A limitation of this interface is t

A limitation of this interface is that it only approximates
the target orientation of the wheel for a given curve, but
doesn’t try to correct for the actual position of the vehicle on the road. If the driver steers too early or too late or doesn’t hold the wheel exactly at T, the car’s position will follow the shape of the curve, but not follow the lane’s median as it will deviate. Small lane deviations may be acceptable when the driver is only temporarily blinded and the driver can correct their position on the road when visibility returns. For letting a blind person steer a vehicle, small deviations will accumulate and rapidly grow unbounded, with the car eventually leaving the track. A self-correction mechanism could help a blind driver steer the car back to the median of the track after a deviation occurs due to steering through a curve. In theory, this may allow a blind driver to safely steer a car around the track.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อจำกัดของอินเทอร์เฟซนี้จะว่า มันเฉพาะ approximatesวางเป้าหมายของล้อสำหรับเส้นโค้งที่กำหนด แต่ไม่ได้ต้องการตำแหน่งของรถบนถนนจริง ถ้าปัญหามากเกินไป หรือเร็วเกินไปสาย หรือไม่เก็บล้อตรงที่ T ตำแหน่งของรถยนต์จะทำตามรูปร่างของเส้นโค้ง แต่ไม่ตามค่ามัธยฐานของเลนมันจะผิดเพี้ยน ความแตกต่างเล็ก ๆ อาจยอมรับได้เมื่อเท่านั้นชั่วคราวได้มองไม่เห็นโปรแกรมควบคุม และโปรแกรมควบคุมที่สามารถแก้ไขตำแหน่งของพวกเขาบนถนนเมื่อกลับมองเห็น สำหรับให้คนตาบอดคัดท้ายรถ บริษัทฯ จะสะสม และรวดเร็วเติบโตงที่ กับรถที่ออกติดตามในที่สุด กลไกการแก้ไขตนเองจะช่วยให้โปรแกรมควบคุมตาบอดคัดท้ายรถไปค่ามัธยฐานของการติดตามหลังจากความเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นเนื่องจากการหมุนพวงมาลัยผ่านเส้นโค้ง ในทางทฤษฎี นี้อาจทำให้โปรแกรมควบคุมตาบอดเพื่อคัดท้ายรถรอบติดตามอย่างปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อ จำกัด
ของอินเตอร์เฟซนี้ก็คือว่ามันจะใกล้เคียงกับการวางเป้าหมายของวงล้อสำหรับเส้นโค้งที่กำหนด
แต่ไม่พยายามที่จะแก้ไขให้ถูกต้องสำหรับตำแหน่งที่เกิดขึ้นจริงของรถบนท้องถนน ถ้าคนขับนำพาเร็วเกินไปหรือช้าเกินไปหรือไม่ถือล้อตรงที่ T, ตำแหน่งของรถจะเป็นไปตามรูปร่างของเส้นโค้ง แต่ไม่ปฏิบัติตามค่าเฉลี่ยของช่องทางที่จะเบี่ยงเบน การเบี่ยงเบนทางช่องเล็ก ๆ อาจเป็นที่ยอมรับเมื่อคนขับเป็นเพียงชั่วคราวตาบอดและคนขับสามารถแก้ไขตำแหน่งของพวกเขาอยู่บนท้องถนนเมื่อผลตอบแทนการมองเห็น สำหรับการปล่อยให้คนตาบอดคัดท้ายรถเบี่ยงเบนขนาดเล็กจะสะสมและเติบโตอย่างรวดเร็วมากมายกับรถในที่สุดก็ออกติดตาม กลไกการแก้ไขด้วยตนเองจะช่วยให้คนขับรถคนตาบอดคัดท้ายรถกลับไปที่ค่ามัธยฐานของการติดตามหลังการเบี่ยงเบนเกิดขึ้นเนื่องจากพวงมาลัยผ่านโค้ง ในทฤษฎีนี้อาจช่วยให้คนขับรถคนตาบอดได้อย่างปลอดภัยคัดท้ายรถรอบติดตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อจำกัดของอินเตอร์เฟซนี้คือมันมีเป้าหมายทิศทางของล้อ

ให้โค้ง แต่ไม่พยายามที่จะแก้ไขสำหรับตำแหน่งที่แท้จริงของยานพาหนะบนถนน ถ้าคนขับมีเช้าเกินไป หรือดึกเกินไปหรือไม่ถือล้อที่ไม่ตรงตำแหน่งของรถยนต์จะตามรูปร่างของโค้ง แต่ไม่ตามตรอก ค่ามัธยฐานจะเบี่ยงเบน