The potential of a low-price car in the global automobile marketplace was widely recognized, and there were several potential competitors with plans to enter the market. There were rumors in the industry that GM was working with Wuling Automotive in China to design and produce a car that would directly compete with the Nano. Ford opened its second plant in 2011, and had invested over $2 billion in its manufacturing facilities in India. Ford's new Figo offered features close to those of American cars at a price of slightly over $7,000 for the base model. Volkswagen also opened a manufacturing plant in India and was selling its for was well-equipped compared to the Nano and the Ford's Figo. France's Renault also offered an economical car, the Pulse, which was very well-equipped, for about $7,850. In turn, Nissan sold their Micra for about $7,650, Maruti offered the Ritz for $7,500, and Chevrolet put out the Beat, which is priced at $8,030
ศักยภาพของรถที่ราคาต่ำในตลาดรถยนต์ระดับโลกที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางและมีคู่แข่งที่มีศักยภาพหลายที่มีแผนจะเข้าสู่ตลาด มีข่าวลือในอุตสาหกรรมที่จีเอ็มได้ทำงานกับ Wuling ยานยนต์ในประเทศจีนการออกแบบและผลิตรถที่จะแข่งขันโดยตรงกับนาโน ฟอร์ดเปิดโรงงานแห่งที่สองในปี 2011 และมีการลงทุนกว่า $ 2000000000 ในโรงงานผลิตในประเทศอินเดีย ฟอร์ดฟีโก้ใหม่ที่นำเสนอคุณสมบัติที่ใกล้ชิดกับบรรดาของรถอเมริกันที่ราคาน้อยกว่า $ 7,000 สำหรับรูปแบบฐาน โฟล์คสวาเกนยังเปิดโรงงานผลิตในประเทศอินเดียและถูกขายสำหรับเป็นที่ติดตั้งเมื่อเทียบกับนาโนและฟอร์ด Figo เรโนลต์ของฝรั่งเศสนอกจากนี้ยังมีรถประหยัดพัลส์ซึ่งได้รับการอย่างดีติดตั้งประมาณ $ 7,850 ในทางกลับกันนิสสัน Micra ของพวกเขาขายประมาณ $ 7,650, Maruti เสนอ Ritz สำหรับ $ 7,500 และเชฟโรเลตนำออกตีซึ่งเป็นราคาที่ $ 8,030
การแปล กรุณารอสักครู่..
