but works against competition and r

but works against competition and route/mode choice. Second, it demonstrates that, for long haul shipments of iron ore, port variations and modal differences for inland transport yield only marginal differences in overall logistics costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แต่งานกับการแข่งขันและเส้นทาง/โหมด ที่สอง มันแสดงให้เห็นว่า สำหรับการลากยาวจัดส่งแร่เหล็ก รูปแบบท่าและความแตกต่างจนสำหรับการขนส่งในประเทศผลผลิตเฉพาะกำไรแตกต่างในต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่ทำงานกับการแข่งขันและการเลือกเส้นทาง / โหมด ประการที่สองมันแสดงให้เห็นว่าสำหรับการขนส่งสินค้าระยะยาวของแร่เหล็ก, รูปแบบพอร์ตและความแตกต่างกริยาผลผลิตการขนส่งภายในประเทศเพียง แต่แตกต่างกันเล็กน้อยในค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แต่เหมาะกับการแข่งขันและเส้นทาง / โหมดเลือก ประการที่สอง มันแสดงให้เห็นว่า สำหรับลากยาวการจัดส่งของแร่เหล็ก , พอร์ตรูปแบบและความแตกต่างการผลตอบแทนการขนส่งความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวม