The Metropolitan was bought to repl

The Metropolitan was bought to replace the DC-3 and Scandia on short-haul flights, as they both lacked pressure cabins. SAS was among the first customers of the CV-440 variant, which at first entered service on the inter-Scandinavian and European hauls, and later moved to domestic services. Towards the end of their service life, most of the aircraft were sold to Linjeflyg. As of 2002 it is the only of SAS' models to never have had a single accident.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นครถูกซื้อมาแทน DC 3 และ Scandia บนเที่ยวบินระยะสั้น เป็นพวกเขาทั้งสองขาดความดันห้องโดยสาร SAS คือในหมู่ลูกค้ากลุ่มแรกของตัวแปร CV-440 ซึ่งที่แรก ป้อนบริการบนคลุ้งระหว่างสแกนดิเนเวีย และยุโรป และถูกย้ายให้บริการภายในประเทศ ในตอนท้ายของอายุการใช้งาน ส่วนใหญ่ของเครื่องบินถูกขายไป Linjeflyg คำแนะนำ มันเป็นเพียงรูปแบบของ SAS ที่ไม่เคยมีอุบัติเหตุเดียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

The Metropolitan ถูกซื้อมาเพื่อแทนที่ DC-3 และ Scandia ในเที่ยวบินระยะไกลเช่นที่พวกเขาทั้งสองขาดกระท่อมดัน SAS เป็นหนึ่งในลูกค้ารายแรกของ CV-440 ตัวแปรซึ่งเป็นครั้งแรกเข้ามาให้บริการในระหว่างลากสแกนดิเนเวีและยุโรปและต่อมาย้ายไปให้บริการในประเทศ ช่วงสุดท้ายของชีวิตบริการของพวกเขาส่วนใหญ่ของเครื่องบินที่ถูกขายให้กับ Linjeflyg 2002 ขณะที่มันเป็นเพียง บริษัท แซส 'รุ่นที่ไม่เคยมีอุบัติเหตุเดียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นครบาลถูกซื้อเพื่อแทนที่ dc-3 และ scandia บนเที่ยวบินสั้น ตามที่พวกเขาทั้งสองไม่มีฝักบัวแรงดัน แซส เป็นหนึ่งในลูกค้ารายแรกของ cv-440 ตัวแปร ซึ่งตอนแรกที่เข้ามาบริการบนอินเตอร์ สแกนดิเนเวีย และยุโรปลากและต่อมาย้ายไปให้บริการในประเทศ ในตอนท้ายของชีวิตบริการของพวกเขา ส่วนใหญ่ของเครื่องบินที่ถูกขายไป linjeflyg . เมื่อปี 2002 เป็นเพียงของ SAS โมเดล ไม่เคยมีอุบัติเหตุ เดี่ยว