The construction industry is one of

The construction industry is one of the most injury-prone industries, in which production is usually prioritized over safety in daily on-site communication. Workers have an informal and oral culture of risk, in which safety is rarely openly expressed. This paper tests the effect of increasing leader-based on-site verbal safety communication on the level of safety and safety climate at construction sites. Method: A pre-post intervention-control design with five construction work gangs is carried out. Foremen in two intervention groups are coached and given bi-weekly feedback about their daily verbal safety communications with their workers. Foremen-worker verbal safety exchanges (experience sampling method, n = 1,693 interviews), construction site safety level (correct vs. incorrect, n = 22,077 single observations), and safety climate (seven dimensions, n = 105 questionnaires) are measured over a period of up to 42 weeks. Results: Baseline measurements in the two intervention and three control groups reveal that foremen speak with their workers several times a day. Workers perceive safety as part of their verbal communication with their foremen in only 6-16% of exchanges, and the levels of safety at the sites range from 70-87% (correct observations). Measurements from baseline to follow-up in the two intervention groups reveal that safety communication between foremen and workers increases significantly in one of the groups (factor 7.1 increase), and a significant yet smaller increase is found when the two intervention groups are combined (factor 4.6). Significant increases in the level of safety are seen in both intervention groups (7% and 12% increases, respectively), particularly in regards to 'access ways' and 'railings and coverings' (39% and 84% increases, respectively). Increases in safety climate are seen in only one of the intervention groups with respect to their 'attention to safety.' No significant trend changes are seen in the three control groups on any of the three measures. Conclusions: Coaching construction site foremen to include safety in their daily verbal exchanges with workers has a significantly positive and lasting effect on the level of safety, which is a proximal estimate for work-related accidents. It is recommended that future studies include coaching and feedback at all organizational levels and for all involved parties in the construction process. Building client regulations could assign the task of coaching to the client appointed safety coordinators or a manager/supervisor, and studies should measure longitudinal effects of coaching by following foremen and their work gangs from site to site.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุตสาหกรรมก่อสร้างเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่บาดเจ็บง่าย มักจะโฟกัสผลิตมากกว่าความปลอดภัยในการสื่อสารในสถานที่ทุกวัน แรงงานมีวัฒนธรรมเป็นทางการ และทางปากความเสี่ยง ที่ความปลอดภัยไม่ค่อยเปิดเผยแสดง กระดาษนี้ทดสอบผลของการเพิ่มการสื่อสารผู้นำความปลอดภัยในสถานที่พูดในระดับของความปลอดภัยและความปลอดภัยของสภาพภูมิอากาศที่ก่อ วิธี: การออกแบบก่อนโพสต์แทรกแซงควบคุมกับแก๊งที่ทำงานก่อสร้าง 5 จะดำเนินการ แทรกแซงสองกลุ่มในทุกระดับนับเป็นนั้นสอน และให้คำติชมสัปดาห์เกี่ยวกับการสื่อสารปลอดภัยวาจาประจำวันกับงานของพวกเขา แลกเปลี่ยนวาจาความปลอดภัยผู้ปฏิบัติงานทุกระดับนับ (พบวิธีการสุ่มตัวอย่าง n =สัมภาษณ์ 1,693), ระดับปลอดภัยไซต์ก่อสร้าง (ต้องเจอไม่ถูกต้อง n =สังเกตเดียว 22,077), และภูมิอากาศความปลอดภัย (ขนาดเจ็ด n = 105 แบบสอบถาม) วัดระยะถึง 42 สัปดาห์ ผลลัพธ์: วัดหลักสองแทรกแซงและควบคุมสามกลุ่มเปิดเผยว่า ทุกระดับนับพูดกับพนักงานวันละหลายครั้ง คนงานรู้สึกปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของการสื่อสารทางวาจากับทุกระดับที่นับเฉพาะ 6-16% ของการแลกเปลี่ยน และระดับของความปลอดภัยในช่วงเว็บไซต์จาก 70-87% (ต้องสังเกต) วัดจากพื้นฐานการติดตามผลในการแทรกแซงสองกลุ่มเปิดเผยว่า ความปลอดภัยการสื่อสารระหว่างหัวหน้างานและแรงงานเพิ่มขึ้นอย่างมากในกลุ่ม (สัดส่วน 7.1 เพิ่มขึ้น), และพบการเพิ่มขึ้นที่สำคัญ ยังมีขนาดเล็กเมื่อมีกลุ่มแทรกแซงสองรวม (ปัจจัย 4.6) เห็นสำคัญเพิ่มระดับความปลอดภัยในกลุ่มแทรกแซง (7% และ 12% เพิ่ม ตามลำดับ), โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการ 'วิธีการเข้าถึง' และ 'ราว และปู' (39% และ 84% เพิ่ม ตามลำดับ) เห็นในสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มผู้ตามของพวกเขา 'ความสนใจไปที่ความปลอดภัย ' หนึ่งเท่านั้น มีการเปลี่ยนแปลงแนวโน้มสำคัญจะเห็นในกลุ่มควบคุมสามในวัดสาม บทสรุป: ฝึกทุกระดับนับไซต์ก่อสร้างให้มีความปลอดภัยในการแลกเปลี่ยนการพูดประจำวันกับงานมีผลอย่างมากที่ดี และยั่งยืนในระดับของความปลอดภัย ซึ่งเป็นการประเมินใกล้เคียงเกี่ยวกับงานอุบัติเหตุ ขอแนะนำว่า ศึกษาในอนาคตรวมถึงการฝึกและข้อเสนอแนะระดับองค์กรทั้งหมด และสำหรับทุกฝ่ายในการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง สร้างกฎไคลเอ็นต์สามารถกำหนดงานการฝึกไปยังไคลเอนต์ที่แต่งตั้งผู้จัดการ/ผู้ควบคุมงานประสานงานความปลอดภัย และการศึกษาควรวัดผลระยะยาวของการฝึกโดยงานและแก๊งของพวกเขาทำงานต่อไปนี้จากไซต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุตสาหกรรมการก่อสร้างเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่บาดเจ็บได้ง่ายที่สุดในการผลิตซึ่งมักจะมีการจัดลำดับความสำคัญเรื่องความปลอดภัยในชีวิตประจำวันในสถานที่การสื่อสาร แรงงานมีวัฒนธรรมทางการและช่องปากของความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในการที่จะไม่ค่อยแสดงออกอย่างเปิดเผย กระดาษนี้จะทดสอบผลกระทบของการเพิ่มขึ้นเป็นผู้นำบนพื้นฐานของเว็บไซต์การสื่อสารทางวาจาความปลอดภัยในระดับของความปลอดภัยและสภาพภูมิอากาศความปลอดภัยในสถานที่ก่อสร้าง วิธีการ: การออกแบบก่อนโพสต์แทรกแซงการควบคุมที่มีห้างานก่อสร้างแก๊งจะดำเนินการ คนงานในสองกลุ่มแทรกแซงเป็นโค้ชและได้รับข้อเสนอแนะรายปักษ์เกี่ยวกับความปลอดภัยการสื่อสารในชีวิตประจำวันของพวกเขาด้วยวาจากับแรงงานของพวกเขา คนงานคนงานด้วยวาจาแลกเปลี่ยนความปลอดภัย (วิธีการสุ่มตัวอย่างประสบการณ์, N = 1,693 สัมภาษณ์) ระดับความปลอดภัยสถานที่ก่อสร้าง (ที่ถูกต้องกับที่ไม่ถูกต้อง, N = 22,077 สังเกตเดียว) และสภาพภูมิอากาศความปลอดภัย (ขนาดเจ็ด, N = 105 แบบสอบถาม) วัดมากกว่า ระยะเวลาถึง 42 สัปดาห์ที่ผ่านมา ผล: การวัดพื้นฐานในสองการแทรกแซงและการควบคุมสามกลุ่มพบว่าคนงานพูดคุยกับคนงานของพวกเขาวันละหลายครั้ง แรงงานรับรู้ด้านความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของการสื่อสารทางวาจาของพวกเขากับคนงานของพวกเขาในเวลาเพียง 6-16% ของการแลกเปลี่ยนและระดับของความปลอดภัยในสถานที่ที่อยู่ในช่วง 70-87% (สังเกตที่ถูกต้อง) วัดจาก baseline ติดตามในสองกลุ่มแทรกแซงเปิดเผยว่าการสื่อสารความปลอดภัยระหว่างคนงานและคนงานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการเป็นหนึ่งในกลุ่ม (ปัจจัยที่ 7.1 เพ​​ิ่มขึ้น) และที่สำคัญเพิ่มขึ้นยังมีขนาดเล็กพบว่าเมื่อทั้งสองกลุ่มแทรกแซงจะรวมกัน (ปัจจัย 4.6) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระดับของความปลอดภัยจะเห็นในทั้งสองกลุ่มแทรกแซง (7% และ 12% เพิ่มขึ้นตามลำดับ) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องที่เกี่ยวกับ 'วิธีการเข้าถึง' และ 'รั้วและปู' (39% และ 84% เพิ่มขึ้นตามลำดับ) การเพิ่มขึ้นของความปลอดภัยในสภาพภูมิอากาศจะเห็นเพียงคนเดียวในกลุ่มแทรกแซงด้วยความเคารพของพวกเขาใส่ใจกับความปลอดภัย. ไม่มีการเปลี่ยนแปลงแนวโน้มที่สำคัญจะเห็นในสามกลุ่มควบคุมที่ใด ๆ ของสามมาตรการ สรุปผลการวิจัย: การฝึกคนงานสถานที่ก่อสร้างที่จะรวมถึงความปลอดภัยในการแลกเปลี่ยนทางวาจาในชีวิตประจำวันของพวกเขากับแรงงานมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในเชิงบวกและยั่งยืนในระดับของความปลอดภัยซึ่งเป็นประมาณการที่ใกล้เคียงการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับงาน ก็จะแนะนำว่าการศึกษาในอนาคตรวมถึงการฝึกและข้อเสนอแนะในระดับองค์กรและสำหรับทุกฝ่ายที่มีส่วนร่วมในการดำเนินการก่อสร้าง การสร้างกฎระเบียบที่ลูกค้าสามารถกำหนดงานของการฝึกให้กับลูกค้าได้รับการแต่งตั้งผู้ประสานงานด้านความปลอดภัยหรือผู้จัดการ / หัวหน้างานและการศึกษาควรจะวัดผลกระทบระยะยาวของการฝึกโดยทำตามคนงานและแก๊งทำงานของพวกเขาจากเว็บไซต์ไปยังเว็บไซต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุตสาหกรรมก่อสร้างเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ได้รับบาดเจ็บมักจะซึ่งในการผลิตมักจะให้ความสำคัญกับเรื่องความปลอดภัยในการติดต่อสื่อสารในโรงแรมทุกวัน คนงานมีวัฒนธรรมแบบปากเปล่าของความเสี่ยง ซึ่งในตู้จะไม่ค่อยแสดงออกมาอย่างเปิดเผย . กระดาษทดสอบผลของการเพิ่มความปลอดภัยในการสื่อสารทางวาจาผู้นำตามระดับของความปลอดภัยและความปลอดภัยของสภาพภูมิอากาศที่ไซต์ก่อสร้าง วิธีการ : การแทรกแซงการโพสต์ก่อนออกแบบควบคุมงานก่อสร้าง แก๊งนี้เป็นดำเนินการ ผลิตใน 2 กลุ่มเป็นโค้ชและได้รับความคิดเห็นเกี่ยวกับของพวกเขาทุกวัน วาจาบีสัปดาห์ความปลอดภัยการสื่อสารกับพนักงาน หัวหน้างานความปลอดภัย ( วิธีการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ทำงานทางวาจา , n = 1693 สัมภาษณ์ตัวอย่าง ) , ก่อสร้างระดับความปลอดภัย ( ที่ถูกต้องและไม่ถูกต้อง , N = 22077 เดียวสังเกต ) , และความปลอดภัยภูมิอากาศ ( 7 มิติ , N = 105 คน ) เป็นวัดในช่วงถึง 42 สัปดาห์ ผลการวัดพื้นฐานในสองการแทรกแซงและสามกลุ่มควบคุม พบว่า หัวหน้างานได้พูดกับตนวันละหลายๆ ครั้ง คนงานรับรู้ความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งของการสื่อสารทางวาจากับตนเท่านั้น 6-16 % ผลิตในไทย และระดับของความปลอดภัยที่เว็บไซต์ที่ช่วงจาก 70-87 % ( สังเกตที่ถูกต้อง ) การวัดระยะจากการติดตามในทั้งสองกลุ่ม พบว่า การสื่อสารความปลอดภัยระหว่างหัวหน้างานและแรงงานเพิ่มขึ้นอย่างมากในหนึ่งของกลุ่มปัจจัย 7.1 เพิ่ม ) และที่สำคัญยังเล็กเพิ่มพบเมื่อสองกลุ่มรวมกัน ( ปัจจัย 4.6 ) เพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับของความปลอดภัยจะเห็นในทั้งสองกลุ่ม ( ร้อยละ 7 และการเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ โดยเฉพาะในเรื่องที่เกี่ยวกับการเข้าถึงวิธี ' ' และ ' ' ( ปู railings และ 39 % และเพิ่มขึ้น 84 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ เพิ่มความปลอดภัยในการเห็นในเพียงหนึ่งในกลุ่มตามความสนใจของพวกเขา ' เพื่อความปลอดภัย ไม่มีการเปลี่ยนแปลงแนวโน้มทางสถิติที่เห็นใน 3 กลุ่มควบคุมใด ๆ ใน 3 มาตรการ สรุป : การสอน หัวหน้างานก่อสร้างรวมถึงความปลอดภัยในการแลกเปลี่ยนทางวาจาของพวกเขาทุกวันกับแรงงานมีผลกระทบทางบวกและยั่งยืนในระดับของความปลอดภัย ซึ่งประเมินการทำงานการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นการศึกษาในอนาคต รวมถึงการฝึกและติชมในทุกระดับขององค์การ และทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในกระบวนการก่อสร้าง กฎระเบียบอาคารจะมอบหมายงานของลูกค้าการแต่งตั้งผู้ประสานงานด้านความปลอดภัยของลูกค้าหรือผู้จัดการ / หัวหน้างาน และศึกษาผลของการฝึกควรวัดตามยาวตามหัวหน้างานและงานแก๊งจากเว็บไซต์ไปยังเว็บไซต์