As the cross sections of the railwa

As the cross sections of the railway track steel are fairly large, the thermomechanical processing becomes nonuniform. During the thermomechanical processing, there are spatial variations in cooling rates across the cross-section as well as the length of the rail. As a result, different locations undergo transformation at

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นส่วนของเหล็กรางรถไฟข้ามค่อนข้างใหญ่ การประมวลผลคืนกลายเป็น nonuniform ระหว่างการประมวลผลคืน มีรูปแบบเชิงพื้นที่ในระบายความร้อนราคาพิเศษทั่วหน้าตัดรายขวางรวมทั้งความยาวของราง ดัง สถานที่ต่าง ๆ ได้รับการแปลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นส่วนข้ามเหล็กรางรถไฟที่มีขนาดใหญ่พอสมควรการประมวลผล thermomechanical กลายเป็นไม่สม่ำเสมอ ในระหว่างการประมวลผล thermomechanical มีรูปแบบเชิงพื้นที่ในการระบายความร้อนอัตราทั่ว cross-section เช่นเดียวกับความยาวของรถไฟ เป็นผลให้สถานที่ที่แตกต่างกันได้รับการเปลี่ยนแปลงที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นข้ามส่วนของรางรถไฟเหล็ก มีขนาดค่อนข้างใหญ่ โดยกระบวนการความร้อนเชิงกลกลายเป็นสถานที่ . ในระหว่างกระบวนการความร้อนเชิงกล มีรูปแบบเชิงพื้นที่ในอัตราการเย็นในลักษณะเช่นเดียวกับความยาวของรางรถไฟ ผล ที่แตกต่างกัน สถานที่ ผ่านการเปลี่ยนแปลงที่