A similar problem confronts the shi

A similar problem confronts the shipping lines that serve Mexican
and U.S. ports in the Gulf of Mexico. As illustrated in Fig. 4, triangular
routes are restricted on both sides of the Gulf of Mexico. Marine carriers
are likely to construct more elaborate routes if cabotage were permitted.
These routes could also include the Caribbean Islands and the U.S. Atlantic
coast all the way to Canada.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาคล้ายกันกับความบรรทัดการจัดส่งให้เม็กซิโกและพอร์ตในสหรัฐอเมริกาในอ่าวเม็กซิโก เป็น 4 Fig. คู่มือใน สามเหลี่ยมกระบวนการผลิตมีจำกัดทั้งสองด้านของอ่าวเม็กซิโก สายการบินทะเลมีแนวโน้มที่จะสร้างกระบวนการผลิตที่ประณีตมากขึ้นถ้า cabotage ได้รับอนุญาตเส้นทางเหล่านี้ยังอาจรวมถึงหมู่เกาะแคริบเบียนและอเมริกาแอตแลนติกฝั่งทางไปแคนาดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาที่คล้ายกันเผชิญหน้ากับสายการเดินเรือที่ให้บริการเม็กซิกันพอร์ตและสหรัฐในอ่าวเม็กซิโก ดังแสดงในรูปที่ 4
รูปสามเหลี่ยมเส้นทางถูกจำกัด ทั้งสองด้านของอ่าวเม็กซิโก ผู้ให้บริการทางทะเลมีแนวโน้มที่จะสร้างเส้นทางที่ซับซ้อนมากขึ้นถ้า cabotage ได้รับอนุญาต. เส้นทางเหล่านี้ยังอาจรวมถึงหมู่เกาะแคริบเบียนและมหาสมุทรแอตแลนติกของสหรัฐชายฝั่งตลอดทางไปยังประเทศแคนาดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาที่คล้ายกัน confronts สายการเดินเรือที่รับใช้ชาวเม็กซิกัน
และพอร์ตของสหรัฐในอ่าวเม็กซิโก ตามที่แสดงในรูปที่ 4 เส้นทางสามเหลี่ยม
จะถูก จำกัด บนทั้งสองด้านของอ่าวเม็กซิโก พาหะทะเล
มีแนวโน้มที่จะสร้างเส้นทางซับซ้อนมากขึ้น ถ้าการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวันได้รับอนุญาต .
เส้นทางเหล่านี้ยังอาจรวมถึงหมู่เกาะแคริบเบียนและชายฝั่งสหรัฐแอตแลนติก
ตลอดทางไปแคนาดา