The flexibility of response associa

The flexibility of response associated with environmental taxes also provides other benefits:
 Ongoing incentive to abate. A target-based or technology-based regulation provides no incentive to
abate once the target or technology standard is met. By contrast, environmental taxes provide a
continuous incentive to abate at all levels of emissions, even after significant abatement has already
occurred.
 Improves competitiveness of low-emission alternatives. Environmental taxes increase demand for
low-emission alternatives, like public transit and cycling in the case of taxes on automotive fuel. This
results in economies of scale that help to make such alternatives more viable, without a need for direct
subsidies.
 Strong incentive to innovate. Taxes increase the cost to a polluter of generating pollution, providing
incentives for firms to develop new innovations and to adopt existing ones. For example, in the example
above, the increased demand for more fuel-efficient and alternatively powered vehicles induced by
fossil fuel taxes provides an important incentive for automakers to develop such vehicles and for
consumers to adopt them. Under regulation-based approaches these incentives disappear once firms
have complied with the regulated standard. Enhanced innovation lowers the cost to society of
addressing environmental challenges in the long run. (This issue is further discussed in the related
OECD brief “Taxation, Innovation and the Environment – A Policy Brief”.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยืดหยุ่นในการตอบสนองที่เกี่ยวข้องกับภาษีสิ่งแวดล้อมยังมีประโยชน์อื่น ๆ:จูงใจอย่างต่อเนื่องคล้ายวาย ไม่จูงใจให้มีระเบียบ ตามเป้าหมาย หรือ ตามเทคโนโลยีเซาเมื่อตรงตามเป้าหมายหรือมาตรฐานเทคโนโลยี โดยคมชัด ภาษีสิ่งแวดล้อมให้กับจูงใจอย่างต่อเนื่องให้คลายปล่อย ทุกระดับแม้หลังจากที่มีการลดหย่อนที่สำคัญแล้วเกิดขึ้นแข่งขัน Improves คล้ายของมลพิษต่ำแทน ภาษีสิ่งแวดล้อมเพิ่มความต้องการทางมลพิษต่ำ เช่นการขนส่งสาธารณะและการขี่จักรยานในกรณีของภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ นี้ผลในระดับที่ช่วยทำให้ทางเลือกดังกล่าวได้มากขึ้น โดยไม่ต้องตรงเงินอุดหนุนคล้ายแรงจูงใจให้สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ภาษีเพิ่มต้นทุนในการ polluter สร้างมลพิษ ให้แรงจูงใจสำหรับบริษัทใน การพัฒนานวัตกรรมใหม่ และ จะนำมาใช้อยู่ ในตัวอย่างเช่นเหนือ เกิดขึ้นเพิ่มเติม fuel-efficient หรือขับเคลื่อนรถยนต์โดยเชื้อเพลิงฟอสซิลภาษีให้สิ่งจูงใจสำคัญ สำหรับ automakers พัฒนายานพาหนะดังกล่าว และผู้บริโภคจะนำมาใช้ได้ ภายใต้แนวทางตามระเบียบ สิ่งจูงใจเหล่านี้หายไปเมื่อบริษัทมีกำกับควบคุมมาตรฐาน นวัตกรรมขั้นสูงช่วยลดต้นทุนของสังคมแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมท้าทายในระยะยาว (ปัญหานี้จะกล่าวถึงในที่เกี่ยวข้องOECD ย่อ "ภาษี นวัตกรรม และสิ่งแวด ล้อม – ย่อนโยบาย")

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความยืดหยุ่นของการตอบสนองที่เกี่ยวข้องกับภาษีสิ่งแวดล้อมนอกจากนี้ยังมีประโยชน์อื่น ๆ :
แรงจูงใจอย่างต่อเนื่องที่จะลดน้อยลง
เป้าหมายหรือเทคโนโลยีที่มีการควบคุมแรงจูงใจที่จะลดน้อยลงครั้งเดียวมาตรฐานเป้าหมายหรือเทคโนโลยีที่จะพบ ในทางตรงกันข้ามภาษีสิ่งแวดล้อมให้แรงจูงใจอย่างต่อเนื่องเพื่อลดน้อยลงในทุกระดับของการปล่อยก๊าซแม้หลังจากการลดอย่างมีนัยสำคัญที่มีอยู่แล้วที่เกิดขึ้น. ปรับปรุงการแข่งขันของทางเลือกในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ ภาษีสิ่งแวดล้อมเพิ่มความต้องการทางเลือกในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำเช่นการขนส่งสาธารณะและการขี่จักรยานในกรณีของภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงยานยนต์ นี้ส่งผลให้เกิดการประหยัดจากขนาดที่ช่วยให้ทางเลือกเช่นการทำงานได้มากขึ้นโดยไม่จำเป็นที่จะต้องตรงเงินอุดหนุน. แรงจูงใจที่แข็งแกร่งในการคิดค้น ภาษีเพิ่มค่าใช้จ่ายในการก่อมลพิษในการสร้างมลพิษให้แรงจูงใจสำหรับ บริษัท ที่จะพัฒนานวัตกรรมใหม่ ๆ และจะนำมาใช้ที่มีอยู่ ยกตัวอย่างเช่นในตัวอย่างข้างต้นต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและขับเคลื่อนหรือเกิดจากภาษีเชื้อเพลิงฟอสซิลมีแรงจูงใจที่สำคัญสำหรับการผลิตรถยนต์ในการพัฒนารถคันดังกล่าวและผู้บริโภคที่จะนำพวกเขา ภายใต้แนวทางการควบคุมตามแรงจูงใจเหล่านี้หายไปเมื่อ บริษัทมีการปฏิบัติตามมาตรฐานการควบคุม นวัตกรรมที่เพิ่มขึ้นจะช่วยลดค่าใช้จ่ายให้กับสังคมของความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมในระยะยาว (ฉบับที่นี้จะกล่าวถึงต่อไปในที่เกี่ยวข้องกันสั้น ๆ โออีซีดี "การจัดเก็บภาษีนวัตกรรมและสิ่งแวดล้อม - บทสรุปนโยบาย A".)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความยืดหยุ่นในการตอบสนองที่เกี่ยวข้องกับภาษีสิ่งแวดล้อมยังมีประโยชน์อื่น ๆ :
อย่างต่อเนื่องเพื่อจูงใจให้บรรเทาลง เป้าหมายตาม หรือใช้เทคโนโลยีการควบคุมมีแรงจูงใจที่จะ
ทุเลาเมื่อเป้าหมายหรือมาตรฐานเทคโนโลยี จะพบ โดยคมชัด , ภาษีสิ่งแวดล้อมให้
แรงจูงใจอย่างต่อเนื่องเพื่อลดระดับของการปล่อยก๊าซ แม้หลังจากการได้
อย่างมีนัยสำคัญเกิดขึ้น .
ปรับปรุงการแข่งขันของทางเลือกมลพิษต่ำ ภาษีสิ่งแวดล้อมเพิ่มความต้องการสำหรับ
ทางเลือกมลพิษต่ำ เช่น การขนส่งสาธารณะ และจักรยาน กรณีภาษีเชื้อเพลิงยานยนต์ นี้
ผลลัพธ์ในเศรษฐกิจของขนาดที่ช่วยทำให้ทางเลือกดังกล่าวได้มากขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องอุดหนุนตรง
.
แรงจูงใจเพื่อสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆภาษีเพิ่มต้นทุนให้ผู้สร้างมลพิษให้
แรงจูงใจสำหรับ บริษัท พัฒนานวัตกรรมใหม่ และกิจกรรมที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่นในตัวอย่าง
ข้างบน ความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับการประหยัดพลังงานมากขึ้น และอีกวิธีหนึ่งคือขับเคลื่อนยานพาหนะและเชื้อเพลิงซากดึกดำบรรพ์มีแรงจูงใจภาษี
ที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตที่จะพัฒนารถยนต์ดังกล่าว และสำหรับ
ผู้บริโภคอุปการะพวกเขาภายใต้ระเบียบตามแนวบริเวณเหล่านี้จะหายไปเมื่อ บริษัท ได้ปฏิบัติตามระเบียบมาตรฐาน
. ปรับปรุงนวัตกรรมช่วยลดต้นทุนให้กับสังคมของ
การจัดการกับความท้าทายสิ่งแวดล้อมในระยะยาว ( ปัญหานี้จะกล่าวถึงในที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม
OECD ย่อ " ภาษีอากร , นวัตกรรมและสภาพแวดล้อมซึ่งสรุปนโยบาย " )