The involvement of private companie

The involvement of private companies in port management leads to the introduction of a complex, multidimensional partnership with the port authority. This requires the establishment of a clearly defined, stable, contractual framework that enables the operator to quantify and manage the risks with which it will be confronted, and which is based on comprehensive legal procedures and techniques. However, no contract can provide for all eventualities. It is therefore necessary to include clauses that define the conditions and procedures for periodic reviews and negotiations for the purpose of making necessary adjustments. Apart from this renegotiation process, the option of issuing new calls for tender at periodic intervals during the lifetime of the project is a possibility, despite practical problems of implementation. In some cases, a clear division between infrastructure and equipment management and activities management may be desirable. See Module 4 for a full discussion of legal issues.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของบริษัทเอกชนในการจัดการท่าเรือที่นำไปสู่การแนะนำของความซับซ้อน มิติร่วมมือกับการท่าเรือ ต้องมีการจัดตั้งกรอบงานชัดเจน มั่นคง สัญญาที่ให้ดำเนินการกำหนดปริมาณ และจัดการความเสี่ยงที่จะเผชิญหน้า และซึ่งเป็นไปตามกระบวนการทางกฎหมายที่ครอบคลุมและเทคนิค อย่างไรก็ตาม ไม่มีสัญญาสามารถให้ในทุกสถานการณ์ จึงจำเป็นต้องมีประโยคที่กำหนดเงื่อนไขและขั้นตอนการเจรจาเพื่อทำการปรับปรุงที่จำเป็นและความคิดเห็นเป็นครั้งคราว นอกจากนี้กระบวนการเจรจาต่อรอง เลือกที่จะออกโทรใหม่สำหรับวิธีการชำระเงินในช่วงเวลาประจำงวดในระหว่างอายุการใช้งานของโครงการเป็นไปได้ แม้ มีปัญหาในทางปฏิบัติการดำเนินงาน ในบางกรณี การแบ่งชัดเจนระหว่างกิจกรรมการบริหารและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์อาจถูกต้อง ดูโมดูล 4 การอภิปรายประเด็นทางกฎหมายทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การมีส่วนร่วมของ บริษัท เอกชนในการบริหารพอร์ตจะนำไปสู่​​การเปิดตัวของที่ซับซ้อนหลายมิติความร่วมมือกับผู้มีอำนาจพอร์ต เรื่องนี้ต้องมีการจัดตั้งที่ชัดเจนมั่นคงกรอบสัญญาที่ช่วยให้ผู้ประกอบการที่จะหาจำนวนและจัดการความเสี่ยงด้วยซึ่งก็จะต้องเผชิญหน้าและซึ่งจะขึ้นอยู่กับขั้นตอนทางกฎหมายที่ครอบคลุมและเทคนิค อย่างไรก็ตามไม่มีสัญญาสามารถให้บริการสำหรับ eventualities ทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นเรื่องจำเ​​ป็นที่จะต้องรวมถึงคำสั่งที่กำหนดเงื่อนไขและวิธีการแสดงความคิดเห็นเป็นระยะ ๆ และการเจรจาเพื่อวัตถุประสงค์ในการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น นอกเหนือจากกระบวนการเจรจาต่อรองใหม่นี้ตัวเลือกของการออกสายใหม่สำหรับการซื้อในช่วงระยะในช่วงชีวิตของโครงการที่มีความเป็นไปได้แม้จะมีปัญหาในทางปฏิบัติของการดำเนินงาน ในบางกรณีการแบ่งที่ชัดเจนระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการอุปกรณ์และการจัดการกิจกรรมอาจจะเป็นที่น่าพอใจ ดูโมดูล 4 สำหรับการสนทนาแบบเต็มของประเด็นทางกฎหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การมีส่วนร่วมของเอกชนในการจัดการพอร์ต นำไปสู่การเป็นหุ้นส่วนหลายมิติที่ซับซ้อนกับการท่าเรือ นี้ต้องใช้สถานประกอบการของชัดเจน มั่นคง ตามกรอบที่ช่วยให้ผู้ประกอบการเพื่อวัดและจัดการความเสี่ยงที่จะเผชิญและที่ตามขั้นตอนทางกฎหมายที่ครอบคลุมและเทคนิค อย่างไรก็ตาม สัญญาไม่สามารถให้สำหรับ eventualities ทั้งหมด จึงต้องรวมประโยคที่กำหนดในเงื่อนไขและขั้นตอนสำหรับความคิดเห็นเป็นระยะ ๆและการเจรจาเพื่อทำการปรับปรุงที่จำเป็น นอกเหนือจากกระบวนการเจรจาอีกครั้งนี้ ตัวเลือกการออกสายใหม่ให้นุ่มที่เป็นระยะในระหว่างอายุการใช้งานของโครงการมีความเป็นไปได้ แม้จะมีปัญหาในทางปฏิบัติของการใช้งาน ในบางกรณี การแบ่งที่ชัดเจนระหว่างโครงสร้างพื้นฐานและการจัดการอุปกรณ์และการจัดการกิจกรรมอาจจะพึงปรารถนา เห็น Module 4 สำหรับการสนทนาแบบเต็มของประเด็นทางกฎหมาย