3. From urban to ruralUrbanization

3. From urban to rural
Urbanization has become the most important engine for China to stimulate its
domestic economy (Hu 2003). It is easier to provide efficient logistics service for
an urban population than for rural people who live far away geographically. There
were 607 million urban residents, i.e., 45.7 % of the whole Chinese population, at
the end of 2008 (China’s urban population 2009). There are 655 cities in China.
Among these, 118 cities have more than one million people; 39 are ‘‘super-big’’
cities with more than four million residents. China’s urban population will rise to
over 700 million people by 2015, when city dwellers will outstrip the rural population
for the first time (Some 1.4b Chinese 2010).
Urbanization has changed people’s shopping style and created huge opportunity
for retail chain stores and for the logistics industry. Modern living definitely needs
an efficient logistics system. But China’s citizens still live mainly in undeveloped
regions except for the east and southeast. However, as pointed out in the previous
paragraph, the logistics infrastructure there is insufficient, nor is it efficient. Furthermore,
with local municipal governments’ protectionism and potentially different
jurisdiction systems, the implementation of integrated logistics in rural areas
remains challenging and difficult. So, we believe that is where there exists huge
opportunities for China’s logistics industry

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. จากเมืองสู่ชนบทความเป็นเมืองได้กลายเป็น เครื่องมือสำคัญที่สุดในจีนเพื่อกระตุ้นความเศรษฐกิจภายในประเทศ (Hu 2003) ง่ายต่อการให้บริการโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพมีจำนวนประชากรเขตเมืองมากกว่าสำหรับคนชนบทที่อยู่ห่างกันทางภูมิศาสตร์ มีมี 607 ล้านเมืองอาศัยอยู่ เช่น 45.7% ของประชากรจีนทั้งหมด ที่จุดสิ้นสุดของปี 2008 (ของจีนเมืองประชากร 2009) ยังมีเมือง 655 ในประเทศจีนในหมู่เหล่านี้ เมือง 118 มีมากกว่าหนึ่งล้านคน 39 เป็น ''เตอร์รุ่นใหญ่ ''เมือง มีมากกว่า 4 ล้านคน ประชากรเมืองของจีนจะเพิ่มขึ้นกว่า 700 ล้านคน โดย 2015 เมื่อประชาชน outstrip ประชากรชนบทครั้งแรก (บาง 1.4b 2010 จีน)เป็นได้เปลี่ยนลักษณะการซื้อของประชาชน และสร้างโอกาสสำหรับร้านค้าปลีกลูกโซ่ และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ต้องการใช้ชีวิตทันสมัยแน่นอนมีระบบโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ แต่ประชาชนของจีนยังคงอยู่ใน undevelopedภูมิภาคยกเว้นตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ อย่างไรก็ตาม เป็นชี้ออกในก่อนหน้าเป็นโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์มีย่อหน้า พอ ไม่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ปกป้องเทศบาลของรัฐบาลท้องถิ่น และอาจแตกต่างกันดูแลระบบ งานของโลจิสติกส์แบบบูรณาการในพื้นที่ชนบทยังคงท้าทาย และยาก ดังนั้น เราเชื่อว่าเป็นมีขนาดใหญ่โอกาสสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของประเทศจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.
จากเมืองชนบทกลายเป็นเมืองได้กลายเป็นเครื่องมือที่สำคัญที่สุดสำหรับประเทศจีนในการกระตุ้นของเศรษฐกิจภายในประเทศ
(Hu 2003)
มันเป็นเรื่องง่ายที่จะให้บริการโลจิสติกที่มีประสิทธิภาพสำหรับประชากรกว่าสำหรับคนที่อาศัยอยู่ในชนบทที่ห่างไกลออกไปทางภูมิศาสตร์ มี
607000000 ชาวเมืองก็คือ 45.7%
ของประชากรทั้งหมดของจีนที่สิ้นปี2008 (ประชากรในเมืองของจีน 2009) มี 655 เมืองในประเทศจีน.
กลุ่มคนเหล่านี้ 118 เมืองมีมากกว่าหนึ่งล้านคน; 39 กำลัง '' สุดยิ่งใหญ่ ''
เมืองที่มีกว่าสี่ล้านที่อาศัยอยู่ ประชากรในเมืองของจีนจะเพิ่มขึ้นถึงกว่า 700 ล้านคนในปี 2015 เมื่อชาวเมืองจะทำได้ดีกว่าประชากรในชนบทเป็นครั้งแรก(1.4b จีน 2010 บางคน). รูปแบบที่มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการช้อปปิ้งของผู้คนและสร้างโอกาสที่ยิ่งใหญ่สำหรับร้านค้าปลีกและสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติ ชีวิตที่ทันสมัยแน่นอนความต้องการระบบโลจิสติกที่มีประสิทธิภาพ แต่ประชาชนของจีนยังคงอาศัยอยู่ส่วนใหญ่ในการพัฒนาภูมิภาคยกเว้นทางทิศตะวันออกและทิศตะวันออกเฉียงใต้ อย่างไรก็ตามในขณะที่ชี้ให้เห็นก่อนหน้านี้ในวรรคโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกมีไม่เพียงพอและไม่เป็นมันที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้มีการปกป้องชาติรัฐบาลท้องถิ่นที่แตกต่างกันที่อาจเกิดขึ้นและระบบเขตอำนาจการดำเนินงานของจิสติกส์แบบบูรณาการในพื้นที่ชนบทที่ยังคงมีความท้าทายและยาก ดังนั้นเราเชื่อว่าเป็นที่ที่มีอยู่มากโอกาสสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกของจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . จากเมืองไปยังเมืองชนบท
ได้กลายเป็นเครื่องมือที่สำคัญที่สุดสำหรับประเทศจีนเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจภายในประเทศของ
( Hu 2003 ) มันเป็นเรื่องง่ายที่จะให้บริการโลจิสติกที่มีประสิทธิภาพสำหรับ
เป็นประชากรในเมืองมากกว่าชนบท สำหรับประชาชนที่อาศัยอยู่ห่างไกลทางภูมิศาสตร์ มีจำนวน 607 ล้านเมือง
ผู้อยู่อาศัย เช่น ร้อยละ 45.7 ของประชากรจีนทั้งหมด ที่
ปลายปี 2008 ( ประชากรในเมืองของจีน 2009 )มี 5 เมืองในจีน .
ในหมู่เหล่านี้ , 118 เมืองมีมากกว่าหนึ่งล้านคน 'super-big 39 ' ' '
เมืองที่มีมากกว่าสี่ล้านคนอาศัยอยู่ ประชากรในเขตเมืองของจีนจะเพิ่มขึ้นกว่า 700 ล้านคน

โดย 2015 , เมื่อชาวเมืองจะทำได้ดีกว่า
ประชากรในชนบทเป็นครั้งแรก ( บาง 1.4b
จีน 2010 )เมืองมีการเปลี่ยนแปลงสไตล์ช้อปปิ้งของผู้คนและสร้าง
โอกาสมากสำหรับร้านค้าปลีกโซ่สำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ชีวิตสมัยใหม่ต้อง
ระบบโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ แต่ประชาชนจีนยังมีชีวิตอยู่ส่วนใหญ่ในภูมิภาคที่แกน
ยกเว้นตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ อย่างไรก็ตาม , เป็นแหลมออกในย่อหน้าก่อนหน้านี้
, โครงสร้างพื้นฐานมีไม่เพียงพอหรือมันเป็นที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ด้วยการปกป้องรัฐบาลเทศบาลท้องถิ่น

อาจสังกัดต่าง ๆและระบบ การใช้งานของโลจิสติกส์ครบวงจรในชนบท
ยังคงมีความท้าทายและยากมาก ดังนั้น เราเชื่อว่ามีอยู่โอกาสมาก
สำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของจีน