AbstractThe growing interest in the

Abstract
The growing interest in the relationships between transportation and globalization has spurred
many inquires in the nature of production, consumption and distribution, especially within transport
geography. It is widely acknowledged that improvements in transport and distribution have
contributed to significant changes in the geographies of production (and vice versa). In a context of
intense global competition and diminishing profit margins, logistics and the formation of global
production networks offer additional opportunities to improve the efficiency of production through
distribution strategies. The spatial and functional fragmentation of manufacturing and attempts at
reducing inventories have led to smaller, more frequent and synchronized shipments, transforming the
logistics industry, but placing intense pressures on transport systems to support these flows. The
benefits derived from global production networks thus cannot be achieved without improvements in
logistics and supply chain management. This paper seeks to assess the conditions driving the global
forms of production, distribution and transport mainly by looking at the levels of geographical and
functional integration of global production networks in view of the high level of fragmentation
observed within them. However, there still many uncertainties and delays in distribution, which can
only be compensated by a better organization of freight distribution systems supporting global
production networks.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรม
ดอกเบี้ยเพิ่มขึ้นในความสัมพันธ์ระหว่างการขนส่งและโลกาภิวัตน์ได้กระตุ้นการสอบถามหลาย
ในธรรมชาติของการผลิตการบริโภคและการกระจายสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในการขนส่งทางภูมิศาสตร์
มันเป็นที่ยอมรับกันอย่างกว้างขวางว่าการปรับปรุงในการขนส่งและการจัดจำหน่ายได้
ส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในภูมิภาคของการผลิต (และในทางกลับกัน) ในบริบทของการ
การแข่งขันระดับโลกที่รุนแรงและอัตรากำไรที่ลดลง, โลจิสติกและการก่อตัวของโลก
เครือข่ายการผลิตให้เพิ่มโอกาสในการปรับปรุงประสิทธิภาพของการผลิตผ่าน
กลยุทธ์การจัดจำหน่าย การกระจายเชิงพื้นที่และการทำงานของการผลิตและความพยายามที่จะลดสินค้าคงเหลือ
ได้นำไปสู่​​การจัดส่งสินค้าที่มีขนาดเล็กมากขึ้นบ่อยและตรงกันเปลี่ยน
อุตสาหกรรมโลจิสติก แต่การวางความกดดันที่รุนแรงในระบบการขนส่งเพื่อรองรับกระแสเหล่านี้ ผลประโยชน์ที่ได้รับจาก
เครือข่ายการผลิตทั่วโลกจึงไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องปรับปรุงในการโลจิสติก
และการจัดการห่วงโซ่อุปทาน บทความนี้พยายามที่จะประเมินสภาพการขับขี่ในรูปแบบ
ทั่วโลกของการผลิตการจัดจำหน่ายและการขนส่งส่วนใหญ่โดยดูที่ระดับของภูมิศาสตร์และ
บูรณาการการทำงานของเครือข่ายการผลิตทั่วโลกในมุมมองของระดับสูงของการกระจายตัว
สังเกตภายในพวกเขา แต่ยังคงมีความไม่แน่นอนมากและความล่าช้าในการกระจายซึ่งสามารถ
เพียง แต่ได้รับการชดเชยโดยองค์กรที่ดีขึ้นของระบบการกระจายสินค้าการขนส่งสินค้าทั่วโลก
สนับสนุนเครือข่ายการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นามธรรม
สนใจเติบโตในความสัมพันธ์ระหว่างการขนส่งและโลกาภิวัตน์ได้กระตุ้น
จำนวนมากสอบถามในลักษณะของการผลิต ปริมาณการใช้ และการ กระจาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในขนส่ง
ภูมิศาสตร์ มันจะรู้ว่า มีการปรับปรุงในการขนส่งและกระจาย
ส่วนการเปลี่ยนแปลงสำคัญใน geographies ของการผลิต (และในทางกลับกัน) ในบริบทของ
แข่งขันที่รุนแรงและลดลงกำไร โลจิสติกส์ และการก่อตัวของโลก
โอกาสเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตโดยมีเครือข่ายผลิต
กลยุทธ์กระจาย กระจายตัวของพื้นที่ และการทำงานของการผลิตและความพยายามที่
ลดคงได้นำไปสู่ขนาดเล็ก ขึ้นบ่อย และซิงโครไนส์การจัดส่ง เปลี่ยนการ
โลจิสติกส์อุตสาหกรรม ได้ทำรุนแรงความดันระบบขนส่งเพื่อสนับสนุนขั้นตอนเหล่านี้ ใน
ประโยชน์ที่มาจากเครือข่ายทั่วโลกผลิตจึงไม่สามารถได้รับ โดยไม่มีการปรับปรุงใน
จัดการลูกโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ได้ เอกสารนี้มุ่งที่จะประเมินเงื่อนไขขับโลก
รูปแบบของการผลิต การกระจาย และขนส่ง โดยการมองในระดับของภูมิศาสตร์ และ
บูรณาการทำงานของเครือข่ายทั่วโลกผลิตมุมมองระดับสูงของการกระจายตัวของ
สังเกตอยู่ภายใน อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความไม่แน่นอนมากและความล่าช้าในการกระจาย ซึ่งสามารถ
เท่า ชดเชย โดยองค์กรดีกว่าขนส่งกระจายสินค้าระบบสนับสนุนสากล
ผลิตเครือข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
ผลประโยชน์มากขึ้นในความสัมพันธ์ระหว่างโลกา ภิวัตน์ และการขนส่งมีกระตุ้น
เพื่อสอบถามจำนวนมากในธรรมชาติของการจำหน่ายและการ บริโภค การผลิตที่มากขึ้นโดยเฉพาะ ภายใน การขนส่ง
ภาค พื้น โรงแรมได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางก็ยอมรับว่าการปรับปรุงในการจัดจำหน่ายและการขนส่งได้
ซึ่งจะช่วยทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในทุกพื้นที่ที่มีการผลิต(และในทางกลับกัน) ในบริบทของ
ตามมาตรฐานการขนส่งสินค้าส่วนต่างกำไรลดลงและการแข่งขันระดับโลกอย่างรุนแรงและการก่อตัวขึ้นของเครือข่าย
การผลิตระดับโลกจัดให้บริการโอกาสทางการขายเพิ่มเติมในการปรับปรุง ประสิทธิภาพ การผลิตผ่านกลยุทธ์
การกระจาย การแบ่งแยกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยบางส่วนและเต็มไปด้วยประโยชน์ใช้สอยที่มีความพยายามในการผลิตและสินค้าคงคลังที่
ซึ่งจะช่วยลดการทำให้การส่งออกบ่อยมากขึ้นมีขนาดเล็กกว่าและซิงโครไนซ์การเปลี่ยนแปลงที่
อุตสาหกรรมการขนส่งแต่การสร้างแรงกดดันอย่างหนักในระบบการขนส่งเพื่อรองรับกระแสเหล่านี้.
สิทธิประโยชน์ที่ได้รับจากเครือข่ายการผลิตระดับโลกจึงไม่สามารถทำได้โดยไม่มีการปรับปรุงใน
การขนส่งและการจัดการซัพพลายเชน เอกสารนี้พยายามจะประเมิน สภาพ ความเป็นอยู่ของการขับรถระดับโลกแบบ
ซึ่งจะช่วยในการกระจายการผลิตและการขนส่งสินค้าเป็นสำคัญโดยดูที่ระดับของทาง ภูมิศาสตร์ และ
การผนวกรวมประโยชน์ใช้สอยของเครือข่ายการผลิตระดับโลกในมุมมองในระดับสูงของการแบ่งแยกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยพบว่า ภายใน เขา
แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีความล่าช้าและความไม่แน่นอนหลายประการในการจัดจำหน่ายซึ่งสามารถชดเชยได้โดยองค์กรที่ดีขึ้นของระบบการกระจายขนส่งสินค้าสนับสนุนเครือข่าย

ซึ่งจะช่วยการผลิตระดับโลกเท่านั้น.