The paraglider wing or canopy is us

The paraglider wing or canopy is usually what is known in aeronautical engineering as a "ram-air airfoil". Such wings comprise two layers of fabric that are connected to internal supporting material in such a way as to form a row of cells. By leaving most of the cells open only at the leading edge, incoming air keeps the wing inflated, thus maintaining its shape. When inflated, the wing's cross-section has the typical teardrop aerofoil shape. Modern paraglider wings are made of high-performance non-porous materials such as ripstop polyester[16] or nylon fabric.[note 1]

In some modern paragliders (from the 1990s onwards), especially higher-performance wings, some of the cells of the leading edge are closed to form a cleaner aerodynamic profile. Holes in the internal ribs allow a free flow of air from the open cells to these closed cells to inflate them, and also to the wingtips, which are also closed.[17]

The pilot is supported underneath the wing by a network of suspension lines. These start with two sets of risers made of short (40 cm) lengths of strong webbing. Each set is attached to the harness by a carabiner, one on each side of the pilot, and each riser of a set is generally attached to lines from only one row of its side of wing. At the end of each riser of the set, there is a small delta maillon with a number (2-5) of lines attached, forming a fan. These are typically 4–5 metres long, with the end attached to 2−4 further lines of around 2 m, which are again joined to a group of smaller, thinner lines. In some cases this is repeated for a fourth cascade.

The top of each line is attached to small fabric loops sewn into the structure of the wing, which are generally arranged in rows running span-wise (i.e., side to side). The row of lines nearest the front are known as the A lines, the next row back the B lines, and so on.[18] A typical wing will have A, B, C and D lines, but recently, there has been a tendency to reduce the rows of lines to three, or even two (and experimentally to one), to reduce drag.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิง paraglider หรือฝาครอบนั้นมักจะเป็นที่รู้จักในสายวิศวกรรมเป็น "รามอากาศ airfoil" ปีกดังกล่าวประกอบด้วยผ้าสองชั้นที่เชื่อมต่อกับวัสดุภายในสนับสนุนในลักษณะเป็นแบบแถวของเซลล์ โดยทิ้งส่วนใหญ่เซลล์เปิดที่ขอบชั้นนำ อากาศขาเข้าช่วยให้ปีกสูงเกินจริง รักษารูปร่างของมันดังนั้น เมื่อสูงเกินจริง ระหว่างส่วนของปีกมีรูปร่างปกติได้ aerofoil ปีก paraglider ที่ทันสมัยทำจากวัสดุไม่ใช่ porous ประสิทธิภาพสูงเช่นผ้าไนลอนหรือโพลีเอสเตอร์ ripstop [16] [หมายเหตุ 1]ในจู่บางทันสมัย (ตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นไป), โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพสูงกว่าปีก บางส่วนของเซลล์ชั้นถูกปิดเพื่อทำความสะอาดอากาศพลศาสตร์ส่วนกำหนดค่า หลุมในซี่โครงภายในทำให้อากาศจากเซลล์เปิดให้เซลล์เหล่านี้ปิดโก่งนั้นไหลฟรี และยัง การ wingtips ซึ่งยังปิด [17]นำร่องการสนับสนุนภายใต้ปีก โดยเครือข่ายระงับบรรทัด เหล่านี้เริ่มต้น ด้วยทำความยาวสั้น (40 ซม.) ของแข็ง webbing risers สองชุด แต่ละชุดอยู่เทียม โดยมี carabiner หนึ่งในแต่ละด้านของผู้นำร่อง และโดยทั่วไปจะแนบกับบรรทัด riser แต่ละชุดจากแถวเดียวด้านข้างของปีก ในตอนท้ายของ riser แต่ละชุด มี maillon เดลต้าขนาดเล็ก ด้วยหมายเลข (2-5) บรรทัดแนบ เป็นแฟน เหล่านี้โดยทั่วไปมี 4-5 เมตรยาว กับการสิ้นสุดกับ 2−4 เพิ่มเติมบรรทัดประมาณ 2 m ซึ่งอีกครั้งเข้าร่วมกับกลุ่มขนาดเล็ก บางบรรทัด ในบางกรณี นี้จะซ้ำกันในทั้งหมดสี่ด้านบนของแต่ละบรรทัดมีแนบเล็กผ้าวนรอบเย็บเป็นโครงสร้างของปีก ซึ่งโดยทั่วไปจัดเรียงในแถวที่ทำงาน span-wise (เช่น ทางด้านข้าง) แถวของบรรทัดที่ใกล้ที่สุดด้านหน้าจะเรียกว่าบรรทัด A ถัดไปแถวหลัง B ในบรรทัด และอื่น ๆ [18] เป็นปีกโดยทั่วไปจะมีเส้น A, B, C และ D แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีแนวโน้มที่จะลดแถวของบรรทัดสาม หรือแม้แต่สอง (และ experimentally หนึ่ง), เพื่อลดการลาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปีก Paraglider หรือหลังคามักจะสิ่งที่เป็นที่รู้จักกันดีในวิศวกรรมการบินเป็น "airfoil รามอากาศ" ปีกดังกล่าวประกอบด้วยสองชั้นของผ้าที่มีการเชื่อมต่อกับวัสดุสนับสนุนภายในในลักษณะที่เป็นไปในรูปแบบแถวของเซลล์ โดยออกมากที่สุดของเซลล์เปิดเฉพาะที่ขอบชั้นนำอากาศเข้ามาช่วยให้ปีกที่สูงเกินจริงดังนั้นการรักษารูปร่างของมัน เมื่อพองปีกตัดมีหยดน้ำตาทั่วไปรูปร่าง aerofoil ปีก Paraglider โมเดิร์นที่ทำจากที่มีประสิทธิภาพสูงวัสดุที่ไม่ใช่มีรูพรุนเช่นโพลีเอสเตอร์ ripstop [16] หรือผ้าไนลอน. [หมายเหตุ 1] ในบาง paragliders ทันสมัย ​​(ตั้งแต่ปี 1990 เป็นต้นไป) โดยเฉพาะอย่างยิ่งปีกสูงประสิทธิภาพการทำงานบางส่วนของเซลล์ของ ขอบชั้นนำจะปิดในรูปแบบรายละเอียดทำความสะอาดอากาศพลศาสตร์ หลุมในซี่โครงภายในช่วยให้การไหลเวียนของอากาศที่ดีจากเซลล์เปิดให้เซลล์เหล่านี้ปิดการขยายตัวของพวกเขาและยังเข้ากันซึ่งจะปิดยัง. [17] นักบินได้รับการสนับสนุนภายใต้ปีกโดยเครือข่ายของสายการระงับ . เหล่านี้เริ่มต้นด้วยสองชุดที่ทำจากตื่นสั้น (40 ซม.) ความยาวของสายรัดที่แข็งแกร่ง แต่ละชุดจะแนบมากับเทียมโดย carabiner หนึ่งในแต่ละด้านของนักบินและไรเซอร์ชุดแต่ละคนจะยึดติดอยู่โดยทั่วไปจะสายจากเพียงหนึ่งแถวด้านข้างของปีก ในตอนท้ายของไรเซอร์ของแต่ละชุดมี Maillon เดลต้าขนาดเล็กที่มีจำนวน (2-5) ของสายการแนบอดีตแฟน เหล่านี้มักจะ 4-5 เมตรยาวกับปลายที่แนบมากับ 2-4 บรรทัดต่อไปประมาณ 2 เมตรซึ่งจะเข้าร่วมอีกครั้งในกลุ่มของขนาดเล็ก, สายน้ำมันทินเนอร์ ในบางกรณีนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกสำหรับน้ำตกสี่. ด้านบนของแต่ละบรรทัดที่แนบมากับลูปผ้าขนาดเล็กเย็บเป็นโครงสร้างของปีกซึ่งจะจัดโดยทั่วไปในแถวที่ทำงานช่วงฉลาด (เช่นด้านข้าง) แถวของสายใกล้ที่สุดด้านหน้าเป็นที่รู้จักกันเป็นเส้น, แถวถัดไปกลับสาย B และอื่น ๆ . [18] ปีกทั่วไปจะมี A, B, C และ D สาย แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการ แนวโน้มที่จะลดแถวของสายสามหรือแม้กระทั่งสอง (และทดลองการอย่างใดอย่างหนึ่ง) เพื่อลดแรงต้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่พาราไกล์เดอร์ปีกหรือหลังคามักจะมีสิ่งที่เป็นที่รู้จักกันในวิศวกรรมการบินเป็นแรมเครื่องแบบ " ปีกดังกล่าวประกอบด้วยสองชั้นของผ้าที่เชื่อมต่อกับวัสดุสนับสนุนภายใน ในลักษณะรูปแบบแถวของเซลล์ โดยออกจากส่วนใหญ่ของเซลล์เปิดเท่านั้นที่ขอบชั้นนำของอากาศเข้ามาเก็บปีกที่สูงเกินจริง ดังนั้น การรักษารูปร่างของมัน เมื่อพองหน้าตัดของปีกมีหยดน้ำตาแอโรฟอยล์ทั่วไป รูปร่าง ปีกพาราไกล์เดอร์สมัยใหม่จะทำให้ประสิทธิภาพสูงบนวัสดุพรุนเช่นโพลีเอสเตอร์ไนลอน ripstop [ 16 ] หรือผ้า [ 1 ]

บางทันสมัยรวม ( จากปี 1990 เป็นต้นไป ) โดยเฉพาะปีกประสิทธิภาพที่สูง บางเซลล์ของขอบชั้นนำที่มีการปิดฟอร์มให้ทำความสะอาดประวัติหลุมในกระดูกภายในให้ฟรีการไหลของอากาศจากเซลล์ เซลล์เหล่านี้จะขยายเปิดปิดได้ และยังไป wingtips ซึ่งยังปิด [ 17 ]

ใต้ปีกนักบินได้รับการสนับสนุนโดยเครือข่ายสายระบบ เริ่มต้นด้วยสองชุดของ risers าเหล่านี้สั้น ( 40 ซม. ) ความยาวสายรัดแข็งแรง แต่ละชุดมีแนบเทียมโดย Carabiner ,หนึ่งในแต่ละด้านของนักบิน และแต่ละคนต่างของชุดทั่วไปแนบสายจากเพียงหนึ่งแถวด้านข้างของปีก ในตอนท้ายของแต่ละ Riser ของชุด มี maillon เดลต้าขนาดเล็กที่มีตัวเลข ( 2-5 ) สายแนบรูปพัดลม เหล่านี้โดยทั่วไปจะมี 4 – 5 เมตรยาวที่มีปลายติด 2 − 4 ต่อสายประมาณ 2 เมตร ซึ่งเป็นอีกครั้งที่เข้าร่วมกลุ่มเล็กเส้นบาง ๆ ในบางกรณีนี้ซ้ำสำหรับน้ำตกสี่

ด้านบนของแต่ละเส้น เป็นผ้าเย็บติดลูปขนาดเล็กในโครงสร้างของปีก ซึ่งโดยทั่วไปจะเรียงกันเป็นแถว วิ่งช่วงที่ชาญฉลาด ( เช่น ด้านข้าง ) แถวสายที่ใกล้ที่สุด ด้านหน้าเป็นที่รู้จักกันเป็นสาย แถวหน้า B สายและอื่น ๆ [ 18 ] โดยทั่วไปจะมีปีก A , B , C และ D เส้นแต่เมื่อเร็วๆ นี้ มี แนวโน้ม ที่ จะ ลด แถวสายสาม หรือสอง ( ขนาดหนึ่ง ) เพื่อลดการลาก