In the late 1940's, Toyota started

In the late 1940's, Toyota started in the automotive business with the goal of making 50 to 100 cars per month. The process of stamping body panels was a barrier.

The typical car body had 300 stamped steel parts. To make these stampings, Toyota purchased three used presses in Detroit and shipped them to Japan. These presses required 24 hours to change a die. After a die change, it took less than an hour to stamp the parts Toyota needed for that month.

The manager, Taiichi Ohno, had an obvious problem. Making 300 different stampings each month required 300 set-ups, and with a 24-hour set-up, 300 days were needed. However, he had three presses, which provided, even if they were used seven days a week, only 90 days of capacity. At the time, Toyota could not afford to buy enough presses. So, Ohno was forced to focus on reducing set-up. With the mantra, " small lot sizes and quick set-ups," his people got die change set-up down to 2 1/2 hours.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1940 ปลาย โตโยต้าเริ่มต้นในธุรกิจยานยนต์มีเป้าหมายในการทำ 50-100 คันต่อเดือน กระบวนการของการแผงตัวปั๊มเป็นอุปสรรคตัวรถทั่วไปมีอะไหล่เหล็ก 300 ประทับ เพื่อให้งานเหล่านี้ โตโยต้าซื้อสามใช้กดในดีทรอยต์ และส่งพวกเขาไปยังประเทศญี่ปุ่น กดเหล่านี้จำเป็น 24 ชั่วโมงเปลี่ยนตาย หลังเปลี่ยนแปลงการตาย มันใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงการประทับส่วนโตโยต้าที่จำเป็นสำหรับในเดือนผู้จัดการ โอโนะ Taiichi มีปัญหาชัดเจน ทำงานแตกต่างกัน 300 แต่ละเดือนต้อง 300 ชุดสุขภาพ และจำเป็นกับการจัดเตรียมต้อนรับ 24 ชั่วโมง 300 วัน อย่างไรก็ตาม เขาสามกด ที่มี แม้ว่าพวกเขาใช้เจ็ดวันต่อสัปดาห์ กำลังการผลิตเพียง 90 วัน ในเวลา โตโยต้าไม่สามารถซื้อกดพอ ดังนั้น โอโนะถูกบังคับจะเน้นลดการตั้งค่า มีมนต์ "ขนาดเล็กจำนวนมากและด่วนชุดสุขภาพ คนของเขามีค่าเปลี่ยนแปลงตายลงไป 2 1/2 ชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปลาย 1940 ของ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เริ่มต้นในธุรกิจยานยนต์ มีเป้าหมายในการทำ 50 ถึง 100 คันต่อเดือน กระบวนการปั๊มแผงร่างกายคืออุปสรรคตัวรถปกติได้ 300 ชิ้นส่วนเหล็กประทับ เพื่อให้ stampings เหล่านี้ โตโยต้า ซื้อสามที่ใช้กดในดีทรอยต์ และส่งพวกเขาไปยังประเทศญี่ปุ่น พวกนี้ต้องกดตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อเปลี่ยนเป็นตาย หลังจากเปลี่ยนตาย มันใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงเพื่อประทับตราโตโยต้าอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับเดือนนั้นผู้จัดการ ไทอิจิ โอโนะ มีปัญหาชัดเจน ทำ 300 stampings แตกต่างกันแต่ละเดือนต้อง 300 ชุด ups , และมีการตั้งค่าบริการ 300 วันต้องการ อย่างไรก็ตาม เขามี 3 คน กด ที่ ให้ ถึงแม้ว่าพวกเขาใช้เจ็ดวันต่อสัปดาห์ แค่ 90 วัน ความจุ ในเวลาที่ โตโยต้า อาจไม่สามารถซื้อกดพอ ดังนั้น โอโนะ ถูกบังคับให้ต้องมุ่งเน้นในการลดการตั้งค่า ด้วยมนต์ " ขนาดมากขนาดเล็กและ ups ตั้งอย่างรวดเร็ว , " คนของเขามีการเปลี่ยนแปลงตายลงถึง 2 1 / 2 ชั่วโมง