3tPceNarhl4ehT6at a distanceHighway

3
t
P
c
e
N
a
r
h
l
4
e
h
T
6
at a distance
Highway. N
Amritsar at a
census, Jaland
roughly equal
New Mexico.
of a total of 6
831 inhabitant
general surve
to the noise
detailed study
3. Measurem
Noise level
traffic conditio
P.M. and 5-6 P
collection and
elements in the
Noise level wa
al, 2006) by
responds to so
human ear and
level.
4. Materials a
A noise lev
environment o
selected locati
highly populat
Sound Level M
sound pressure
The sound lev
Figure 1: Map
of 350 Kms f
earest Airpo
distance of 90
dhar district h
to the nation
This gives it a
640).The distri
ts per square k
ey of the city J
level, 4 samp
of traffic noise
ment of noise
l monitoring h
on three times
P.M. Accordin
d agglomerati
e assessment an
as measured a
sound level
ound in approx
d gives reprod
and Method
vel survey was
of the City. The
ions of the city
ted areas. The n
Meter (SLM)).
e level in dB i.
vel measured in
IJESR / ISS
showing Sampl
from Delhi on
ort is Raja
0 kms. Accord
has a populatio
n of Latvia or
ranking of 20
ict has a popu
kilometer (2,15
Jalandhar with
pling sites w
e level.
as been done i
s a day, i.e. 9
ng to Sommerh
ion is one o
nd managemen
at a height of 1
meter, an in
ximately the s
ducible measu
s carried out to
e study was car
y i.e. in heavy
noise levels we
. This instrume
e. decibel in A
n dB is a logar
SN 2249-9105 /
ing locations of
n Delhi-Amrits
Sansi Airpo
ding to the 20
on of 2,181,7
the US state
09th in India (o
ulation density
50 /sq mi). Af
special referen
were selected f
in heavy flowi
9-10 A.M., 12
hoff (2004) da
f the importa
nt of urban noi
1.5 m (Jamrah
nstrument whi
same way as t
rement of sou
o assess the no
rried out in som
y traffic zone a
ere assessed w
ent measures t
A-weighted sca
rithmic measur
Vol. 2, No. 2,
study area of Ja
sar
ort,
011
753
of
out
of
fter
nce
for
ing
2-1
ata,
ant
ise.
h et
ich
the
und
ise
me
and
with
the
ale.
re
of ef
standa
5. Par
As
(A-we
Meter
four c
meter
Hz. 6
slightl
sound
6. Re
Th
Jalan
presc
(Regu
Table
(Sourc
2000)
S.No
1
2
3
4
The s
increa
2013, pp. 135-
alandhar City wit
ffective sound
ard reference v
rameters mea
ssessment of no
eighted decibe
r (SLM) in diff
commercial st
r used, can me
60 to 90 dB(A
ly high and 10
d.
esults and dis
he noise survey
dhar city is n
ribed by CPC
ulation and Co
1: Ambient A
ce: The Noise
Category o
Industrial Ar
Commercial
Residential A
Silence Zone
scenario is dete
ase in populati
-139
th road and rail c
pressure of
value.
asured
oise level or so
ls) was carried
ferent locations
tations in the
easure the sou
A) for medium
00 to 130 dB(A
cussion
y reveals that n
not as satisfa
CB and BIS.”
ntrol) Rule 200
Air Quality Stan
Pollution (Re
of area
D In(
rea
Area
Area
e
eriorating day
ion as well as th
connectivity
a sound rela
ound pressure
d out using Sou
s of study area
city. The so
und frequency
m, 80 to 110 d
A) for higher in
noise environm
actory as per
” The Noise
00” (Table 1).
ndards in respec
egulation&Contr
ay time
ntensity
(dB)A
N
I
75
65
55
50
by day with ex
he number of v
ative to a
in dB (A)
und Level
a including
ound level
from 300
dB(A) for
ntensity of
ment of the
standards
Pollution
ct of Noise
rol) Rules,
Night time
Intensity
(dB)A
70
55
45
40
xponential
vehicles

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3tPcอีNมีrhl4อีhT6ในระยะทางทางหลวง Nอัมริตซาร์ในการสำมะโน Jalandประมาณเท่ากับนิวเม็กซิโกของจำนวน 6831 inhabitantsurve ทั่วไปเมื่อต้องการเสียงรบกวนศึกษารายละเอียด3. Measuremระดับเสียงรบกวนเข้าชม conditioน. และ P 5-6รวบรวม และองค์ประกอบในการเสียงระดับ waal, 2006) โดยตอบไปให้หูมนุษย์ และระดับ4. วัสดุลิฟเยเป็นเสียงo สิ่งแวดล้อมเลือกส่องสูง populatระดับเสียง Mความดันเสียงลิฟเยเสียงรูปที่ 1: แผนที่ของกม. 350 fearest สนามบินระยะทาง 90ดาร์ย่าน hให้กับประชาชนซึ่งทำให้การ640) การ distrits ต่อเคสแควร์ey เมือง Jระดับ 4 sampของเสียงจราจรติดขัดของเสียงl ตรวจสอบ hในครั้งที่สามน. Accordind agglomeratiประเมิน e เป็นเป็นวัดระดับเสียงound ในประมาณd ให้ reprodและวิธีการvel สำรวจได้ของเมือง ที่ประจุของเมืองเท็ดพื้นที่ Nเมตร (SLM))อีระดับใน dB ผมvel วัดในIJESR / ISSแสดง Samplจากเดลีในort เป็นราชากม. 0 แอคคอร์ดได้ population ของลัตเวีย หรือจัดอันดับ 20ict มีการ popuกิโลเมตร (2,15ชลันธระด้วยpling ไซต์ wระดับ eเป็นการทำผมวัน 9 เช่น sng เพื่อ Sommerhไอออนเป็นหนึ่ง ond managemenที่มีความสูง 1เมตร การในximately คำducible measus ที่ดำเนินการศึกษาอีถูกรถy ในหนักเช่นระดับเสียงที่เรา. Instrume นี้อีเดซิเบลใน An dB เป็นการ logarSN 2249-9105 /ตั้งกำลังของเดลี-Amrits nสนามบิน Sansiดิงไป 20บนของ 2,181,7รัฐสหรัฐอเมริกา09th ในอินเดีย (oความหนาแน่น ulation50 /sq mi) Afreferen พิเศษได้ f เลือกใน flowi หนัก9-10 น. 12ดา hoff (2004)f การไฟnt ของเมืองน้อย1.5 m (Jamrahnstrument whiลักษณะเดียวกับ trement ของโซo ประเมินไม่มีการrried ในส้มเขตจราจร y เป็นคำประเมิน wเอนท์มาตรการทีถ่วงน้ำหนัก A scarithmic measurปี 2 หมายเลข 2พื้นที่ศึกษาจะปีการศึกษาort011753ของออกของfternceสำหรับไอเอ็นจี2-1ataมดอิเสะh และichที่แดนอิเสะฉันและมีที่เบียร์reของ efstanda5. หุ้นราคาพาร์เป็น(A-เราเมตรc 4เมตรHz. 6slightlเสียง6. reThจาลันpresc(Reguตาราง(Sourc2000)S.No1234Sincrea2013, 135 พีพีอ่าวมาหยา-เมือง alandhar ปัญญาเสียง ffectiveสวาปามอ้างอิง vrameters meassessment ไม่มีeighted deciber (SLM) ใน diffเซนต์พาณิชย์r ที่ใช้ สามารถฉัน60 ถึง 90 dB (Aลีสูง และ 10desults และโรคเขาเสียงแบบสำรวจเมืองดาร์เป็น nribed โดย CPCulation และบริษัท1: A แวดล้อมce: เสียงO ประเภทAr อุตสาหกรรมพาณิชย์A ที่อยู่อาศัยโซนเงียบสถานการณ์เป็น detease ใน populati-139th c ถนนและรถไฟความดันของค่าasuredoise ระดับ หรืออื่น ๆls) ทำสถาน ferenttations ในการeasure โซA) สำหรับสื่อ00-130 dB (Acussiony พบว่า nไม่เป็น satisfaCB และ BIS"ntrol) กฎ 200สแตนคุณภาพอากาศมลพิษ (Reของพื้นที่D ใน(สวทชที่ตั้งที่ตั้งอีวัน erioratingไอออนเป็น thการเชื่อมต่อrela เสียงความดัน oundd ออกใช้โซของพื้นที่ศึกษาเมือง การดังนั้นความถี่ของแดนm, d 80-110A) สำหรับสูงกว่าเสียง environmactory ตาม"เสียง00" (ตารางที่ 1)ndards ใน respecegulation และ Contray ครั้งntensity(dB) ANฉัน75655550วันกับอดีตเขาหมายเลข vative เพื่อเป็นใน dB (A)แดนระดับรวมทั้งการระดับ oundจาก 300dB(A) สำหรับntensity ของติดขัดของการมาตรฐานมลภาวะct ของเสียงกฎ rol)เวลากลางคืนความเข้ม(dB) A70554540xponentialยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3 ทีพีคอีเอ็นอาร์เอชลิตร4 อีเอชที6 ที่ระยะทางทางหลวง ยังไม่มีแอมในการสำรวจสำมะโนประชากรJaland เท่ากับนิวเม็กซิโก. จากทั้งหมด 6 831 อาศัยsurve ทั่วไปจะเสียงศึกษารายละเอียด3 Measurem ระดับเสียงรบกวนการจราจร conditio น และ 5-6 พีคอลเลกชันและองค์ประกอบในระดับเสียงรบกวนวาอัล2006) โดยการตอบสนองเพื่อให้หูของมนุษย์และระดับ. 4 วัสดุระเสียงสภาพแวดล้อมo เลือก locati สูง populat ระดับเสียง M ดันเสียงเงิน Lev เสียงรูปที่1: แผนที่350 กิโลเมตรฉearest Airpo ระยะทาง 90 Dhar อำเภอชั่วโมงไปที่ประเทศนี้จะช่วยให้มัน640) ดิได้โดยเริ่มต้นทีเอสต่อตารางk เฮ้เจเมืองระดับ 4 samp ของเสียงจากการจราจรติดขัดของเสียงลิตรต่อชั่วโมงตรวจสอบในครั้งที่สามPM Accordin d agglomerati การประเมินจเป็นวัดระดับเสียงound ในประมาณd ให้ Reprod และวิธีการสำรวจหรือเป็นของเมือง ไอออนของเมืองพื้นที่เท็ด โทรศัพท์ n เมตร (SLM)). ระดับเดซิเบจใน i. หรือวัดในIJESR / นางสาวแสดงSampl จากนิวเดลีเมื่อวันที่ดื่มเกลือแร่เป็นราชา0 กิโลเมตร Accord มี populatio n ลัตเวียหรือการจัดอันดับ20 ไอซีทีมีอปกิโลเมตร (2,15 Jalandhar กับปลิงเว็บไซต์กว้างระดับe. ในฐานะที่ผมเคยทำมาวันสาคือ 9 งะจะ Sommerh ไอออนเป็นหนึ่ง o การจัดการครั้งที่ความสูงของ1 เมตรในximately เอducible ลากเส้นขวางs ดำเนินการศึกษาอีเป็นรถปีคือในหนักระดับเสียงเรา. instrume นี้e. เดซิเบลใน บริษัท A n เดซิเบลเป็น Logar SN 2249-9105 / วันสถานที่ของn-Amrits นิวเดลีSansi Airpo ดิงกับ 20 ในของ 2,181,7 สหรัฐอเมริการัฐ09 ในอินเดีย (o ความหนาแน่น ulation 50 / ตารางไมล์). Af referen พิเศษได้รับการคัดเลือกฉในflowi หนัก9-10 AM 12 ฮอฟฟ์ (2004) ดาฉimporta เอ็นทีของเมืองน้อย1.5 เมตร (Jamrah nstrument WHI เช่นเดียวกับเสื้อrement ของเหรียญทองo การประเมินไม่มีrried ออกมาในโสมy ที่โซนการจราจรก่อนการประเมินน้ำหนักกิจการมาตรการเสื้อA-weighted SCA rithmic measur Vol. 2, ฉบับที่ 2 การศึกษา พื้นที่ Ja sar ดื่มเกลือแร่, 011 753 ของออกของแจกnce สำหรับไอเอ็นจี2-1 ATA, มดISE. เอชเอich และISE ฉันและมีเบียร์. อีกครั้งของ EF standa 5. หุ้นที่ตราไว้เป็น(A-เรามิเตอร์สี่คเมตรHz. 6 slightl เสียง6. เรื่องTh Jalan presc (regu ตาราง(sourc 2000) S.No 1 2 3 4 เอincrea 2013 ได้ pp. 135- alandhar ปัญญาเมืองffective เสียงโวอ้างอิงอาดต้องอาศัยค่าไฟฟ้านครหลวงssessment ไม่eighted decibe อาร์ (SLM) ในต่างเชิงพาณิชย์เซนต์r ใช้สามารถฉัน60-90 dB (A แสงสูงและ 10 d. esults และครั้งนี้เขาสำรวจเสียงเมืองดาห์รเป็นn ribed โดย CPC ulation และผู้ร่วม1: รอบข้างซีอี: เสียงหมวดหมู่ o อุตสาหกรรมเท่พาณิชย์ที่อยู่อาศัยเงียบโซนสถานการณ์dete ASE ใน populati -139 ถนนและทางรถไฟ ณ คแรงกดดันจากค่า. asured ระดับ Oise หรือเพื่อให้คำสั่งls) ได้ดำเนินการสถานที่ที่แตกtations ในeasure เหรียญทองA) สำหรับสื่อ00-130 เดซิเบล (A อภิปรายy ที่แสดงให้เห็นว่า n ไม่เป็น satisfa CB และ BIS. "ntrol) กฎข้อที่ 200 คุณภาพอากาศสแตนมลพิษ(เรื่องของพื้นที่D ใน (เรียเขตพื้นที่จวันeriorating ไอออนเช่นเดียวกับครั้งที่การเชื่อมต่อเสียงจริงดันound d ออกมาใช้ Sou ของพื้นที่ศึกษาเมือง เพื่อให้ความถี่และม., 80-110 d A) ที่สูงขึ้นในเสียงenvironm actory เป็นต่อ"เสียง00" (ตารางที่ 1). ndards ใน respec egulation และ Contr Ay เวลาntensity (เดซิเบล) คำไม่มีฉัน75 65 55 50 โดยวันที่มี อดีตเขาจำนวนโวลต์ative ไปในdB (A) และระดับรวมถึงระดับound จาก 300 dB (A) ntensity ของment ของมาตรฐานมลพิษของกะรัตเสียงROL) หลักเกณฑ์เวลากลางคืนเข้ม(เดซิเบล) คำ70 55 45 40 Xponential ยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3
t
p
C
E
n
A
r
H
L
4
E
H
T
6

อยู่ห่างทางหลวง n

Amritsar ในทะเบียนบ้าน jaland


เท่ากับที่เม็กซิโก จากทั้งหมด 6


surve นั้นอาศัยทั่วไป เพื่อศึกษารายละเอียดเสียง

3 measurem


เครื่องสาวระดับเสียงการจราจร p.m . และ 5-6 P

องค์ประกอบคอลเลกชัน และระดับเสียงใน

วาอัล , 2006 ) โดยตอบสนองต่อแล้ว



หูมนุษย์ และระดับ 4 วัสดุเป็น

o
เสียงเลฟ locati
เลือกสิ่งแวดล้อมขอ populat

M เสียงระดับความดันเสียง

เสียงเลฟ รูปที่ 1 : แผนที่
350 กิโลเมตร F

earest สนามบินระยะทาง 90
H
Dh ā r ตำบลต่อประเทศนี้ให้มัน

640 ) distri
TS ต่อ EY K
J
จัตุรัสของเมือง ระดับ 4

ของการจราจรติดขัด เสียง 2 เสียง
L
H
ติดตามสามครั้ง ( accordin
D agglomerati
E

เป็นวัดการประเมินการหมุนตัวระดับ
เสียงประมาณ
D

ให้ reprod และวิธีการดีแบบ
ของเมือง

เท็ดไอออนของเมืองพื้นที่ n
เมตร ( SLM ) ) .
E ระดับใน DB ผม

ดีวัดใน ijesr / นางสาว

จากเดลลีแสดง sampl
สถานเป็นราชา
0 กิโลเมตร Accord
มี populatio
n ของลัตเวียหรือ
อันดับ 20
ICT มี popu
กิโลเมตร ( 2,15

w
ร่มกับปลิงเว็บไซต์ E ระดับ เป็นเสร็จผม

เป็นวัน เช่น 9

ทำ sommerh ไอออนเป็นหนึ่ง o

และการบริหารที่ความสูง 1

เป็นเครื่องวัดximately s

s ducible วัด 8.2 x 6.2 วัตถุประสงค์เพื่อการศึกษา
E
Y คือระดับเสียงในรถเราหนัก

นี้ชุดอุปกรณ์
E
N เดซิเบลใน DB เป็น SN โลกา
/

2249-9105 ไอเอ็นจีที่ตั้งของสนามบิน

n นิวเดลี amrits ซานซิติงไป 20
ใน 2181,7

เรา 9 รัฐในอินเดีย ( o

ulation ความหนาแน่น 50 / sq mi ) ตรงกัน

เลือก AF พิเศษ F

ในหนัก flowi 9-10 น. 12
ฮอฟ ( 2004 ) ดา
F importa NT ของเมืองน้อย

15 M ( jamrah whi

nstrument แบบเดียวกับ T
rement ของโซ
O
ประเมินไม่ rried ออกส้ม
y
บรรยากาศการจราจรพื้นที่ประเมินมาตรการ T
w
ENT a-weighted SCA

rithmic มาตรการ 2 ฉบับ ไม่ 2
พื้นที่ศึกษาจา


วันที่ SAR , 011



ของค่าของออก

ราคา

fter สำหรับไอเอ็นจี 2-1

ถามมด

อิเสะ .
H และ I





อิเสะและฉันและด้วย




เลย อีกตัวของธุ

5 โดย



( a-we เป็นเครื่องวัดเครื่องวัด C สี่

เฮิร์ต 6

เสียง slightl
6 Re :



presc th จาลัน ( regu
( แหล่งตาราง

2 )
s.no
1
2
3
4
s

increa 2013 , pp . 135 -

alandhar เมืองปัญญา ffective เสียง
v

rameters รพช. อ้างอิง การไฟฟ้านครหลวง ssessment ไม่มี
eighted decibe
R ( SLM )

! ! St พาณิชย์ R ที่ใช้สามารถ ฉัน
60 ถึง 90 เดซิเบล (

D
lv สูง 10 esults จากการสำรวจเสียง

เขาคือ n
ribed Dh ā r เมืองโดย ulation CPC

1 : บรรยากาศและร่วมเป็น CE : ประเภทเสียง

o

อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์อุตสาหกรรม AR


เงียบ โซนสถานการณ์คือเครื่อง
ase ในกลุ่มบุคคล
-
ที่ 139 ถนนและรถไฟ C

ค่าความดันของ asured
.

- ระดับโรงเรียน หรือดังนั้น ) ได้ทำ

tations ferent ที่ตั้งในที่เป็นเกียรติมาก

) (
00 130 dB ( A cussion

Y พบว่าความพึงพอใจและการใช้ประโยชน์ของผู้ฟัง

ไม่ CB และบิส "
ntrol ) กฎ 200

คุณภาพอากาศมลพิษสแตน ( อีกครั้ง

D ในพื้นที่ (



จริงๆ พื้นที่บริเวณ eriorating วัน
E
ไอออนเช่นเดียวกับการเชื่อมต่อ th

เสียงจริง

หมุนตัวความดันD โดยใช้พื้นที่ของเมืองโซ

เรียน ดังนั้นค่า

และ M 80 110 D
.

เสียงสูงดี environm ต่อ " เสียง
00
" ( ตารางที่ 1 )

egulation respec ndards ใน& contr . .

เวลา ntensity
( dB )
-
ผม


65 75 55

โดย 50 วันกับอดีต
v
เขาจํานวนแสดงความโน้มเอียงหรืออารมณ์กับ
ใน dB ( A ) และระดับ



เป็นรวมทั้งระดับ ound จาก 300
dB ( A )

ntensity ของ ment ของมาตรฐานมลพิษ


สแกนเป็นเสียงกฎ

)คืน

( dB ) ความเข้มเวลา 70




xponential 40 45 55

ยานพาหนะ