Servo steering. In Figure 2, the se

Servo steering. In Figure 2, the servo solenoidvalve 1 is the key component to control thesteering system, and its characteristics determinethe system dynamic performance. When steering, directional valve 3 is in the normal positionto allow pilot check valves 4 and 5 bidirectionaloperation, and valve 2 is also in the normalposition. Relief valves 6 and 7 are safety valves.Valve 1 could be a proportional, servo solenoid,or servo valve. We have discussed the choice ofvalve type below. Valve 1 is adjusted by aclosed-loop control system according to thesteering error between command and actualangles, measured by the angle sensor. Thus, thesteering wheels can be controlled accurately bythe system

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

พวงมาลัยเซอร์โว ในรูปที่ 2 เซอร์โวโซลินอยด์วาล์ว 1 เป็นองค์ประกอบสำคัญในการควบคุมระบบบังคับเลี้ยว และคุณลักษณะของมันจะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพไดนามิกของระบบ เมื่อบังคับเลี้ยว วาล์วทิศทาง 3 อยู่ในตำแหน่งปกติเพื่อให้วาล์วตรวจสอบนักบิน 4 และ 5 ทำงานแบบสองทิศทางได้ และวาล์ว 2 ก็อยู่ในตำแหน่ง ปกติเช่นกัน รีลีฟวาล์ว 6 และ 7 เป็นวาล์วนิรภัย วาล์ว 1 อาจเป็นเซอร์โวโซลินอยด์แบบสัดส่วนหรือเซอร์โววาล์ว เราได้หารือเกี่ยวกับการเลือกประเภทวาล์วด้านล่าง วาล์ว 1 ถูกปรับโดยระบบควบคุมแบบวงปิดตามข้อผิดพลาดในการบังคับเลี้ยวระหว่างคำสั่งและมุมจริง ซึ่งวัดโดยเซ็นเซอร์มุม ดังนั้นระบบ จึง สามารถควบคุมพวงมาลัยได้อย่างแม่นยำ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

พวงมาลัยเซอร์โว ในรูปที่ 2 เซอร์โวโซลินอยด์วาล์ว วาล์ว 1 คือการควบคุม ระบบบังคับเลี้ยวและการตัดสินใจเกี่ยวกับลักษณะของมัน ประสิทธิภาพแบบไดนามิกของระบบ วาล์วทิศทาง 3 อยู่ในตำแหน่งปกติเมื่อพวงมาลัย เพื่อให้นักบินวาล์วทางเดียว 4 และ 5 ทิศทาง การทำงานและวาล์ว 2 ยังอยู่ในสภาพปกติ สถานที่ตั้ง วาล์วนิรภัย 6 และ 7 เป็นวาล์วนิรภัย วาล์ว 1 สามารถเป็น servo solenoid แบบสัดส่วน, หรือเซอร์โววาล์ว เราได้พูดคุยกันแล้ว ประเภทของวาล์วมีดังนี้ วาล์ว 1 ทำจาก ตาม ข้อผิดพลาดในการบังคับเลี้ยวระหว่างคำสั่งและการปฏิบัติ มุมวัดโดยเซ็นเซอร์มุม ดังนั้น สามารถควบคุมพวงมาลัยได้อย่างแม่นยำ ระบบ

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

พวงมาลัยเซอร์โว. ในรูปที่2ท่อเกลียวเซอร์โว วาล์ว 1 คือ การควบคุม ระบบพวงมาลัยและลักษณะของมันกําหนด ประสิทธิภาพของระบบแบบไดนามิก เมื่อพวงมาลัย วาล์วทิศทาง 3 อยู่ในตําแหน่งปกติ อนุญาตให้มีวาล์วย้อนกลับ4และ5แบบสองทิศทาง ปฏิบัติการ, วาล์ว 2 ยังอยู่ในสภาพปกติ ตําแหน่ง. วาล์วความปลอดภัย6และ7เป็นวาล์วความปลอดภัย วาล์ว1อาจเป็นท่อเกลียวเซอร์โวตามสัดส่วน หรือวาล์วเซอร์โว เราคุยกันเรื่องทางเลือกแล้ว ประเภทของวาล์วมีดังนี้ วาล์ว 1 ปรับโดย a ระบบควบคุมลูปปิดตาม ข้อผิดพลาดของพวงมาลัยระหว่างคําสั่งและจริง มุม , วัดโดยเซ็นเซอร์มุม. ดังนั้น พวงมาลัยสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยําโดย ระบบนี้

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.