It is generally perceived that a ma

It is generally perceived that a major problem with permeable interlocking concrete pavements
(PICP) is clogging. Closely related to this is the fact that permeable pavements can retain up to
90% of solids suspended in the water infiltrating the pavements [Pezzaniti et al., 2009]. However,
experience in Europe shows reductions in PICP permeability due to clogging reach a near equilibrium
condition between 5 and 10 years after construction [Dierkes et al., 2002; Borgwardt, 2006] as
pollutants are retained in the pavement. This needs to be considered in the design of PICP [Pezza-niti and Shackel, 2009] and, for this reason, it is essential to quantify changes in the infiltration capacity
of PICP over time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันเป็นที่โดยทั่วไปรับรู้ที่เป็นปัญหาสำคัญกับทางเท้าคอนกรีตประสานซึมเข้าไปได้มีการอุดตัน (PICP) อย่างใกล้ชิดที่เกี่ยวข้องคือความจริงที่สามารถรักษาทางเท้าซึมเข้าไปได้ถึง90% ของแข็งที่ลอยอยู่ในน้ำแทรกซึมทางเท้า [Pezzaniti et al. 2009] อย่างไรก็ตามประสบการณ์ในยุโรปแสดงลดซึมผ่าน PICP เนื่องจากการอุดตันถึงสมดุลความใกล้สภาวะระหว่าง 5 และ 10 ปีหลังจากก่อสร้าง [Dierkes et al. 2002 Borgwardt, 2006] เป็นสารมลพิษจะถูกเก็บไว้ในทางเท้า นี้ต้องมีพิจารณาในการออกแบบของ PICP [Pezza นิติชูและ Shackel, 2009] และ ด้วยเหตุนี้ มันเป็นสิ่งสำคัญการวัดปริมาณการเปลี่ยนแปลงในการแทรกซึมของ PICP ตลอดเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นที่รับรู้กันโดยทั่วไปว่าเป็นปัญหาสำคัญกับการดูดซึมประสานคอนกรีตทางเท้า
(PICP) อุดตัน อย่างใกล้ชิดที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้เป็นความจริงที่ว่าทางเท้าดูดซึมสามารถเก็บได้ถึง
90% ของสารแขวนลอยในน้ำแทรกซึมทางเท้า [Pezzaniti et al., 2009] แต่
ประสบการณ์ในยุโรปแสดงให้เห็นถึงการลดลงของการซึมผ่านของ PICP เนื่องจากการอุดตันถึงใกล้สมดุล
สภาพระหว่างวันที่ 5 และ 10 ปีหลังจากการก่อสร้าง [Dierkes et al, 2002. Borgwardt 2006] เป็น
มลพิษจะถูกเก็บไว้ในทางเท้า นี้จะต้องได้รับการพิจารณาในการออกแบบของ PICP [Pezza-นิติและโตงเตง, 2009] และด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะหาจำนวนการเปลี่ยนแปลงในความสามารถในการแทรกซึม
ของ PICP เมื่อเวลาผ่านไป