถ e95 2 ) วัดที่ความเข้มข้นสูงกว่าอุณหภูมิที่ตำแหน่งสัมผัสกับ e95 รถโดยสารกว่าผู้ที่ไม่เปิดเผยตัวและ 3 ) ซึ่งเป็นเกณฑ์กำหนดมูลค่าที่ไม่ไกลจากรถ
ผลลัพธ์ที่ได้จากการวัดผลการดําเนินการภายใต้สภาพการขับขี่บนถนนได้ reanalyzed และสารประกอบ อินทรีย์อื่น ๆได้รับการระบุนอกจากนี้ และมีรายงานในการศึกษา นอกเหนือจากเอทานอล