4.4 Analysis of logistics friendlin

4.4 Analysis of logistics friendliness of ASEAN nations As discussed earlier, the barriers to free trade were depicted on a six-point scale (1 ¼ not significant to 6 ¼ critically significant). These ratings were used to develop a logistics friendliness index for different ASEAN nations. The ratings were based on the interviews as discussed earlier. Table I summarizes the list of major barriers discussed earlier and their ratings. Clearly, Table I shows that customs procedures and inspections form the biggest barrier to logistics services. This concurs with the findings of USITC (2005) which identified customs barriers as the most significant obstacle to Tiers 1-2 logistics services worldwide.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.4 การวิเคราะห์รอยโลจิสติกส์ของประเทศในอาเซียนเป็นการกล่าวถึงก่อนหน้านี้ อุปสรรคการค้าฟรีถูกแสดงในระดับหกจุด (1 ไม่สำคัญถึง 6 ¼¼ถึงสำคัญ) จัดอันดับเหล่านี้ถูกใช้ในการพัฒนาดัชนีเป็นมิตรแบบโลจิสติกส์ในประเทศอาเซียน การจัดอันดับถูกใช้ในการสัมภาษณ์ตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ ตารางที่ผมสรุปรายการอุปสรรคสำคัญที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้และการจัดอันดับ ชัดเจน ตารางผมแสดงว่า กระบวนการศุลกากรและการตรวจสอบรูปแบบอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดให้บริการโลจิสติกส์ นี้ concurs กับผลการวิจัยของ USITC (2005) ซึ่งระบุอุปสรรคศุลกากรเป็นอุปสรรคสำคัญที่สุดให้ระดับ 1-2 โลจิสติกส์ทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.4 การวิเคราะห์ความง่ายดายจิสติกส์ของประเทศอาเซียนตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้อุปสรรคในการค้าเสรีเป็นภาพในระดับหกจุด (1 ¼ไม่มีนัยสำคัญถึง 6 ¼อย่างมีนัยสำคัญอย่างยิ่ง) การจัดอันดับเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในการพัฒนาดัชนีความง่ายดายจิสติกส์สำหรับประเทศอาเซียนที่แตกต่างกัน อันดับเครดิตอยู่บนพื้นฐานของการสัมภาษณ์ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ตารางสรุปรายชื่อของปัญหาและอุปสรรคที่สำคัญที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้และการจัดอันดับของพวกเขา เห็นได้ชัดว่าตารางที่แสดงให้เห็นว่าขั้นตอนศุลกากรและการตรวจสอบรูปแบบอุปสรรคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการบริการโลจิสติก นี้เห็นด้วยกับผลการวิจัยของ USITC (2005) ซึ่งระบุอุปสรรคศุลกากรเป็นอุปสรรคที่สำคัญที่สุดในชั้น 1-2 บริการโลจิสติกทั่วโลก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.4 การวิเคราะห์โลจิสติกส์ มิตรประเทศอาเซียนตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ , อุปสรรคในการค้าเสรีได้ปรากฎบนหกขนาดจุด ( 1 ¼ไม่แตกต่างกัน 6 ¼วิกฤตที่สำคัญ ) การจัดอันดับเหล่านี้ถูกใช้เพื่อพัฒนาโลจิสติกเป็นมิตรดัชนีสำหรับประเทศอาเซียนที่แตกต่างกัน การจัดอันดับขึ้นอยู่กับการสัมภาษณ์ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ตารางที่ผมสรุปรายชื่ออุปสรรคสําคัญกล่าวก่อนหน้านี้และการจัดอันดับของพวกเขา ชัดเจน โต๊ะ ก็แสดงให้เห็นว่าขั้นตอนศุลกากรและการตรวจฟอร์มอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดให้บริการโลจิสติก นี้ concurs กับผลการวิจัยของ usitc ( 2005 ) ซึ่งระบุอุปสรรค เป็นอุปสรรคสำคัญที่ศุลกากรเพื่อชั้น 1-2 บริการโลจิสติกส์ทั่วโลก