Latin America and Caribbean (LATAM/

Latin America and Caribbean (LATAM/CAR) is one of the fastest growing regions in the world for air travel. Its ANSPs have special characteristics: almost all ANSPs are State owned; many are managed by the military; and politics plays a big role. CANSO is taking the lead to transform air traffic management (ATM) performance across the region through sharing best practice, raising awareness of key issues and organising seminars, workshops and training.
CANSO has a particular focus on working with States, industry partners and ANSPs to raise awareness of and help implement ICAO’s Aviation System Block Upgrades (ASBUs) in the region. As part of this initiative, CANSO shares best practice on implementing performance-based navigation (PBN); promotes the benefits of cooperating with industry partners to implement collaborative decision making (CDM); and continually works hard to improve safety through programmes such as the CANSO Runway Safety Initiative and implementing safety management systems in ANSPs.
CANSO works closely with regional industry partners and is fully involved in a number of pan regional industry groups.
The Latin America and Caribbean CANSO CEO Committee (LAC3) governs and directs CANSO’s work in Latin America and the Caribbean, within the framework of the Organisation’s global policies and positions. LAC3 is supported by the Director Latin America and Caribbean Affairs and a number of workgroups, dealing with a wide range of issues.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ละตินอเมริกาและแคริบเบียน (LATAM รถ) เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกสำหรับการเดินทางทางอากาศ ANSPs มีลักษณะพิเศษ: เกือบทั้งหมด ANSPs มีสถานะเป็นเจ้าของ หลายในการจัดการทหาร และการเมืองมีบทบาทใหญ่ CANSO คือการนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการจัดการ (ATM) จราจรอากาศทั่วทั้งภูมิภาคด้วยการใช้แนวปฏิบัติที่ดีที่สุด สร้างความตระหนักของปัญหาที่สำคัญ และจัดสัมมนา ฝึกอบรม และการฝึกอบรม CANSO มีเฉพาะเน้นการทำงานกับอเมริกา พันธมิตรและ ANSPs เพิ่มจิตสำนึก และช่วยใช้การอัพเกรดบล็อกของ ICAO บินระบบ (ASBUs) ในภูมิภาค เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้ CANSO หุ้นแนวทางปฏิบัติในการใช้ประสิทธิภาพการทำงานการนำทาง (PBN); ส่งเสริมประโยชน์ของการร่วมมือกับพันธมิตรในการดำเนินการตัดสินใจร่วมกัน (CDM); และทำงานอย่างต่อเนื่องยากที่จะเพิ่มความปลอดภัยผ่านโครงการริเริ่มด้านความปลอดภัยของรันเวย์ CANSO และนำไปใช้ระบบการจัดการความปลอดภัยใน ANSPs CANSO ทำงานใกล้ชิดกับคู่ค้าอุตสาหกรรมภูมิภาค และมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในจำนวนของกลุ่มอุตสาหกรรมภูมิภาคแพน อเมริกาและแคริบเบียน CANSO CEO กรรมการ (LAC3) ควบคุม และนำงานของ CANSO ในแคริบเบียน ภายใต้กรอบขององค์กรนโยบายส่วนกลางและตำแหน่ง LAC3 สนับสนุน โดยกรรมการอเมริกา และแคริบเบียนกิจการ และหมายเลขของเวิร์กกรุ๊ป การจัดการกับปัญหาหลากหลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ละตินอเมริกาและแคริบเบียน (LATAM / คัน) เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกสำหรับการเดินทางทางอากาศ ANSPs มีลักษณะพิเศษ: เกือบ ANSPs ทั้งหมดที่มีรัฐเป็นเจ้าของ; หลายคนได้รับการจัดการโดยทหาร; และการเมืองมีบทบาทใหญ่ แคนโซลิลี่คือการเป็นผู้นำในการเปลี่ยนแปลงการจัดการจราจรทางอากาศ (ATM) ประสิทธิภาพการทำงานทั่วทั้งภูมิภาคผ่านการแบ่งปันการปฏิบัติที่ดีที่สุด, การสร้างความตระหนักในประเด็นสำคัญและจัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการและการฝึกอบรม.
แคนโซลิลี่มีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทำงานกับสหรัฐอเมริกาพันธมิตรในอุตสาหกรรมและ ANSPs ไป สร้างความตระหนักและช่วยดำเนินการ ICAO บินระบบบล็อกอัพเกรด (ASBUs) ในภูมิภาค ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของความคิดริเริ่มนี้หุ้นแคนโซลิลี่ปฏิบัติที่ดีที่สุดในการใช้นำทาง Performance-Based (PBN); ส่งเสริมผลประโยชน์ของการร่วมมือกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมที่จะใช้ในการตัดสินใจร่วมกัน (CDM) นั้น และทำงานอย่างต่อเนื่องอย่างหนักเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยผ่านโปรแกรมเช่นแคนโซลิลี่รันเวย์ริเริ่มด้านความปลอดภัยและการใช้ระบบการจัดการความปลอดภัยใน ANSPs.
แคนโซลิลี่ทำงานใกล้ชิดกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมในระดับภูมิภาคและมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในหลายกลุ่มอุตสาหกรรมในภูมิภาคแพน.
ละตินอเมริกาและแคริบเบียนแคนโซลิลี่ ซีอีโอของคณะกรรมการ (LAC3) ควบคุมและชี้นำการทำงานของแคนโซลิลี่ในละตินอเมริกาและแคริบเบียนภายในกรอบของนโยบายและตำแหน่งทั่วโลกองค์การฯ LAC3 ได้รับการสนับสนุนโดยผู้อำนวยการละตินอเมริกาและแคริบเบียนกิจการและจำนวนของกลุ่มงานการจัดการกับความหลากหลายของปัญหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ละตินอเมริกาและแคริบเบียน ( latam / รถยนต์ ) เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกสำหรับการเดินทางทางอากาศ ของ ansps มีลักษณะพิเศษ : ansps เกือบทั้งหมดเป็นของรัฐ หลายจะถูกจัดการโดยทหารและการเมืองบทบาทใหญ่ canso คือการเป็นผู้นำการเปลี่ยนอากาศการจัดการจราจร ( ATM ) ประสิทธิภาพในภูมิภาคผ่านการแบ่งปันปฏิบัติที่ดีที่สุด , การเพิ่มความตระหนักของปัญหาที่สำคัญและจัดการสัมมนา การประชุมเชิงปฏิบัติการและการฝึกอบรมcanso ได้โฟกัสเฉพาะในการทำงานกับสหรัฐฯ และพันธมิตรอุตสาหกรรม ansps เพื่อสร้างความตระหนักและให้ใช้ระบบการบินบล็อกเคาอัพเกรด ( asbus ) ในภูมิภาค เป็นส่วนหนึ่งของการริเริ่มนี้ canso ปฏิบัติที่ดีที่สุดในการใช้ผลงานหุ้นเดินเรือ ( pbn ) ; ส่งเสริมประโยชน์ของการร่วมมือกับคู่ค้าในอุตสาหกรรมที่ใช้ร่วมกัน การตัดสินใจ ( CDM ) และยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยผ่านโปรแกรม เช่น canso ทางวิ่งความปลอดภัยความคิดริเริ่มและการปฏิบัติตามระบบการจัดการความปลอดภัยใน ansps .canso ทำงานอย่างใกล้ชิดกับคู่ค้าอุตสาหกรรมในภูมิภาค และพร้อมมีส่วนร่วมในหมายเลขของกระทะภูมิภาคอุตสาหกรรมกลุ่มในละตินอเมริกาและแคริบเบียน ( ประธานคณะกรรมการ canso lac3 ) ควบคุมและชี้นำ canso ทำงานในละตินอเมริกาและคาริบเบียน ภายในกรอบขององค์กรทั่วโลกนโยบายและตำแหน่ง lac3 ได้รับการสนับสนุนโดยผู้กำกับละตินอเมริกาและคาริบเบียนกิจการและจำนวนของกลุ่มงานเกี่ยวข้องกับความหลากหลายของปัญหา