At the other end of the spectrum, A

At the other end of the spectrum, Asia’s
network carriers include some of the
largest, oldest, and most well-regarded
airlines in the world, such as Korean Air,
Air China, and JAL. Network carriers tend
to have major hub operations for domestic,
regional, and international services and
large, complex fleets; airline alliances;
and a broad array of service offerings
(such as airport lounges, onboard
meals, and multiple cabin classes) to
enhance passenger satisfaction.
Hub operations significantly increase
network reach and allow carriers to offer
convenient, one-stop connections around
the globe. Additionally, traditional Asia
Pacific network carriers are evolving
their businesses to satisfy passenger
needs. They are continually upgrading
their fleets for efficiency. Some—such
as Qantas, Singapore Airlines, and Thai
Airways—have also created their own
LCCs to offer products that are similar
to what other LCCs offer but without
diluting their premium product offerings.
FUTURE DEMAND

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่สุดของคลื่น เอเชียของ เครือข่ายสายรวมแบบ ที่ใหญ่ที่สุด เก่าแก่ และถือดีที่สุด สายการบินในโลก เช่น Korean Air เครื่องจีน และแจ มีแนวโน้มที่ผู้ให้บริการเครือข่าย มีเมืองหลักการดำเนินงานสำหรับภายในประเทศ ภูมิภาค ต่างประเทศ และบริการ และ ขนาดใหญ่ ซับซ้อน fleets สายการบินพันธมิตร ระบุความกว้างของบริการ (เช่นสนามบินเลานจ์ เรือ อาหาร และห้องโดยสารหลายชั้น) เพื่อ เพิ่มความพึงพอใจของผู้โดยสารศูนย์กลางการดำเนินงานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เข้าถึงเครือข่าย และอนุญาตให้สายการบินให้ เชื่อมต่อที่สะดวก ครบรอบ โลก นอกจากนี้ เอเชียแบบดั้งเดิม มีการพัฒนาเครือข่ายแปซิฟิกสายการบิน ธุรกิจเพื่อตอบสนองผู้โดยสาร ความต้องการ พวกเขากำลังปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การ fleets อย่างมีประสิทธิภาพ บางตัวเช่น เป็นสายการบิน Qantas สิงคโปร์ และไทย แอร์เวย์ซึ่งยังสร้างตนเอง LCCs เพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน ให้อะไร LCCs อื่น ๆ แต่ไม่มี diluting เสนอผลิตภัณฑ์ของพรีเมี่ยมความต้องการในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ปลายของสเปกตรัมของเอเชียให้บริการเครือข่ายรวมถึงบางส่วนของที่ใหญ่ที่สุดที่เก่าแก่ที่สุดและส่วนใหญ่ที่ดีถือเป็นสายการบินในโลกเช่นเกาหลีแอร์, แอร์ไชน่าและ JAL ผู้ให้บริการเครือข่ายมีแนวโน้มที่จะมีการดำเนินการเป็นศูนย์กลางที่สำคัญสำหรับประเทศในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศและบริการที่มีขนาดใหญ่, กลุ่มยานยนต์ที่ซับซ้อน พันธมิตรสายการบินและหลากหลายของการให้บริการ(เช่นเลานจ์ที่สนามบิน, onboard อาหารและชั้นเรียนหลายห้องโดยสาร) เพื่อเพิ่มความพึงพอใจของผู้โดยสาร. การดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ Hub เพิ่มการเข้าถึงเครือข่ายและช่วยให้ผู้ให้บริการที่จะนำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกการเชื่อมต่อแบบครบวงจรทั่วโลก นอกจากนี้เอเชียดั้งเดิมแปซิฟิกให้บริการเครือข่ายมีการพัฒนาธุรกิจของพวกเขาที่จะตอบสนองผู้โดยสารความต้องการ พวกเขามีอย่างต่อเนื่องอัพเกรดฟลีตส์ให้มีประสิทธิภาพ บางคนเช่นเป็นแควนตัสสายการบินสิงคโปร์และไทยแอร์เวย์-ยังได้สร้างตัวเองLCCs ที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีความคล้ายคลึงกับสิ่งที่LCCs อื่น ๆ มี แต่ไม่เจือจางการนำเสนอผลิตภัณฑ์พรีเมี่ยมของพวกเขา. ความต้องการในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ปลายของสเปกตรัม , ผู้ให้บริการเครือข่าย

เอเชียรวมถึงบางส่วนของที่ใหญ่ที่สุดที่เก่าแก่ที่สุดและส่วนใหญ่ก็ถือว่า
สายการบินในโลก เช่น อากาศที่เกาหลี
เครื่องจีน และ JAL . ผู้ให้บริการเครือข่ายมักจะมีการดำเนินการหลักสำหรับฮับ

ภายในประเทศ ภูมิภาค และนานาชาติ บริการและ
ยานที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ พันธมิตรธุรกิจการบิน และอาร์เรย์ที่กว้างของบูชา

บริการ( เช่น Airport lounges onboard
อาหาร และชั้นเรียนที่กระท่อมหลาย )

เพิ่มความพึงพอใจของผู้โดยสาร การเพิ่มเครือข่ายฮับ

ถึงและช่วยให้ผู้ให้บริการเพื่อให้สะดวกในการเชื่อมต่อแบบครบวงจร

, รอบโลก นอกจากนี้ สายการบินเอเชียแปซิฟิกเครือข่ายพัฒนา

แบบธุรกิจของตนเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสาร

พวกเขามีอย่างต่อเนื่องการอัพเกรด
พวกเขาสามารถให้ประสิทธิภาพ บางอย่างเช่น
เป็นแควนตัส สายการบิน ไทย แอร์เวย์ สิงคโปร์ และยังได้สร้าง

lccs ของตัวเองที่จะเสนอผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆมีอะไร lccs

แต่ไม่มีเจือจางเสนอผลิตภัณฑ์พิเศษของพวกเขา .
ความต้องการในอนาคต