The FCVpropulsion system weighs 43%

The FCV
propulsion system weighs 43% more,
consumes nearly three-times more space
onboard the vehicle for the same power
output, and costs approximately 46%
more than the BEV system. Further, the
refueling cost of a FCV is nearly threetimes
greater. Finally, when we relax the
renewable energy assumption, the BEV
is still more efficient, cleaner, and vastly
less expensive in terms of manufacturing,
refueling, and infrastructure investment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

FCVระบบขับเคลื่อนน้ำหนัก 43%กินพื้นที่เกือบสาม - ครั้งเพิ่มเติมonboard ยานพาหนะสำหรับเดียวกันเอาต์พุ และค่าใช้จ่ายประมาณ 46%มากกว่าระบบ BEV เพิ่มเติม การเติมน้ำมันต้นทุน FCV อยู่เกือบ threetimesมากขึ้น เมื่อเราผ่อนคลายที่สุดสมมติฐานที่พลังงานทดแทน BEVคือยังคงมีประสิทธิภาพ ทำความสะอาด และอย่างมากมายราคาไม่แพงในแง่ของการผลิตเติมน้ำมัน และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

FCV
ระบบขับเคลื่อนมีน้ำหนักมากขึ้น 43%,
กินพื้นที่มากขึ้นเกือบสามเท่า
onboard ยานพาหนะสำหรับอำนาจเดียวกัน
ส่งออกและค่าใช้จ่ายประมาณ 46%
มากกว่าระบบ BEV นอกจากนี้
ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงของ FCV เป็นเกือบ threetimes
มากขึ้น สุดท้ายเมื่อเราผ่อนคลาย
สมมติฐานพลังงานทดแทนที่ BEV
ยังคงมีประสิทธิภาพมากขึ้นทำความสะอาดอย่างมากมายและ
ราคาไม่แพงในแง่ของการผลิต, การ
เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ fcvระบบขับเคลื่อน หนัก 43 % เพิ่มเติมกินเกือบสามเท่า พื้นที่บนยานพาหนะพลังงานเดียวกันผลผลิตและต้นทุนประมาณ 46 %มากกว่าระบบของเดี้ยนค่ะ เพิ่มเติมเติมค่าใช้จ่ายของ fcv เกือบ threetimesมากกว่า สุดท้ายเมื่อเราผ่อนคลายอัสสัมชัญ พลังงานทดแทน เบฟยังคงมีประสิทธิภาพมากขึ้น สะอาด และ เป็นอย่างมากน้อยราคาแพงในแง่ของการผลิตเติมน้ำมัน และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน