Table 2 presents the reduction in b

Table 2 presents the reduction in breakdown voltage at 90% RH when compared to the value at 10% RH for all the gap lengths at 30 kHz. The tail phase has not been considered in these results. From a design point of view, the maximum reduction in breakdown voltage is important for the suitable

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตารางที่ 2 แสดงการลดแรงดันพังทลายที่ 90% RH เมื่อเปรียบเทียบกับค่าที่ RH 10% สำหรับความยาวช่องว่างทั้งหมดที่ 30 kHz ระยะหางได้รับการพิจารณาในผลลัพธ์เหล่านี้ไม่ จากการออกแบบการมอง การแบ่งแรงดันไฟฟ้าลดสูงสุดเป็นสำคัญที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตารางที่ 2 นำเสนอในการลดแรงดันไฟฟ้าเสียที่ 90% RH เมื่อเทียบกับค่าที่ 10% RH สำหรับทุกช่องว่างยาววันที่ 30 เฮิร์ทซ์ เฟสหางยังไม่ได้รับการพิจารณาในผลการเหล่านี้ จากจุดการออกแบบในมุมมองของการลดสูงสุดแรงดันไฟฟ้าเสียเป็นสิ่งสำคัญสำหรับที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางที่ 2 แสดงการลดแรงดันเบรคดาวน์ที่ 90 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับมูลค่า 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับความยาวทั้งหมดช่องว่างที่ 30 กิโลเฮิรตซ์ ระยะหางยังไม่ได้พิจารณาผลลัพธ์เหล่านี้ จากการออกแบบที่จุดชมวิวสูงสุดในการลดแรงดันที่สำคัญเหมาะสม